Parkbremslösung ModelS vor Facelift

Moin.

Gestern am Johanniskreuz-Event gesehen das die "alten" MS einen getrennten Bremssattel für die Parkbremse haben. Der ist sehr klein und die Belagsgröße deckt auch nur ca. 3/4 des Scheibentragbildes (Radial) ab.
Weiß jemand wie die an die Scheibe gepresst werden? Elektromechanisch, Elektrohydraulisch oder sonstwie? Mir geht es darum eine vom Rest getrennte Parkbremse für den T zu bauen, nur ist das imho nicht hydraulisch machbar da in D illegal.D.h. einfach nen 2. Minisattel (MTB) mit 2. Geberzylinder ansteuern iss nich.

Hi.

Bild:

Moin!

Die HB Sättel sind elektrisch betätigt.
Eigentlich ist es ein einfacher Motor mit Planetengetriebe und ein Hallsensor, der die Stellung einem Steuergerät mitteilt.

Grüße

Mario

Hi.

Na, das wäre _DIE_ Lösung für den Bremsumbau mit den Brembosätteln... elektrische Parbremse...
Sind wohl nur n büschen teuer... ?

Pfälzer68 schrieb: Hi.

Na, das wäre _DIE_ Lösung für den Bremsumbau mit den Brembosätteln... elektrische Parbremse...
Sind wohl nur n büschen teuer... ?

Die Teile sind gebraucht recht preiswert

Grüße
Mario

Dann bekommst Du aber die, die beim neulichen Raubzug in und um Essen in der Demontagehalle verschwunden sind, bevor man die Fahrzeuge orten konnte.

Vorsicht bei Tesla-Gebrauchtteilen ...

Grüße

Alex

AlexDL schrieb: Dann bekommst Du aber die, die beim neulichen Raubzug in und um Essen in der Demontagehalle verschwunden sind, bevor man die Fahrzeuge orten konnte.

Vorsicht bei Tesla-Gebrauchtteilen ...

Grüße

Alex

Nö, nicht unbedingt..
Es gibt auch Firmen, die Unfallfahrzeuge aufkaufen und ausschlachten
Und man muss die Leute kennen...

Ich habe z.b. Jetzt einen alten Satz hier.. weiß aber, dass es meine waren.
Einer aber defekt

Grüße
Mario