bevorzugte Bezahlmethoden kaum angeboten, das nervt E-Fahrer an Ladesäulen

Mal nur so als Tipp:

bei Renault gibt es einen DC Ladetarif für 39 Cent, und auch hier:

www.citywatt.de/news/aktion-laden-fuer-nur-39-ct/kwh/
( Aktion ist warscheinlich schon abgelaufen ! )

Nein nein nein, ich habe versprochen brav zu bleiben.
Mir läuft gerade die Galle über.

Berthold schrieb:
Hast Du keine Ladekarte/App ?

Doch seit denke knapp 15 Jahren (so sieht die Karte auch aus) eine von "TheNewMotion"
Ich glaube der Laden ist seit dem so 3-8 mal verkauft und umbenannt worden aber die Karte geht immer
noch an den meisten Säulen. Die habe ich weil noch nicht alle Säulen eine EC Karte mögen.

Lädst Du grundsätzlich ohne Ahnung ?

Ja,

Ich möchte LADEN und kein Studium der Tarifstruktur in Abhängigkeit von Abnahmemenge, Mitgliedsgebühr und Mondphase machen!
Bei einmal in ein bis zwei Jahren unseren Springerle voll machen ist mir das echt zu blöd dieses App Gehampel mitzumachen
oder einer Grundgebühr Ladesekte beizutreten.
Ich würde einfach nur gerne SEHEN was ich zu bezahlen habe. V O R H E R!

Ich zitiere mal nen Kollegen aus dem PV Forum, da gings um DC Laden:

Man kann für 39ct brutto tanken und das ist schwer genug, beinahe nicht gewinnbringend möglich, damit einen DC Schnelllader zu installieren und betreiben. Die aktuellen Auslastungen der DC Lader lässt keinen kostendeckenden Betrieb zu. Jedenfalls nicht bei 39ct brutto und nem 10er Grundgebühr.

Aber darf jeder selber googeln, was ein HYC400 so kosten kann, derselbe Preis nochmal für Netzanschluss, Fundament, Stellplatz, Inbetriebnahme, Erdungsanlage, Messung und den ganzen Kram. Die Preisblätter der Netzbetreiber für 400kW Spitzenlast sind auch in 5 Sekunden ergoogelt. Bei 23€ netto/kW/Jahr sind das mal eben 10.000€ im Jahr, die man erstmal erwirtschaften muss. Messstellenbetrieb, Mittelspannung plus Messwandler plus Grundgebühr plus Stromeinkauf plus Versicherung. Wenn also man pro kWh 10ct netto übrig hat, muss man 150.000kWh im Jahr Durchsatz haben, bis nur die laufenden Kosten drin sind. (rote Null) Und dann kommt Tilgung, Zinsen, Pacht, Rücklagen, Vandalismus, Wartung, Kreditkartenterminal Miete, Portalbetrieb Ladesäule.

Und wenn jemand meint, es geht doch ganz leicht, dann mal her mit der Excel. Und dann haben wir gleich im Anschluss einen Termin beim Banker. Sekt und Schnittchen inklusive.

Rechnen wir mal. 150.000kWh/365 Tage sind 411kWh am Tag. Das sind 10 durchschnittliche Autos, oder 1 LKW. Jeden Kalendertag, nicht Werktag.

Pfälzer68 schrieb: Ich zitiere mal nen Kollegen aus dem PV Forum, da gings um DC Laden:

Man kann für 39ct brutto tanken und das ist schwer genug, beinahe nicht gewinnbringend möglich, damit einen DC Schnelllader zu installieren und betreiben. Die aktuellen Auslastungen der DC Lader lässt keinen kostendeckenden Betrieb zu. Jedenfalls nicht bei 39ct brutto und nem 10er Grundgebühr.

Aber darf jeder selber googeln, was ein HYC400 so kosten kann, derselbe Preis nochmal für Netzanschluss, Fundament, Stellplatz, Inbetriebnahme, Erdungsanlage, Messung und den ganzen Kram. Die Preisblätter der Netzbetreiber für 400kW Spitzenlast sind auch in 5 Sekunden ergoogelt. Bei 23€ netto/kW/Jahr sind das mal eben 10.000€ im Jahr, die man erstmal erwirtschaften muss. Messstellenbetrieb, Mittelspannung plus Messwandler plus Grundgebühr plus Stromeinkauf plus Versicherung. Wenn also man pro kWh 10ct netto übrig hat, muss man 150.000kWh im Jahr Durchsatz haben, bis nur die laufenden Kosten drin sind. (rote Null) Und dann kommt Tilgung, Zinsen, Pacht, Rücklagen, Vandalismus, Wartung, Kreditkartenterminal Miete, Portalbetrieb Ladesäule.

Und wenn jemand meint, es geht doch ganz leicht, dann mal her mit der Excel. Und dann haben wir gleich im Anschluss einen Termin beim Banker. Sekt und Schnittchen inklusive.

Rechnen wir mal. 150.000kWh/365 Tage sind 411kWh am Tag. Das sind 10 durchschnittliche Autos, oder 1 LKW. Jeden Kalendertag, nicht Werktag.

Naja, ne Tankstellen Tanksäulen Überprüfung mit Tankabnahme und dem Aufbau der kompletten Tankstelle am Anfang der Lebensdauer,
wird auch nicht gerade umsonst sein !

