Solardach für den Twizy

Hallo zusammen,

gibt es zu diesem Thema etwas Neues?

Nö, es macht immer noch keinen Sinn und wird es auch nie machen.

Dieses faltbare 100W Modul www.solarswiss.de/produkte/kvm_100_12_faltbar.html gibts für Stückpreis ca. 500€ zu kaufen. Mit 4 Stück hat man gut 60V, um den Traktionsakku direkt zu laden. Zusammen wiegt das 4x5kg. Mit 400Wpeak hat man etwas mehr als die vorgeschlagenen 300W von sananissa. Ist doch ok, um auf einer einsamen Insel ohne Strom Twizy zu fahren?

Kurzschluss schrieb: ...Ist doch ok, um auf einer einsamen Insel ohne Strom Twizy zu fahren?

Das wäre auch so der halbwegs einzige Grund, solche einen Aufwand zu betreiben...

für 2000euro? da muss man schon 80tkm "kostenlosen" strom tanken um "zu sparen." klasse....

Schade das es davon kein Bild gibt ... aber faltbare Module ist eher die Camping - Variante. Träume von rahmenlosen ein wenig flexiblen Modulen die die Dachkrümmung ein wenig mitmachen. A la long natürlich die Integration in die Karosserie ... aber da gibt es viel weniger Wp.

Agent schrieb: und hier noch der Blick von innen.....

News: Habe mit Agent telefoniert. Er ist bereit für eine Serien-Produktion dieses Solardaches (geschätzte Kosten 1200-1400€): Leider hat Renault nach einem halben Jahr im noch immer nicht das Einspeisen in die Batterie gestattet. Damit liegt die Produktion für Agent auf Eis.

Glaube nicht,dass man von Renault je eine Genehmigung kommt.
Obwohl die in der 0-Serie ein PV-Dach Twizy dabei hatten .

In vermute, Problem ist dass nur durch CAN Befehle in den Akkubereich, der Spannungsanschluß freigeschaltet wir. ( Ich hoffe mir beweist jemand das Gegenteil )

Wenn sich nun eine Alternativ-Akku etabliert, wird dieses Problem lösbar sein.

Otto - der aus dem Schwarzwald -

Wieviel Spannung und Strom liefert denn Dein Solardach bzw. welchen der beiden Akkus möchtest Du damit laden? Ist es vielleicht sogar abnehmbar? Die Lösung sieht sehr professionell aus.

Hmm, zur Erhaltungsladung des 12V-Akkus insbesondere bei Nutzung von OVMS oder anderen Verbrauchern sicherlich ne interessante Variante. Sieht nicht uncool aus. Frage ist, was da halt wirklich bei rumkommt mit den Modulen... ????

Erfahrung aus "prähistorischer Zeit" Anfang der 1990er Jahre haben wir in der damaligen Firma auf ein Kundenauto "miniEL (jetzt) cityEl 2 Module a´53 Wp gebaut.
Hatte den Effekt, dass die 2 x 4 km/täglich zum Bhf. -ohne Laden aus dem Netz- von Mitte April bis Oktober möglich war. Akku zu dieser Zeit immer voll.
Und das bei Bleiakkus und deren schlechten Wirkungsgrad.

-Bitte jetzt keine Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen-

Otto

euver schrieb: Erfahrung aus "prähistorischer Zeit" Anfang der 1990er Jahre haben wir in der damaligen Firma auf ein Kundenauto "miniEL (jetzt) cityEl 2 Module a´53 Wp gebaut.
Hatte den Effekt, dass die 2 x 4 km/täglich zum Bhf. -ohne Laden aus dem Netz- von Mitte April bis Oktober möglich war. Akku zu dieser Zeit immer voll.
Und das bei Bleiakkus und deren schlechten Wirkungsgrad.

-Bitte jetzt keine Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen-

Otto

Das ist eine tolle Vorstellung. Den Twizy einfach in der Sonne parken und immer volle Batterien haben - ohne wirklich Ahnung von dem ganzen zu haben. Einfach eine tolle Vorstellung.

Gruß,
Michael

Das "Akku-Vollladen" ist bei dem Twizy-Akku aber recht unrealitsich. Wie viele Tage soll der denn bei der geringen Solar-Fläche in der Sonne stehen, bis der Akku voll ist?
Ok, von 99% auf 100% könnten in ein paar Stunden drin sein.
Aber "richtig" laden bestimmt nicht. Aber die Diskussion gabs ja schon zig mal,
und da hat ja jeder andere Ansichten vom Nutzen so eines Mini-Panels.

Na wenigstens die 12V Batterie könnte man relativ zuverlässig auf "voll" halten.

TwizyChrisy schrieb: Na wenigstens die 12V Batterie könnte man relativ zuverlässig auf "voll" halten.

wäre für mich eine Option gewesen, falls Renault meinen Lader nicht auf Kullanz getauscht hätte. Es wurde ja nur die 12V Batterie nicht geladen:-)