Bidirektionales Laden (PV) / Entladen mit Twizy und Victron Energy Komponenten

ernst_m schrieb: Was das Ladegerät mach wenn es " Unerwartet " die 48 V bekommt weiß ich nicht.

Beim Starten des Twizy macht es zweimal „Klack“, einmal zum Motor und einmal zum Lader, damit ist die rückwärtige Spg kein Problem. Der Lader versorgt ja auch via DC/DC den 12V Anker und die weiteren 12V Verbraucher.

Bei mir ist eine Abzweigdose vorhanden, ich muß nur „drankommen“ - und nächste Woche wird es wieder mistiges Wetter.

Hallo Wolfe
Dann müsste der Lader die 12 V versorgen . Dann könnte man die 12 V für der Relai auch vom Bordnetz hollen .

Ernst

Es reicht, wenn die Zündung eingeschaltet wird (ohne GO). Dann bleibt auch das Relais zum Lagerät dauerhaft an. Nach ein paar Minuten kommt eine Idle-Warnung, aber es funktioniert weiter.

Update in eigener Sache:

Wolfe schrieb:
Nächste Schritte:
- 48V Zugang an Twizy realisieren (draußen ist es einfach nicht schön, aber vielleicht kommt der Sommer im Juli)

Done

Nachfolgend ein Photo der "erweiterten" Ladeluke.
- Links: 50 Amps Sicherung
- Oben: Buchse für 48V Stecker, mit Interlock
(Wenn Stecker vorhanden, leuchte die LED (links).


Und ja, es wird jetzt etwas eng für das 230 V Kabel, insbesondere bei kälteren Temperaturen / im Winter.

Es bleibt spannend ... .

Fortsetzung folgt ...

Die LED habe ich nicht verstanden. Wenn der Stecker steckt müsste man den doch eigentlich sehen oder ist es dort dunkel?

Der Twizy steht draußen und im Herbst/Winter, wenn es dunkel, naß und uselig ist, ist ein guter Hinweise, daß der Stecker sicher steckt.

Weiterhin zeigt sie damit an, das das Ladeschütz (Schlüssel, 1. Stufe) angezogen ist und die Li-Ionen Batterie auf den Stecker durchgeschaltet ist.

Man/frau schaut vielleicht nicht genau und wundert sich dann später.

Daher die LED, die über den Interlock mit 48V und Masse verbunden ist.

Wolfe schrieb: Update in eigener Sache:

Nächste Schritte:
- Anbringen von Umrichter und Steuerung im Keller, nahe am Twizy Stellplatz
- Modifizeren der Elektroinstallation und fester Anschluß der V2H Lösung

Done

Nachfolgend ein Photo des Ladekabelbaum


Was man so alles in der Kruschelecke findet: Douglasie, Reste von Bowdenzüge, Lüsterklemmen

Und so sieht' mit Twizy aus:


Die erste Bidi "kWh" ist bereits geflossen. Aber es ist noch etwas Feintuning nötig:
- Anpassen der Spannungen im Cerbo-S / MP2 von Pb auf Li-Ion
- Anpassung des Lade-/Entlade-Algo an die "Realitäten".
- Visualisierung

Im Sommer sind die Tage lang und der Bedarf nachts gering. Ab September dreht es sich und mal schauen wie es im Nov/Dez wird.

Es bleibt spannend ... .

Ein kleiner Hinweis zum Platz für das Originalkabel. Auf dem Bild oben sieht es so aus als ob da dieser Schaumstoffeinsatz unten im Fach noch drinne wäre. Meines Wissens nach ist der nur bei älteren Twizys vorhanden und kann relativ einfach (etwas beherzt) herausgezogen werden

Ein sehr cooles Projekt, danke fürs mit uns teilen

Gerne

LittleT schrieb: Ein kleiner Hinweis zum Platz für das Originalkabel. Auf dem Bild oben sieht es so aus als ob da dieser Schaumstoffeinsatz unten im Fach noch drinne wäre. Meines Wissens nach ist der nur bei älteren Twizys vorhanden und kann relativ einfach (etwas beherzt) herausgezogen werden.

Kann das einfache entfernen auch von anderen bestätigt werden ?

Bei T3 hatte ich das ganze Teil getauscht und das Schaumstoffteil war das Einfachste dabei. Eventuell die vier Schrauben mit dem Deckel ab, dann wird es ganz einfach gehen.

Wolfe schrieb: Gerne

LittleT schrieb: Ein kleiner Hinweis zum Platz für das Originalkabel. Auf dem Bild oben sieht es so aus als ob da dieser Schaumstoffeinsatz unten im Fach noch drinne wäre. Meines Wissens nach ist der nur bei älteren Twizys vorhanden und kann relativ einfach (etwas beherzt) herausgezogen werden.

Kann das einfache entfernen auch von anderen bestätigt werden ?

Feste Ziehen und gut.
EDIT:Schon 2013 bei T1 und 2017 bei T2.

LittleT schrieb: Ein kleiner Hinweis zum Platz für das Originalkabel. Auf dem Bild oben sieht es so aus als ob da dieser Schaumstoffeinsatz unten im Fach noch drinne wäre. Meines Wissens nach ist der nur bei älteren Twizys vorhanden und kann relativ einfach (etwas beherzt) herausgezogen werden

Nochmals Danke für den Tipp, jetzt ist deutlich mehr Platz !

Falls jemand in Zukunft vor hat seinen Twizy extern zu laden/entladen: Ich hatte ja in einem vorherigen Post geschrieben man könnte den Twizy CAN anzapfen und die min/max Leistungswerte an den Multiplus schicken.

Ich habe soetwas jetzt in dem Battery-Emulator Projekt auf github umgesetzt. Das Projekt wurde ursprünglich erstellt um große EV Batterien als Speicher mit HV Wechselrichtern zu nutzen. Mit meinen beiden pull requests sollte es aber auch möglich sein mit Twizy und Victron (oder irgendeindem anderen 48V Wechselrichter der das Pylontech Protokoll unterstützt).

Ich selbst habe mir jetzt eine 7.2kWp Solaranlage und einen Deye SUN-5K-SG03LP1-EU Wechselrichter (Victron MPPTs waren zu teuer) bestellt und werde berichten wenn ich den Twizy damit erfolgreich lade/entlade.