Wilde Umbaugedanken im Kopf

Hallo ich bin Sascha aus Hannover und bekomme diese Woche mein erstes spaßmobil den twizy Cargo der leider sehr runtergerockt ist meine beste Freundin ist lackiererin und ich tune auch seit 20 Jahren Kit cars Porsche Mercedes Käfer und Oldtimer etc
da beim twizy die ersatzteile sehr teuer sind weiß ich noch nicht ob ich ihn restauriere oder was wildes mache.

Der Gedanke wäre das Dach zu choppen
Der zweite Gedanke wäre ihn umzubauen in der Optik wie local Motors das 3D Druck kart nur als 1 sitzer

TÜV und eintragungsfähigkeit soll erstmal nicht das Problem sein. Und wenn das Fahrzeug nur Show and Shine ist auch egal. Vor 6000 km im Jahr mit allen meinen Fahrzeugen und ich besitze vier zurzeit.
für die Umsetzung der Projekte zur Realisierung und die arbeitsprozesse habe ich mir auch schon Gedanken gemacht

Meine ersten Fragen wären jetzt in erster Linie kann man das Akku drehen und kippen also in anderen Position einbauen
Ist die bodengruppe selbsttragend.

Top chop .....Also der goldene Schnitt wäre ja das das Fahrzeug so breit wie hoch ist und darum dachte ich mir die Batterie quer hochkant hinter den Sitz zu bauen den Sitz auf dem Boden schrauben die Lenkung nach unten verkürzen und zum Sitzen verlängern die Pedale ebenfalls so dass man in dem Fahrzeug fast liegt überspitzt gesagt.das Dach zu choppen und die Beleuchtung wie bei einem hot rod anzubringen vorne und hinten . die Heckklappe würde den wegfallen und eventuell würde ich mir den selber aus makrolon ein Heckscheibe tiefziehen oder basteln wie auch immer.

3D Druck Gokart da ich aus dem 3D druckbereich ausgestiegen bin vor 5 Jahren weil alles was man drücken kann kann man auch per Hand bauen oder in GFK sowie anderen kunststoffbearbeitungstechniken. Ich habe mir vorgestellt da die druckdatei open source ist sie im CAD hochzuziehen dann mit papercura auf Pappe zu bringen und dann eins zu eins in GFK zu laminieren das Fahrzeug sollte weiterhin ein Einsitzer bleiben. Dennoch wäre es dieselben umbaumaßnahmen wie bei dem ersten Gedanken nur dass ohne das Dach wahrscheinlich zusätzliche verstrebung rein müssen wenn die Karosse nicht selbst tragend ist

Moin,

klingt spannend, aber muss dafür unbedingt einer der seltenen Cargos getötet werden?

Gruß,
Simon

Der Akku an sich trägt oder versteift nix. Wichtig sind wahrscheinlich die vier querstreben, auf denen der Akku ruht. Die zusammen mit den Trägern rundum bilden meiner Meinung nach eine verindungshemmende monocoque- Struktur . Da passt der Akku gut rein und wird geschützt. Den woanders zu platzieren, ohne den ursprüngliche Käfig zu verändern, wird knifflig…

er schrieb doch "runtergerockt"...

Ich weiß nicht, ob Alteisen jetzt wirklich erhaltenswert ist, bei nem Cargo im guten Zustand würde ich dir aber beipflichten.

Zum Thema Batterie hochkant: Sofern das Aufstellen tatsächlich möglich ist, würde das eine massive Schwerpunktverlagerung mit sich führen. Ich denke, dass sogar ne Rolle rückwärts möglich wäre, beim Anfahren am Hang oder sowas. Getriebe, Motor, Batterie hinten... das ist bei einem derart kurzen Fahrzeug keine kluge Gewichtsverteilung

Das Dach kann runter, der Rahmen ist massiv genug um ohne Dachstreben zu halten, auch wenn er etwas weicher wird auf Torsion.
An ein Chopping hatte ich auch schon mal gedacht, aber da ich das Ding noch auf der Straße fahren will, war mir der Aufwand seitens TÜV, Festigkeitsnachweißen und Co. zu aufwendig.
Wenn du tiefer sitzen willst in der Schüssel, musst du 1. flacher liegen und 2. z.B. mein Akkugehäuse aber mit 10kWh nutzen... Dann kommst du 15cm tiefer vom Sitz. Ansonsten passt du halt nicht unters Dach wenn dus niedriger machen möchtest

Gruß,
Patrick

PS. brauchst du vielleicht eine Stirling Nova mit passendem Käfer Unterbau (Schräglenkerhinterachse) ? Das Projekt ist irgendwie so weit hinter gerutscht auf der ToDo Liste, dass es eigentlich nur Platz weg nimmt...

