Euro 7 ab 2026 betrifft auch E-Autos

Ich will in Brüssel niemand auf (weitere) dumme Ideen bringen, aber das lässt sich auch prima steuermäßig auf den Menschen und die Kleidung erweitern. In Sachen Mikroplastik sind wir bereits rechtzeitig sensibilisiert worden. Klingt also irgendwie logisch?

Demnächst müssen viellecht Menschen mit "nachgewiesen unruhigem Schlaf" Nachweise für die Einstufung der Steuer vorlegen.

Gibt es Bearf für die Emissionsprüfung von Bettwäsche bei verschiedenen Belastungsgraden?

Wir brauchen dringend noch mehr Bürokratie.

Vorsichtshalber: das ist ein Scherz!

Bonsai-Bonze schrieb: Ich denke eine Steuer bezogen aufs Fahrzeuggewicht wäre deutlich leichter umzusetzen, als eine Steuer anhand der Reifengröße. Wie willst das denn auch nur im Ansatz kontrollieren können? Dann bestellt doch jeder ab Werk die 17"er mit schmalen 185er drauf und ordert sich im Nachgang die 21"er mit 235er. Dann noch Sommer- und Winterreifen. Da gibt es zu viele Möglichkeiten. Das Gewicht bleibt ohne große Umbauten allerdings konstant, wäre aber wieder überproportional zum Nachteil für E-Fahrzeuge.

Ne Steuer bezogen aufs Karosserievolumen wäre doch was. Winzilinge wie der Twizy kommen gut bei weg und SUV werden eher zur Kasse gebeten. Allerdings würde ich auch nicht wissen wollen, was mich mein Bulli dann kosten würde. Das würde kleine Sportwagen aber wiederum begünstigen.

Also eine Steuer, abhängig von Karosserievolumen, Gewicht und Motorleistung im nächsten Gedanken bei unserem Beamtenapparat, verwerfe ich die Idee aber ganz schnell wieder und denke, dass die jetzige Besteuerung doch gar nicht soooo verkehrt ist.

Wie das?
Gewicht, ja ... wenn es nach kir ginge, würden die Bomber wie LKWs besteuert und "bemoutet" werden.
Aber wenn jeder Reifen im Markt darunter fällt ... ?
Die Reifenhändler bekommen die auch nicht ohne die Steuer verkauft.

speed schrieb: Ich will in Brüssel niemand auf (weitere) dumme Ideen bringen, aber das lässt sich auch prima steuermäßig auf den Menschen und die Kleidung erweitern. In Sachen Mikroplastik sind wir bereits rechtzeitig sensibilisiert worden. Klingt also irgendwie logisch?

Demnächst müssen viellecht Menschen mit "nachgewiesen unruhigem Schlaf" Nachweise für die Einstufung der Steuer vorlegen.

Gibt es Bearf für die Emissionsprüfung von Bettwäsche bei verschiedenen Belastungsgraden?

Wir brauchen dringend noch mehr Bürokratie.

Vorsichtshalber: das ist ein Scherz!

Nein, absolut!
Was wir für eine asoziale Wegwerfgesellschaft sind, das passt unter keinen Hut. Also betreffend gewisser Personenkreise.
Jeden Schei... an Mode mitmachen, nachm halben Jahr ab in die Tonne oder verwest ewig im Schrank, dann hat es das gleiche Ziel. (oder schicken es zurück nach Benutzung... assi hoch Drei!)
Und Synthetik in Klamotten ist eh ätzend.

Aber die Klamotten sind so schon teuer genug mittlerweile.
Hol dir mal ne einfache Jeans ... wer soll das noch bezahlen?
Wie alles andere. Aber bevor wir jetzt falsch abbiegen, BTT

@BinKino du hats doch eine Reifensteuer ins Gespräch gebracht ^^ ich wollte nur darlegen, dass das gar nicht mal so schlau ist
oder aber diese würde auf den Reifen selbst erhoben werden. Sprich dicke fette Schlappen, Slicks, Semi-Slicks und alles mit Sport im Namen, bekommen ne Sondersteuer. Schmale Rennradreifen dagegen bleiben befreit. Ich sehe quasi schon die nächsten Kontrollen an der polnischen Grenze "Guten Tag, das ist eine Grenzkontrolle. Bitte einmal Führerschein & Fahrzeugschein. Haben Sie Drogen oder zu versteuernde Reifen dabei?" Und das ganze mit einer Freigrenze von einem Reifen pro Person

Den Beitrag bitte nicht zu ernst nehmen ^^

Eine Steuer pro Reifengröße dürfte das Problem am besten treffen. Das könnte völlig unbürokratisch laufen. Wer viel fährt, ein schweres Auto, kurzlebige Reifen oder einen schlechten Fahrstil hat, hinterlässt mehr Abrieb und muss öfter nachkaufen. Wenigfahrer mit alten Winterreifen und noch viel Profil müssen dann vielleicht etwas mehr zahlen oder an der Sicherheit sparen.

