der grosse bruder vom twizy

Hab´s auch getan,
zwar für das Model X (#331), welches noch bestimmt drei Jahre auf sich warten läßt.

Nun bin ich stark am überlegen die Übergangszeit mit einem Model S zu versüssen.
Konnte ihn letzte Woche in München probe fahren, hätte es nicht machen sollen, es ist so wie dago beschrieben hat...und noch besser.

@ dago:
So wie ich erlesen habe, hast du kein Schiebedach geordert. Wie ist denn dann die Kopffreiheit vor allem hinten?

Gruß aus München
Ralf

model x- respekt.......
soll doch 2014 anlaufen ?
zum glasdach hab ich zwar nix geschrieben, is aber dabei, sowie techpack als auch luftfederfahrwerk - und noch'n paar kleinigkeiten....

zu den hinteren sitzen weiss ich wenig, meine freundin war hinten sehr komod unterwegs (1,75cm)


ps. so langsam könnt man ja noch ne untergruppe "teslafans" ins forum nehmen

Angeblich wird das Model X erst Ende 2014 in Prodiktion gehen und dann soll erst der US-Markt bedient werden. Ich rechne nicht vor 2016.
Beim Model S hat es ja auch ein Jahr länger gedauert.
Ne Zeitmaschine wäre jetzt praktisch.

na ja....
meiner soll nun doch schon 1-2 monate früher kommen....
jetzt muss ich mich schon mal langsam um´s "flüssige" kümmern
...es ist ja schon ne gewaltige menge - die man da aufbieten muss


ps. das model x wäre eh nix für mich - das model s ist ja schon ein gewaltiges "schiff", die x-ausführung wäre mir schon ein paar nummern "too much"

Die Länge und Breite sollte eigentlich gleich sein, nur in der Höhe werden sie sich unterscheiden
.... und vom Preis. Irgendwo hieß es mal, dass das Model X etwas günstigere werden soll, naja, die Hoffnung stirbt zuletzt.
Noch so ein Gerüchte, die 100 kw Ausführung, was in einem US-Forum aufgetaucht ist.
Man wird sehen.
Den Twizy geb ich aber auch nicht her, für die Stadt ist der das Beste was ich seit langem habe.

habt ihr eigenltich die elektrische infrastruktur um den zu laden?
der hat immerhin sicher die anschlussleistung eines merfamilienhauses

Hallöchen!

Für alles die mit dem Tesla S liebäugeln....
Bildergalerie

Viel Spass

Mario


..... dem das Wasser im Munde zusammenläuft

@mario... jepp - das sind die usa-vorzeigebilder, damit man sich den grossen mal in natura vorstellen kann (wie z.b. die farben wirken)

@stromkreisparadies... lt. beschreibung (hab ich hier schonmal gepostet) hat der grosse, schuko + typ2 ladekabel - der ladestrom ist wohl am display einstellbar - aber dafür kann er immer am strom verbleiben, da er standartmäßig nur 85% läd um den akku zu schonen - im bedarfsfalle gehst du auf max. reichweite, dann läd er auf 100% und wenn es in europa mal die supercharger gibt, nageln die 70% akkukapazität in 30min in den akkublock - und das zu 0.- (85kwh model s)..... irgendwo muss man ja mal was "sparen"

@mooney... model x günstiger ? - ich hatte was von 120.000 anfangspreis gelesen - ist aber schon etwas her - die "falkenflügel" dürften ja auch etwas mehr kosten, als normale türen und es hat ja auch 3 sitzreihen

richtung 2016-2017 soll ja dann auch der "volkswagen" das model c mit runden 30.000.- angeboten werden
die designstudien sehen echt interessant aus gockelbilders

dago schrieb:

lt. beschreibung (hab ich hier schonmal gepostet) hat der grosse, schuko + typ2 ladekabel - der ladestrom ist wohl am display einstellbar

Nach den mir bekannten Informationen ist wohl noch nicht endgültig entschieden ob die Europa-Version einen AC-Drehstromlader haben wird und wenn ja mit wieviel kW. Es gab ja eine Petition von vielen Interessenten mit Reservierung die sich für einen 22kW AC-Drehstromlader ausgesprochen haben. Ob der aber tatsächlich kommen wird steht scheinbar noch in den Sternen. Als ich vor ein paar Wochen eine Probefahrt gemacht habe (Get Amped) konnte der Deutschland-Chef das jedenfalls noch nicht bestätigen.

