endlich mal wieder ein L7e aaaaber der Preis ....

ecomento.de/2026/07/24/amble-one-strasse...elassener-elektro-buggy-fuer-kurze-wege/ Amble One: Straßenzugelassener Elektro-Buggy für kurze Wege


Dafür bekommt mn halt auch ein richtiges Auto

Das Lieblingsargument...
Für einen Porsche Taycan bekommt man auch 12 "richtige Autos".

... Materialien wie Aluminium, Leder, Baumwolle und Kork ...

Das trägt sicher auch zu dem Preis bei.
Was mir nicht gefällt sind die fehlenden Türen.
Wer einmal bei nasser Fahrbahn von einem LKW überholt worden ist weiss wieviel die minimalistischen Twizy Türen abhalten.
Dachte immer unser T sei für regenarme, warme Orte entwickelt wurden, aber der Amble ja wohl noch viel mehr.
Schade.

Jack-Lee schrieb: Das Lieblingsargument...
Für einen Porsche Taycan bekommt man auch 12 "richtige Autos".

Obwohl ich ja quasi im Glashaus sitze... die Varg ist nun nicht gerade ein Schnapper gewesen (wobei die Fahrwerks und Bremsteile schon sauteuer sind) ... aber ernsthaft, "ab 20k VOR Steuern"?? Für die Kiste?
Gerade Du soltest doch sowas einschätzen können, wenn ich mir als Laie sowas wie die gegen das Ding geradezu HighEnd Street Legal CrossQuads wie z.b. die "Fight Wolf" Reihe anschaue, sowas auf L7e Antrieb liegt imho immer noch unter den 20K. Und das sind "echte" Fahrzeuge mit 4WD, gescheiten Bremsen e.t.c., keine Campingstühle auf ner Skateplattform...

Jack-Lee schrieb: Das Lieblingsargument...
Für einen Porsche Taycan bekommt man auch 12 "richtige Autos".

Na ja..fast

Aber grundsätzlich ist das die selbe Nummer, nur aus der anderen Richtung.

Wenn ich das überdachte Surfboard mit integrierten Campingstühlen mit einem neuen Twingo vergleiche... Dann stimmt was nicht.

Ich meckere ja normalerweise nicht so viel an neuen Ideen herum, aber bei dem hier bin ich doch "erstaunt":
- Der hat keine Gurte, so wird der sicherlich nicht zugelassen, allerhöchsten auf einem Golfplatz. Sieht auch nicht so aus, als könnte man ohne weiteres Drei-Punkt Gurte nachrüsten.
- Die "Gartenstühle" als Vordersitze wirken auf mich nicht besonders stabil für das Gelände, was die Outdoor-Reifen suggerieren.
- Wenn ich das richtig sehe, ist die Sitzflächen zumindest verschiebbar? Sitzneigung wohl eher nicht.
- mit den geraden Fenstern vorne spart man sicherlich Kosten, optisch grenzwertig, Aerodynamik ist bei dem offenen Konzept eh irrelevant
- ...

Die Lastenräder die wir gebaut hatten lagen bei 24000€ Netto.
Das war n Schleifenrahmen, eine Starrachse mit Motor, 4,8kWh Akku und ne Box und n bisl klimbimm.

Die meisten gehen immer von Preisen aus, die nur möglich sind, wenn die Stückzahlen sechsstelig werden und die Fertigung zum großen Teil vollautomatisiert im Ausland geschieht.
Wenn man ein Auto z.B. vollständig in Deutschland von Hand baut, kann das dann fix siebenstellig kosten.
Den E Sportwagen den ich in den nächsten Jahren herstellen will, werde ich wohl ab 300k€ netto anbieten können.
So sehe ich auch bei dem "Klappstuhl auf Rädern" die Preisgestaltung als durchaus realistisch. Besser als viel zu niedrige Preise, die nur dazu führen, dass jedes verkaufte Fahrzeug zu tieferen roten Zahlen führt.

Jack-Lee schrieb: Die meisten gehen immer von Preisen aus, die nur möglich sind, wenn die Stückzahlen sechsstelig werden und die Fertigung zum großen Teil vollautomatisiert im Ausland geschieht.

Ich bezweifle stark das die oben genannten Wolf in 6-stelligen Stückzahlen gefertigt werden...