Eine Super Idee mit der Reifensteuer!
Der online Händler „Reifen direkt“ ist voll auf dem Öko Tripp und setzt die Idee schon um.

Unsere Mini Kisten kommen wie zu erwarten gut weg.


Aber wehe Du fährst so einen Monster SUV.



Der Schluppen kostet 4 mal soviel. Richtig so die SUVs sollen bluten.

Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich... mannmann, das der teurere Reifen auch a weng mehr kann und auch mehr Material verwendet wurde.. aber immer schön das nächste Vorurteil befeuern, iss ja auch schön einfach.

Na denk doch mal nach, für den großen Reifen kassiert der Staat z.B 4 die fache Mwst.
Auch alle Steuern die den Preis des Reifen ausmachen , Energie Steuern ; Lohnsteuern ; co2 Anteil ; Sozialabgaben ; Gewerbesteuern usw bekommt der Staat das 4 fache Geld.
ist doch ganz einfach.

Ich mag ja einfach nachvollziehbare Aussagen.
Je breiter der Reifen und je schwerer das Auto...
...desto mehr Abrieb produziert der.

@pfälzer : Es handelt sich aber um den exakt gleichen Reifen, aber in anderer Dimension.
Da ist es recht normal, dass ein bisschen breiter oft ERHEBLICH teurer ist.

Und die Vorgängergeneration hat es innerhalb von etwa vier Jahrzehnten geschafft, den Planeten so dermaßen zu vermüllen, dass man Mikroplastik mittlerweile ÜBERALL findet. Egal ob im Eis der Antarktis, in der Tiefsee des Mariannengrabens oder in den Hirnen von indigenen Stämmen irgendwo im Amazonas.
Aber gut, die Menschheit hasts wohl bis 2100 eh hinter sich.

BinKino schrieb: Und wenn man sich so manche im Verkehr anschaut, fahren die ihr EV wie zuvor ihren Verbrenner...
Manchmal kämpfe ich mit mir nicht auszusteigen und denen vorzurechnen, wie viel Energie sie sparen könnten, würden sie etwas früher vom Pedal gehen, anstatt wie vom Verbrenner gewohnt generell alles an kinetischer Energie in Hitze umzuwandeln...
Vielleicht sind das dann auch die, die behaupten, dass EV fahren nicht viel günstiger ist?
Da besteht auch noch Aufklärungspotenzial

Das habe schon lange aufgegeben. Mein Schwager fährt Digital Strom.
Hat mich mal gefragt wieso ich immer ein Drittel weniger verbrauche als er.
Der Versuch es im zu erklären war so lehrreich wie einer Kuh das Klavierspielen beizubringen.

Apropo Reifen
Wir hatten doch mal Plaste Reifen aus Österreich die nahezu keinen Verschleiß hatten. Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, hatte Conti Hannover das Patent gekauft und schwupps weg war es.
Muss so um die 45 Jahre her sein.

dingdong schrieb: Der Versuch es im zu erklären war so lehrreich wie einer Kuh das Klavierspielen beizubringen.

Das sind die schlimmen Folgen wenn man in der Schule als Wahlpflichtfach statt Physik , Darstellen & Gestalten wählt.

dingdong schrieb: Wir hatten doch mal Plaste Reifen aus Österreich die nahezu keinen Verschleiß hatten. Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, hatte Conti Hannover das Patent gekauft und schwupps weg war es.
Muss so um die 45 Jahre her sein.

Harte Reifen verschleißen weniger , leider ist der Bremsweg aber länger. Das findet der ADAC im Test dann mal wieder heraus.
und schwupps kauft den Reifen keiner.

dingdong schrieb: Apropo Reifen
Wir hatten doch mal Plaste Reifen aus Österreich die nahezu keinen Verschleiß hatten. Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, hatte Conti Hannover das Patent gekauft und schwupps weg war es.
Muss so um die 45 Jahre her sein.

50 Jahre
Na, siehste, hab's gefunden.

Ja schön ..Polyurethan Reifen vom Volkseigenen Kombinat sind spitze berichtet das „neue Deutschland“ eine solide Informationsquelle.

und was konnte der Reifen ? oder was konnte der nicht ? ich sehe nix.

und was ist jetzt mit der Conti Verschwörung ?

Berthold schrieb: Ja schön ..Polyurethan Reifen vom Volkseigenen Kombinat sind spitze berichtet das „neue Deutschland“ eine solide Informationsquelle.

und was konnte der Reifen ? oder was konnte der nicht ? ich sehe nix.

Geh Eis essen.