@dago: Gibt es da neuere verlässliche Infos aus erster Hand ?

Als ich letzte Woche in München war, war die Tesla-Vertretung leider geschlossen.

Viele Grüße
Roman

nun, original auszug auf der eigentlich aktuellen homepage:
"Laden

Das Model S kann praktisch an jeder Steckdose aufgeladen werden. Alle Model S Varianten können direkt an 240-Volt-Steckdosen sowie mithilfe des mitgelieferten Mobile-Connectors und Adapters an öffentlichen Ladestationen angeschlossen werden. Model S nutzt einen IEC Typ 2 kompatiblen Aufladeanschluss."

steht hier: www.teslamotors.com/de_DE/models/design - klickst du auf >model s "design studio"< und dann ziemlich unten...

in der firma habe ich diverse typ2 ladestationen eines forumkollegen
für zu hause bin ich am werkeln, auch eine öffentliche typ2 station zu bekommen und dann anzubieten

dago schrieb:

Das Model S kann praktisch an jeder Steckdose aufgeladen werden. Alle Model S Varianten können direkt an 240-Volt-Steckdosen sowie mithilfe des mitgelieferten Mobile-Connectors und Adapters an öffentlichen Ladestationen angeschlossen werden. Model S nutzt einen IEC Typ 2 kompatiblen Aufladeanschluss."

steht hier: www.teslamotors.com/de_DE/models/design - klickst du auf >model s "design studio"< und dann ziemlich unten...

ja, das kenne ich auch, aber weiter darunter steht auch:
"Unangekündigte Änderungen sind vorbehalten. Manche Sonderausstattungen und Optionen sind möglicherweise nicht erhältlich, wenn Ihr Fahrzeug in Produktion geht."

Meine Frage ist damit eben nicht beantwortet. Auch erscheint mir die Bezeichnung "Doppellader" als sehr merkwürdig. Das Vorhandensein eines Typ2-Steckers sagt auch überhaupt nichts über die Ladeleistung aus. Einen Kangoo z.B. kann man auch über Typ2 laden allerdings eben nur mit 3,7kW.
Wenn das europäische Model S (ohne Doppellader) über Typ2 allerdings tatsächlich 10kW reinschieben kann, dann deutet das auf einen Drehstromlader hin (3*16A), wovon dann beim "Doppellader" wohl einfach zwei verbaut werden.

Hast Du den Doppellader bestellt ?

Gruß
Roman

doppellader: nöö
...und die ausschlussklausel findest du immer und überall...

1. sollten mir die normalen, rund 400km (fast 500km max) reichen
2. hängt der grosse dann eben dauerhaft am saft, wenn er parkt (in firma oder zu hause) - dies empfiehlt tesla sowieso

im deutschen tesla forum wurde die aussage getroffen, dass das deutsche model s einen drehstromlader hätte, aber das ist genauso wenig verlässlich - sicherheit, habe ich dann, wenn der grosse mal da ist - für mich ist die ladergeschichte nicht soo wichtig (bei der nominellen reichweite....) - meine maximale fahrlänge dürfte so um 200km sein und die sollten immer gehen... - ....in beide richtungen

Hier noch ein paar Bilder frisch aus New York kurz nach meiner Probefahrt.
Das war und wird vermutlich die beste und beeindruckenste Probefahrt gewesen sein.


Die Ladekapazität ist einfach genial, hätte mir den Kofferraum vorne nie so groß vorgestellt, da passen ja nochmal 3 Bierkästen rein





Grüße aus den USA,
Martin

habe das Video vom Tesla gesehen, wo 15 Kinder und die Kindergärtnerin reinpassen- fast schon ein Schulbus

Heiss sind die Teslas schon, aber leider nix für jedermann. Ich kann mir den Twizy leisten, der Zoe war schon zu teuer.
Aber...
Meine Schüler finden den Twizy süß (die Mädchen) Cool (die jüngeren Jungen) abgefahren (die alternativen Jungen)
Aber wenn ich ihnen das Video zeige wo der Roadster den Porsche Boxster stehen lässt, dann kommt Freude auf.
Ich denke, das ist der Sinn, der Jugend zeigen es geht. und es macht sogar Spass.
Im Twizy lachen mir alle zu, selbst dir Porsche Fahrer. Ob das im Roadster auch noch so wäre?
Hauptsache es macht Spaß und braucht keinen ATOM-Strom.

Naturstrom-Tanker
Michael