Tesla Supercharger V3 (CCS): generelle Freigabe?

Spekulationen über die Hintergründe im Video…

Egal was kommt ...
Das beste EV-Video des Monats.

Klaus (Kona)

kannst du ja mal über das WE testen ?

PS: Ein 50er CCS-Zoe zum testen wäre auch interessant.

Tesla hat Mitleid mit den „Volumen- und Premiumherstellern“.

So geht laden!

Auch wenn es wirklich nur ein Bug sein sollte, immer noch beste Werbung für einfaches Laden.

Die Teslafahrer werden natürlich nicht so erfreut darüber sein.

Wenn Tesla doch noch ein BEV im 20 k€ Segment bauen sollte, kann der „Rest“ ja weiter seine Pferdekutschen bauen.

Dito:
E-Golf lädt an ........

Blöd. Nächster SC ist 80 km weg von hier.

...da werd ich doch mal nen Ausflug nach K-town machen.. mal sehen wie hoch der Ladestrom wird.

Sei hurtig. Soll bald vorbei sein.

Eine Marketingmaßnahme, damit sich die nicht Tesla-Fahrer schon mal an die richtigen Ladesäulen gewöhnen?

Mit dem Twizl am SuC ist schon sehr dekadent.

Aber ein Foto wäre es schon wert.

Muss man bestimmt schnell machen, bevor die Tesla Jünger einen lünchen.

Mit CCS wird’s aber auch schwierig.

StromBer schrieb: Mit CCS wird’s aber auch schwierig.

Moin...

Ach was... "Werner du sollst auch mal deinen Verstand benutzen. Nu seh mal hier, dann nimmst du so. Nu guck! Nen Stück Schweißdraht und tüddelst das hier so rum. ... und dann ist das gut!"



Btt, ist anscheinend nur ein Bug... zumindsst das kostenlose Laden...

Aber scheinbar auch eine kleine Werbeaktion für die Teslatechnik.


So wo wie es aussiht laden da wohl auch so ladezicken wie Zoe und Ampera-E ohne Probleme.
Der Tycan kann wohl mit 400V und 125kW laden.

Also wenn Tesla seine Infrastruktur ausbauen wurde , wären sie auch noch einer der zuverlässigsten Anbieter.(Samplemenge ist natürlich etwas kiein)
Ist schon krass, das eine Frima die nur Lader für ihre eigenen Fahrzeuge baut, weniger Probleme hat, als Hersteller die mit dem kompletten Markt an Technik testen und es trotzdem nicht hinbekommen.

... Ladezicke.. imho wird das überschätzt... meine olle 22kWh Dicke hatte noch nie irgendwo Probleme gemacht. Und an den SUC V.3 geht doch eh nur CCS, das wäre mir neu das die "Gen.3" Zoe da Schwierigkeiten hätte.

Mal abwarten ob sich die seltsame Beschilderung bzw. die Markierungen an den SUC irgendwie als "Open for Public" Teile entpuppen.
Das es Tesla generell besser mit den Ladepunkten macht ist ja offensichtlich. Das Gelände in Bregenz z.b. ist ein Traum. Da sind die "normalen" Tripple des Energieversorgers mit auf dem Gelände, man kann aber die Infrastruktur (Kioskhäuschen/Lounge und Toiletten) mitbenutzen.

_SO_ geht Ladeinfrastruktur, und nicht wie "unsere" supergestylten "Leuchtturmlader" die man bei Sonne noch nicht mal gescheit ablesen kann...

Innogy

'türlich ist das ein Promo Werbegag der Tesla, führt unsere Betreiber perfekt an der Nase vor, wie es gehen kann.

Ich tippe da auch auf eine Werbeaktion, kann mir aber auch vorstellen das es da echt einen kleinen Bug in der Firmware gibt. Wenn Tesla aber pfiffig ist nutzen die das für sich als Werbung um zu zeigen wie problemlos das funktionieren kann. Prinzipiell könnten sie noch einen drauf setzen: Nach "Beheben" des Bugs bekommt der Charger eine ID (QR-Code oder sowas), ich kann dann mein Auto anschließen und über eine App die ID frei schalten, dann erst wird geladen. Abgerechnet wird dann über Kreditkarte/Paypal etc. Damit würde Tesla die anderen Anbieter sowas von vorführen

Sie haben's im Video ja aufgelöst, es ist ein Bug.

Auch dass sie mit VW dazu einen Deal machen glaube ich eher nicht, da VW ja an Ionity beteiligt sind.

Aber: sie könnten, wenn sie wollten. Und sie würden es aus dem Stand besser und günstiger machen als alle anderen Ladeanbieter. Ich hoffe Ionity und Konsorten verstehen das als Warnschuss / Weckruf.