Plug-In Hybride verbrauchen zu viel! ;-)

No shit Sherlock!

www.spiegel.de/auto/plug-in-hybride-so-v...h-a-f1149a9a-fde9-4eb1-83bf-79edcd972ce9

Zitat:

Plug-in-Hybride sind Pseudo-Elektroautos, die für Labortests und Steuererleichterungen gebaut werden, aber nicht für tatsächliches Fahren.

Zitat Ende.

Eine kurze aber gute Zusammenfassung des kompletten Artikels sowie der Realität auf der Straße.

Ein auf Kosten der Allgemeinheit subventioniertes Steuersparmodell auf Rädern.

Es gibt aber auch tatsächlich Leute die vorwiegend damit elektrisch fahren, für die ist es der Einstieg in die Elektromobilität.

Viele davon werden nach Zeitablauf mit originalverpackten, also nie benutzten Ladekabeln zurück gegeben (werden).
Immerhin. Wer nicht lädt, belegt auch nicht öffentliche Ladesäulen. Mehr Chancen für die echten Stromer.

Admin, " Thema" bitte ändern ! in "Plug - Hybride verbrauchen zu viel! "
Lasse nix, über meinen 16 Jahr alten Prius 2 kommen !

Soviel Zeit muss sein.

stromkreisparadies schrieb: Es gibt aber auch tatsächlich Leute die vorwiegend damit elektrisch fahren, für die ist es der Einstieg in die Elektromobilität.

Und großer Vorteil: die können eine anständige Anhängerkupplung haben. Da sieht es ja bei reinen Stromern schlecht aus, jedenfalls bei denen in der bezahlbaren Klasse.

Ich fahre seit fast 3 Jahren neben dem Twizy einen Outlander Plug in Hybrid.

Dieser hatte damals meinen 4x4 Diesel ersetzt.
Die Gründe warum es kein BEV wurde: AHK, Allrad, Platzangebot und, nicht zuletzt der Preis.
Ich fahre lt. OBD Aufzeichnungen zu fast 80% elektrisch.
Klar, der Verbrauch wenn der kleine Akku mal leer ist ist etwas höher als bei einem vergleichbaren Benziner, aber mehr als 10 l /10 km im Anhängerbetrieb ( unterschiedliche Beladungen ) hab ich noch nie geschafft. der Jahresdurchschnitt 2020 bisher: 13,2 kWh + 2,7 L / 100 km.

Achja, mein Ladeziegel wurde am Tag der Zulassung aus der Verpackung genommen.. und ist seitdem im Dauereinsatz.

Also ist eine Pauschal-Verurteilung nicht wirklich angebracht.

Das Problem, so es denn eines gibt, sind die Firmenfahrzeuge die aufgrund der Steuererleichterungen gekauft werden. Und in Kombination mit meist fehlenden Konzepten die das Laden betreffen ( viele Firmen zahlen zwar den Sprit, nicht aber den Strom ) ist der Benzinverbrauch natürlich deutlich höher als auf dem Papier angegeben (bei vielen Firmenfahrzeugen mit reinem Verbrenner übrigens auch, den Sprit zahlt ja der Chef, warum soll da gespart werden? )

Und: ich blockiere keine Ladesäulen: wenn ich an einer stehe, dann lade ich auch. Im Gegensatz zu vielen Carsharing-Stromern...

@ Alm-Oesi... schön, daß es auch Ausnahmen gibt!

yifter schrieb: Und großer Vorteil: die können eine anständige Anhängerkupplung haben. Da sieht es ja bei reinen Stromern schlecht aus, jedenfalls bei denen in der bezahlbaren Klasse.

Kona mit max. 1,3to? Sollte reichen.

1,3 Tonnen sind ein Witz. Klar, reicht für "viel", ebenso wie die 750 kg an der Zoe für "viel" reichen. Ich habe aber in der Tat öfters 2 - 2,5 Tonnen am Haken, so dass die meisten (bezahlbaren) BEVs für mich keine "vollwertige" Alternative wären. Aber absolute Alltagsfahrzeuge für "das allermeiste", was so an Strecken anfällt. Selbst der Twizy ist ja "für das allermeiste" mehr als ausreichend und weiterhin fast täglich im Einsatz.

Pfälzer68 schrieb: max. 1,3to? Sollte reichen.

Pferdeanhänger und ein anständiges Pferd, z.B. Shire oder Percheron, da bist du schon locker bei 1,6 Tonnen, je nach Pferd.
Und selbst bei 1,3 Tonnen, wie weit schafft es dann der Kona? 50 km, vielleicht 100 max.
Und dann musst du beim Kona auch noch um die Anhängerkupplung kämpfen, ist nicht garantiert, dass du sie eingetragen bekommst.
Wenn du wenigstens etwas ökologisch fahren willst, bleibt dir in dem Fall nur ein Plug-In. Da gibt es aktuell keine Alternative.

Moin.

Ähem... Vorurteile gepflegt?

Reichweite im kleinen Odenwald (HD, SNH, Eberbach, Heilbronn) mit 1200 Kilo (Pferdehänger, also auch richtig hoch) knapp unter 300km!
Er braucht dann zwischen 18 und 22kWh.

Wäre mal interessant wie viele Fahrzeugbesitzer in D privat mehr als 2x/Jaher Anhängelasten größer 1,5to ziehen müssen. Oder gibts so viele Reiter?

Und "ein bisschen Ökologisch" ... imho wärs dann besser beim vorhandenen Verbrenner zu bleiben als ein neues Hybridmonster anzuschaffen. Zumal,der Altdiesel ja nicht wirklich verschwindet.

yifter schrieb: nur ein Plug-In. Da gibt es aktuell keine Alternative.

Warum sollte es keine Alternative geben?
Ich fahre seit vielen Jahren mit Biogas. Das funktioniert hervorragend, mit 0 CO2 und auch noch sehr günstig.

Pfälzer68 schrieb: Moin.

Ähem... Vorurteile gepflegt?

Reichweite im kleinen Odenwald (HD, SNH, Eberbach, Heilbronn) mit 1200 Kilo (Pferdehänger, also auch richtig hoch) knapp unter 300km!
Er braucht dann zwischen 18 und 22kWh.

Wäre mal interessant wie viele Fahrzeugbesitzer in D privat mehr als 2x/Jaher Anhängelasten größer 1,5to ziehen müssen. Oder gibts so viele Reiter?

Und "ein bisschen Ökologisch" ... imho wärs dann besser beim vorhandenen Verbrenner zu bleiben als ein neues Hybridmonster anzuschaffen. Zumal,der Altdiesel ja nicht wirklich verschwindet.

Man kann auch die Karre an 2 Pferde spannen . .............. Bild im Kopf ......... Sonntagsfahrverbot ..........auf der Autobahn . Sehr ö..........logisch.