Edison: Renault verabschiedet sich von der Batteriemiete

Twizamateur schrieb: Genau, und das halte ich dann mittelfristig für durchaus realistisch. Habe meinen vertrag für 3 jahre abgeschlossne - evtl. komme ich ja früher raus. Vermutlich werde ich die in einem jahr einfach mal richtig nerven. Das hilft oft.

Einfach den Kauf anfragen, kostet dich halt rund 90 Euro mehr, weil du während der Laufzeit aussteigen möchtest.
Das ist die einfachste Übung.
Nix nerven etc. einfach nur Bescheid geben.

Olaf schrieb: Ich möchte den Twizy als Spaßmobil haben ....

Tja, das haben wir nun schon so oft hier gelesen...und plötzlich ist es das Hauptfahrzeug und der Verbrenner steht sich die Reifen platt.

LG Tom

Ja, soll vielleicht Hauptfahrzeug werden.
Bin Rentner und hab Zeit und fahre eigentlich gemütlich.
Trotzdem brauchts hier noch nen Verbrenner, haben hier keine E-Infrastruktur
und die ganz, ganz wenigen ZEO´s werden zu Hause geladen.
Außerdem soll ja demnächst der Sprit immer teurer werden.

Olaf schrieb: Ja, soll vielleicht Hauptfahrzeug werden.
Bin Rentner und hab Zeit und fahre eigentlich gemütlich.
Trotzdem brauchts hier noch nen Verbrenner, haben hier keine E-Infrastruktur
und die ganz, ganz wenigen ZEO´s werden zu Hause geladen.
Außerdem soll ja demnächst der Sprit immer teurer werden.

Wie? Bei euch gibt es weit und breit keine Schuko Dosen?

Neue Marke?

Ja...., lieber Goldi,
wie sag ich´s meinem Kinde:
Wir leben hier auf dem Lande.
Hier gibs keine Ladesäulen.
Ich glaube, hier gelesen zu haben, daß die Ladekabelage zum Twizy nicht zu lang sein soll.

Also 1. ,
hier lauter 6-Familien-Häuser,
jede Familie 2 Autos,
ab demnächst keine Verbrenner mehr,

also 2. : ich, meine Frau und meine 2 Kinder werfen ihre 4 Pkw kurz mal wech,
die kauft ja keiner
und kaufen gleich mal um die Ecke, für so 120.000 Euronen, 4 E-Autos.

Macht bei 6 Familien = 14 Autos.
Die Wohnbau, soll ja laut Politik, für jeden Mieter Ladestationen erstellen.
3.500 Euro pro Station für 14 Autos = 49.000 Okken.
60.000 Euronen für Straße aufreißen und Starkstrom legen.
Das macht die Wohnbau natürlich aber nicht.

Also 3. :
jeden Abend, 14 Kabeltrommeln für 14 E-Wagen aus 6 Klofenstern,
50 Meter bis zur Straße legen,
befestigt mit 100 Meter Panzerband,
damit Oma Mariechen nicht drüber stolpert und der Oberschenkelhals nicht bricht.

Du fragst: Wie? Bei euch gibt es weit und breit keine Schuko Dosen?

Natürlich, also 14 Autos über Nacht an 14 Schuko Steckdosen, 220 Volt.

Irgendein Nachbar sagte neulich mal dazu:
Dann geht die Straße runter das Licht aus und das Haus brennt ab.

Kann ich nicht beurteilen.


Nun mal ernst:
Ich hab bei der Wohnbau letze Woche eine 220 Volt-Steckdose mit Zähler für meine Garage beantragt, auch für bereits vorhandene 3 Pedelec und 1 E-Roller.
Warte noch auf positives Ergebnis.
So lange fahre ich die luftbereifte Sackkarre (Twizy) übern Zierrasen bis zum Kellerfenster, wohne zum Glück im Erdgeschoß und lade mit 220 Volt durch das Kellerfenster. So lange wie niemand meckert.

Viele liebe Grüße vom Rande des Harzes.

Olaf

Warum muss es denn gleich ein Tesla für 120000 sein?
Warum jeden Tag laden?
Tankst du auch jeden Tag?
Da brennt gar nix!
Und ja, manchmal kann man Situationsbedingt halt auf Verbrenner nicht verzichten!

Olaf schrieb: Natürlich, also 14 Autos über Nacht an 14 Schuko Steckdosen, 220 Volt.

Irgendein Nachbar sagte neulich mal dazu:
Dann geht die Straße runter das Licht aus und das Haus brennt ab.

Ist wie Sonntag MIttag, wenn in jedem Haushalt 3000 Watt Sonntagsbraten, Knödelwasser und Co laufen, da geht auch immer die Straße runter das Licht aus...

Oh weh... da werden Stammtischparolen platt getreten....

Für 16 Autos sollten 4 halbwegs vernünftige Ladepunkte am Straßenrand dicke reichen und deswegen muss nicht eine Leitung neu verlegt werden.

