Akku "Bausatz" angefragt

Ich bin zu blöd hier einen Facebook Artikel zu verlinken. Ich folge schon länger einem chinesischen Projektleiter einer Firma die "Akkublöcke" nach Kundenwunsch herstellt.
Ich habe jetzt mal mit dem Herrn Kontakt aufgenommen, um mal die Optionen -Kapazitätsmäßig wie auch monetär- für einen fertigen "Block" auszuloten.

Hat jemand mal eben die GENAUEN zur Verfügung stehenden Innenmaße der original Akkubox zur Hand?

Wenn ich alles richtig verstanden habe ist der Original ein LiIon 14S xP mit einem Maximalstrom im Betrieb von kurzfristig über 400A

Was kann ich den Chinesen noch mitgegben, damit er sich mal Gedanken machen kann, was er "uns" hier als "Austausch-Herz" zusammenstellen könnte?
So weit, daß ein interessierter Selberbauer wenigstens nicht mehr Zellen zusammenbraten muss sondern den Block als ganzes tauschen kann.

Ob das original BMS eine andere LiIon Batterie bedienen kann hat vermutlich noch nie jemand versucht.

Der eigentliche Akkublock ist in Stahlprofilen eingefasst. Habe da an Olgas Akku gemessen. Komm da auf Länge 55cm, breite 30 cm und Höhe 17,5 cm.
Wäre ja klasse, wenn man einen Block bekommen könnte, mit dem man das original bms etc. weietrverwenden könnte...

Ich denke man könnte mir etwas Geschick zwei Lagen 140Ah EVE - NMC über einander bekommen.

m.alibaba.com/product/1600266271167/Rech..._plgr.41413.23.79ae6970JvIQB1&redirect=1

Ich sehe die Zukunft aber eher in 16S- 280Ah LiFePo4 auch wenn dafür mehr Platz (348mm/576mm/205mm) in der Kiste "geräumt" werden muss.

Gruß Flo

Spannend wäre ein mechanisch robuster Block, den man in die vorhandene Befestigung montieren kann und mit dem man das vorhandene bms (also 14 s liion) weiterbenutzen kann. Wer mal einen Akku öffnet, könnte mal messen, wieviel Ohm die temperaturfühler haben. Das sollten Standardteile sein…

Die Zellen zu einem Block zu binden sollte machbar sein - welche Materialwünsche bestehen denn? Muss das Alu sein? Nötiger Anbressdruck (in welcher/n Achsen) lässt sich mittels einer (dreiseitigen?) Kiste ebenfalls realisieren...

Ich fürchte halt dass wir auch bei Verwendung des Original Akkugehäuses nicht um Metallverarbeitung alternativ FVK drumrum kommen.
Die Modulfertigung in qualitativ zufriedenstellendem Maß auszulagern sehe ich nicht - zumal das für jeden Zelltyp individuell ausfällt...

Die Zellen in einer Form zum Modulblock einzugiessen wäre eine schöne Lösung zumal das auch den Formschluss mit dem Gehäuse herstellen konnte...

Gruß Flo

Green_Pirate schrieb: ................
Ich sehe die Zukunft aber eher in 16S- 280Ah LiFePo4 auch wenn dafür mehr Platz (348mm/576mm/205mm) in der Kiste "geräumt" werden muss.

Gruß Flo

So was mal 4 . Plus edriver BMS

4:10 - 8:30 Min.

Ganz genau. Aufbau wie hier (ältere Zellen - mittlerweile gibt's schon über 310Ah).

www.lithium-powerstore.de/catl-lifepo4-12v-zellen-240ah-3-072-kwh-10-12-126.html

Eigenimport für unter 1800€ möglich - leider ist es schwierig eine gute Quelle zu finden. Komme ja aus der PV "Ecke" und dort experimentieren einige damit um endlich ökonomisch interessante PV-Strom Speicher zu bauen.

Natürlich edriver BMS - btw: das DALY würde ich NICHTS verwenden.

Green_Pirate schrieb: Ganz genau. Aufbau wie hier (ältere Zellen - mittlerweile gibt's schon über 310Ah).

www.lithium-powerstore.de/catl-lifepo4-12v-zellen-240ah-3-072-kwh-10-12-126.html

Eigenimport für unter 1800€ möglich - leider ist es schwierig eine gute Quelle zu finden. Komme ja aus der PV "Ecke" und dort experimentieren einige damit um endlich ökonomisch interessante PV-Strom Speicher zu bauen.

Natürlich edriver BMS - btw: das DALY würde ich NICHTS verwenden.

Einzelzellen direkt von Ali... ohne zu wissen was dahinter steckt für 2 Mille.... NIEMALS.
Papier ist geduldig. Was die versprechen, draufschreiben oder sonstwas... puuuhhhhh