Und warum zahle ich trotz Ladekarte für AC genauso viel wie für DC? (Enbw)

Zitat TwizyChrissy 'Doch seit denke knapp 15 Jahren (so sieht die Karte auch aus) eine von "TheNewMotion"
Ich glaube der Laden ist seit dem so 3-8 mal verkauft und umbenannt worden aber die Karte geht immer
noch an den meisten Säulen.'

2 NewMotion-Karten schlummern in meiner Geldbörse und wurden wegen der Übernahme durch Shell nicht mehr genutzt - die aufgerufenen Preise waren astronomisch...

Muss ich jetzt die Kaufland-App installieren und kann dann für 30ct/kWh laden?

Nö, die Sonne scheint, meine PV-Dach ist nur 15° gen Osten von der optimalen Südrichtung gedreht.

@TC
die Ansicht in der ENWB App , keine Grundgebür , kein Mindestumsatz. nur laden wo ,wie ,ich will.
Ich sitze wo der schwarze Punkt ist und trinke Tee.
unten links sehe ich was mich die KW kostet wenn ich dort lade.

Ich würde das noch viel weiter treiben:

- Anzeige von Ladepreis DC und AC
- eine Art "Ampel" die den Belegungszustand der vorhandenen Ladeplätze anzeigt, grün = frei, rot = belegt, orange = ladendes Fahrzeug ist bei 90%

Orange ist natürlich etwas schwierig weil die Restlade-Dauer ja variiert.

Der Mensch ist einfach ein Gewohnheitstier, wer nicht so gut organisiert ist wie wir Langzeit-E-Fahrer wird einfach damit besser abgeholt, kein wildes App hantieren sondern ich kann beim drauf zu fahren entscheiden ob mir der Ladepreis gerade genehm ist oder ich doch noch genug Akku hab das ich die Ladestelle in 5 km weiter anfahre so wie beim alten Verbrenner

Pfälzer68 schrieb: Ich zitiere mal nen Kollegen aus dem PV Forum, da gings um DC Laden:

Man kann für 39ct brutto tanken und das ist schwer genug, beinahe nicht gewinnbringend möglich, damit einen DC Schnelllader zu installieren und betreiben. Die aktuellen Auslastungen der DC Lader lässt keinen kostendeckenden Betrieb zu. Jedenfalls nicht bei 39ct brutto und nem 10er Grundgebühr.

Aber darf jeder selber googeln, was ein HYC400 so kosten kann, derselbe Preis nochmal für Netzanschluss, Fundament, Stellplatz, Inbetriebnahme, Erdungsanlage, Messung und den ganzen Kram. Die Preisblätter der Netzbetreiber für 400kW Spitzenlast sind auch in 5 Sekunden ergoogelt. Bei 23€ netto/kW/Jahr sind das mal eben 10.000€ im Jahr, die man erstmal erwirtschaften muss. Messstellenbetrieb, Mittelspannung plus Messwandler plus Grundgebühr plus Stromeinkauf plus Versicherung. Wenn also man pro kWh 10ct netto übrig hat, muss man 150.000kWh im Jahr Durchsatz haben, bis nur die laufenden Kosten drin sind. (rote Null) Und dann kommt Tilgung, Zinsen, Pacht, Rücklagen, Vandalismus, Wartung, Kreditkartenterminal Miete, Portalbetrieb Ladesäule.

Und wenn jemand meint, es geht doch ganz leicht, dann mal her mit der Excel. Und dann haben wir gleich im Anschluss einen Termin beim Banker. Sekt und Schnittchen inklusive.

Rechnen wir mal. 150.000kWh/365 Tage sind 411kWh am Tag. Das sind 10 durchschnittliche Autos, oder 1 LKW. Jeden Kalendertag, nicht Werktag.

Nur das nahezu alle DC Lader gefördert wurden.
Deswegen schießen die ja aus dem Boden wie anderswo Distel und Löwenzahn.
Selbst hier im Osten.
Von 30kw bis 350kw Ladeleistung.
Nahezu die gesamte Infrastruktur haben wir bezahlt mit unseren Steuergeldern bezahlt mit einer Ausnahme "Tesla".

Und obwohl die Dinger den Großkonzernen quasi geschenkt werden, wollen sie 40Cent/kWh und mehr dran verdienen... Liebe es.

[quote="dingdong" post=278333
Nur das nahezu alle DC Lader gefördert wurden.
Deswegen schießen die ja aus dem Boden wie anderswo Distel und Löwenzahn.
Selbst hier im Osten.
Von 30kw bis 350kw Ladeleistung.
Nahezu die gesamte Infrastruktur haben wir bezahlt mit unseren Steuergeldern bezahlt mit einer Ausnahme "Tesla".[/quote]

Hat da mal einer konkrete Zahlen zu "haben wir bezahlt!"?

Als ich als Gewerblicher angefragt hatte, wurden etwa 50% der Gesamtkosten gefördert.
Eine 150kW DC Säule hat sich somit nach etwa 80000kWh amortisiert. Eine AC Säule nach 11000kWh.
Also ungefähr 1500Fahrzeuge bei der DC. Je nach Standort ist das in weniger als 2 Jahren im Gewinn.

Jou, also noch nicht mal "im Kleinen" aka unter 300kW "alles bezahlt".