Nicht so schlecht

Die Amis bringen einen neuen EV auf den (noch us)Markt. Vielleicht kommt Opel bei uns damit raus.

www.chevrolet.com/bolt-ev-electric-vehicle.html

Bin dann mal auf Details / Qualität gespannt. Der aufgerufene Preis von 30k nach Abzug der staatlichen Förderung ist schon stolz.

Er wird dann wohl mit dem i3 im Ring stehen.

hallo
der sieht dm mocca sehr ähnlich
nur wo haben die dann den motor eingebaut?

euer werner ad

weiss60 schrieb: hallo
der sieht dm mocca sehr ähnlich
nur wo haben die dann den motor eingebaut?

euer werner ad

Wenn man dem Video glauben kann ist die Antriebs- und Steuereinheit vorn unter der Motorhaube. Der Ladeanschluss ist auch vorne links.

Fein, der hat was, und soll in diesem Jahr noch herauskommen! Daten wie der Tesla 3 (200mi, 37,5k$).
Sollte der nach Deutschland kommen, ...

Akku61 schrieb: Fein, der hat was, und soll in diesem Jahr noch herauskommen! Daten wie der Tesla 3 (200mi, 37,5k$).
Sollte der nach Deutschland kommen, ...

Wo gibt's die Daten vom M 3??

hallo uwe

StromBer schrieb:

weiss60 schrieb: hallo
der sieht dm mocca sehr ähnlich
nur wo haben die dann den motor eingebaut?

euer werner ad

Wenn man dem Video glauben kann ist die Antriebs- und Steuereinheit vorn unter der Motorhaube. Der Ladeanschluss ist auch vorne links.

genau um das vorne ging es bei meinem posting.
ein e-motor hat da noch platz aber doch kein verbrenner.


zugegeben etwas unklar ausgedrückt - sorry dafür...

euer werner ad

Testfahrt mit dem Bolt

electrek.co/2016/01/06/chevy-bolt-test-drive/

Gefällt mir wirklich gut. One-pedale-drive ist sooooooo cool.
Allein dafür lohnt der Kauf des OVMS für den Twizy.

Floschi schrieb: Gefällt mir wirklich gut. One-pedale-drive ist sooooooo cool.
Allein dafür lohnt der Kauf des OVMS für den Twizy.

Müssen OVMS "Verweigerer" mit Kuplungspedal fahren???

Neeee, mit Bremspedal.
Das brauche ich nur gaaanz selten.

Floschi schrieb: Neeee, mit Bremspedal.
Das brauche ich nur gaaanz selten.

Bei den momentanen Temperaturen leider viel zu oft. Wenn man die ja immer noch abrufbare Reku von 6-8 KW zum Erwärmen des Akkus nutzen könnte (Heizung mit 8KW im Akku würde bestimmt etwas bringen) und sich die Zellen dadurch schneller erwärmen kann man die Reku dann wieder viel schneller zum Aufladen nutzen. Die Bremsen blieben dann auch im Winter kalt.

Hier gibt's die ersten technischen Daten zum Bolt.

electrek.co/2016/01/11/gm-bolt-ev-battery-pack-fast-charging-full-specs/

Hier (englisch) noch ein Vergleich Tesla Model 3 mit dem Chevrolet Bolt.
thinkprogress.org/climate/2016/02/11/3748451/tesla-gm-affordable-electric-cars/
Wenn dieser tatsächlich in diesem Jahr herauskommen wird, könnte das ein Dammbruch werden!