Außer ALLE 16 Autos gehören zufällig Gebietsvertretern die pro Tag 1.000km abreißen.
Sollten die Autos den deutschen Mix entsprechen gibt es kein Problem. Und bei 16 Autos
ist die Wahrscheinlichkeit bereits extrem hoch, daß sie +#10% dem Durchschnitt entsprechen.

Die Ladepunkte werden dann auch dementsprechend intelligent vernetzt so das nicht immer die maximale Leistung abgegeben wird. Das Auto mit nur noch 10% Akku bekommt dann entsprechend mehr Power ab als das Auto mit 60% Akku, mit dieser Lastverteilung geht das. Das Ganze kann sogar noch mit dem jeweiligen Netzknoten für den Bereich gekoppelt werden damit eben nicht wenn alle ihren Sonntagsbraten aufwärmen die Gesamtleistung zu hoch wird. Priorität bekommen dann eben die Haushalte, der Rest geht an die Lader.

"Außer ALLE 16 Autos gehören zufällig Gebietsvertretern die pro Tag 1.000km abreißen."????????

Beim Verbrenner kann ich bis leer fahren, weiß ja, dass bei Notfall der Tank in 5 Minuten voll ist und für 540 km reicht.

E-Auto wird/muß immer geladen.
Auch wenn 3 km runter.
Können genau die 3 km sein, die mir im Notfall zum Tierdoc oder sonst wo hin fehlen.
Wenn es "brennt" kann ich nicht erst mal 1 Stunde voll laden.
Ne...., der Eer muß immer und dauernd an die Dose.
Beim Twizy mit seiner 70 km Reichweite sowieso,
beim z.B. Zoe sind auch täglich 90 km zur/von der Arbeit weg.

Wenn du eh schon weißt, wie schlecht das alles ist mit einem E-Auto und dem Laden und dem Twizy an sich (siehe deine anderen Beiträge) und überhaupt, dann kauf dir am besten keinen.

Ein Elektrofahrzeug ist kein Verbrennerfahrzeug ist keine Eisenbahn ist kein Fahrrad ist kein Spazierstock.

Lern damit umzugehen und alles ist fein.

Du stellst dich ja auch nicht an den örtlichen Bahnhof, liest die Abfahrtszeiten durch und meckerst dann herum, daß du MIT DEINEM AUTO ABER JEDERZEIT, WANN DU WILLST, WOHIN DU WILLST fahren kannst, oder?

Eben.
Lern damit umzugehen, wir haben das auch alle gemacht.

Olaf schrieb: "Außer ALLE 16 Autos gehören zufällig Gebietsvertretern die pro Tag 1.000km abreißen."????????

Beim Verbrenner kann ich bis leer fahren, weiß ja, dass bei Notfall der Tank in 5 Minuten voll ist und für 540 km reicht.

E-Auto wird/muß immer geladen.
Auch wenn 3 km runter.
Können genau die 3 km sein, die mir im Notfall zum Tierdoc oder sonst wo hin fehlen.
Wenn es "brennt" kann ich nicht erst mal 1 Stunde voll laden.
Ne...., der Eer muß immer und dauernd an die Dose.
Beim Twizy mit seiner 70 km Reichweite sowieso,
beim z.B. Zoe sind auch täglich 90 km zur/von der Arbeit weg.

Wer so negativ denkt wie einem der Stammtisch suggeriert, sollte solange wie möglich die Finger E-Autos lassen und weiterhin den Stammtisch-Parolen zuhören.
Wie Tc schon schrieb, Samstag Abend im Winter, die Waschmaschine läuft, der Bundesliga-Fernsehen, in der Küche der Backofen an für die Pizza, der Junior daddelt am PC, die Heizungspumpe geht, die Madam noch einen Heizlüfter vor den Füßen weil kalt und Deutschland wird dunkel. So einen Schmarren habe ich lange nicht gehört.

Sorry, aber bitte lass das mit einem E-Auto.

Nix für Ungut.

Ich möchte es auf alle Fälle probieren und es wird auch so sein.
Seht es mir nach, wenn meine Fragen etwas nerven.
Ich lerne noch.
Es gibt aber auch kein Buch darüber zu lesen
und die Händler, bei denen ich war,
machen den Twizy nur schlecht, statt ihn mir zu verkaufen und 10tausen Euro zu verdienen.
Wollen mir alle immer nur den Zoe verkaufen.
Ist nervig.

Fragen nerven nicht

Aber vorgefasste Stammtischmeinungen, die 2010 schon falsch und überholt waren, DIE nerven.

Bücher darüber wären ohnehin nach 12 Monaten überholt weil sich die Technik so schnell weiterentwickelt.
Ich empfehle dir online diverse Blogs zu lesen.
ecomento.de/
edison.media/ siehe erstes Posting
generationstrom.com/
Und viele mehr... Such zB nach "Elektromobilität Blog" und du hast einige Jahre zu lesen.

Olaf schrieb: "
E-Auto wird/muß immer geladen.

wozu? Damit du 400 statt 397km Reichweite hast?

Beim Twizy mit seiner 70 km Reichweite sowieso,

Das ist jetzt aber ein spezieller Fall.. und nicht mal der kommt an die Dose wenn er tagsüber noch 6 oder 7 Balken hat.