Kuckst Du hier
www.twizy-forum.de/projekte-twizy/90877-...-dass-das-fahrzeug-so-breit-wie-hoch-ist

Bonsai-Bonze schrieb: er schrieb doch "runtergerockt"...

Ich weiß nicht, ob Alteisen jetzt wirklich erhaltenswert ist.

Defintiv ja, Raritäten wie ein Cargo sind immer erhaltenswert.
Es wurden schon Fahrzeuge wieder aufgebaut die Platz auf ner Rundschaufel hatten. Und nur weil extrem selten.

Soll lieber noch nach nem abgerockten Normalo schauen.

Den hatte ich ihm schon im Austausch angeboten, es scheint aber kein Interesse vorhanden zu sein.

Würde Umbau Gedanken im Kopf
soll das nicht
Wilde Umbau Gedanken im Kopf
heißen?

Danke für die Vielen Antworten ich habe den Wagen heute bekommen und musste feststellen nach dem angucken und der Fahrt so runtergerockt ist er nicht.... Ist halt nicht original mit dem plastikkofferraum sondern frei zu Innenraum was gelöst wurde mit einem holzbrett als Boden sonst in einem Recht guten Zustand zu denne Die ich mir sonst angeguckt hab .außer dass die Stoßstange hinten nicht mehr gut hält und die Bremsen runter sind .
Okay zurück zum Thema ich habe einen f-kart umgebaut verbreitert und auch noch tiefer gemacht man konnte sogar mit zwei Personen drauf fahren so stabil war es ...

Hecklastik ist doch gut wenn der kleine noch tiefer wahre zb. Durch Federn pressen . müsste er hinten immer schön ausbrechen in Kurven ..

Swap81 schrieb: Hecklastik ist doch gut wenn der kleine noch tiefer wahre zb. Durch Federn pressen . müsste er hinten immer schön ausbrechen in Kurven ..

Ich hab schon häufiger Piruetten gedreht - ganz ohne Tieferlegung - er ist sehr drehfreudig. Feuchte Fahrbahn und mehr als 180 Grad sind drin!
Bei Trockenheit ist auf jeden Fall in Kurven (Kreuzung/ Linksabbieger) Reifenquietschen drin - er schiebt dann rüber und bricht nicht aus. Das Ausbrechlassen kontrolliert zu tun ist bei der Fahrzeuglänge … schwierig (?)

^ Ich fahre meinen Twizy 100% digital-aggressiv und kurvenräuberisch. Im Grenzfall schiebt aber im nur gutmütig und überschaubar über die Vorderräder, das Heck ist mir noch nie ausgebrochen selbst wenn ich es provoziere. Beim Anfahren mit grossem Lenkeinschlag drehen die Antriebsräder gerne mal durch, aber selbst da bleibt er in der Spur.

Den resultierenden Fahrspass bezahlt man mit abgefahrenen Hinterreifen welche ich jetzt bei 10000km austauschen musste.

Mit meiner Bereifung, 145/70 vorne und 165/70 hinten, schiebt der nicht mehr über die Vorderräder!
Habe aber schon drei mal einem Hintermann (hinterherfahrendes Fahrzeug) aus der Kurve raus, ins Gesicht geschaut!
Der dreht sich ohne Vorwarnung bei unangepasster Fahrweise in 0, nix!
Ok, die Fahrbahn war jedes mal feucht !

Der Radstand ist halt fies. Um den etwas zu zähmen hinteren Stabi raus nehmen. Dann schiebt er deutlich früher über die Vorderachse, als er hinten ausbricht.