BMW Light and Charge

BMW meinen es offenbar ernst und versuchen sich auch an der Lösung für den Laternenparker:

BMW Light and Charge Pressemitteilung

In Kooperation mit der Stadt München entsteht ein Konzept, dass die vorhandene Infrastruktur im Bereich der kommunalen Stromversorgung nutzt, um die Zahl der öffentlichen Ladesäulen deutlich zu erhöhen.

D.h. da wird wohl maximal 3,6 kW Ladeleistung einphasig verfügbar sein. Für's Laden über Nacht genug, aber im Umkehrschluss würde es auch jede Standard-Laterne mit Umrüstung auf LED-Leuchtmittel und Anbringung einer OpenEVSE-Kiste für 300-400 Euro tun...

Integration in das ChargeNow Netzwerk sowie für die Anbindung an die Hubject Plattform konzipiert

D.h. zu welchem Preis der BMW-Strom kommt bleibt abzuwarten. ChargeNow hat sich da bislang wenig Freunde gemacht...

dexter schrieb:

BMW meinen es offenbar ernst und versuchen sich auch an der Lösung für den Laternenparker:

BMW Light and Charge Pressemitteilung

In Kooperation mit der Stadt München entsteht ein Konzept, dass die vorhandene Infrastruktur im Bereich der kommunalen Stromversorgung nutzt, um die Zahl der öffentlichen Ladesäulen deutlich zu erhöhen.

D.h. da wird wohl maximal 3,6 kW Ladeleistung einphasig verfügbar sein. Für's Laden über Nacht genug, aber im Umkehrschluss würde es auch jede Standard-Laterne mit Umrüstung auf LED-Leuchtmittel und Anbringung einer OpenEVSE-Kiste für 300-400 Euro tun...

Integration in das ChargeNow Netzwerk sowie für die Anbindung an die Hubject Plattform konzipiert

D.h. zu welchem Preis der BMW-Strom kommt bleibt abzuwarten. ChargeNow hat sich da bislang wenig Freunde gemacht...

Light and charge könnte eben (durchaus korrekt) auch mit 'beleuchte und kassiere' übersetzt werden. Ein Schelm, wer Böses dabei dächte

Ulrich

Straßenlampen sind 3 Phasig versorgt. Die Lampen selber ja nun nicht aber die Zuleitung gibt das her. Ich lade im Notfall auch nicht an einer Lampe sondern an den kleinen Verteilerkästen die sich ja nie weit entfernt von den Lampen befinden. An die kann man sich auch gut anklemmen. Die Zuleitungen sind so stark das wenn man mit 3,3 KW lädt man keinen nennenswerten Spannugsabfall bemerken kann
Das sollte aber nur ein ausgebildeter Elektriker machen der genau weiß wie es funktioniert.
Gruß Uwe

wenn ich mit dem Handy lese, sehe ich entweder Text oder Avatar und Benutzer. Ich erkenne deine Beiträge Uwe trotzdem immer zuverlässig am stussfaktor...

Stromverteiler knacken um sein Auto zu laden, gehts noch?

stromkreisparadies schrieb:

wenn ich mit dem Handy lese, sehe ich entweder Text oder Avatar und Benutzer. Ich erkenne deine Beiträge Uwe trotzdem immer zuverlässig am stussfaktor...

Stromverteiler knacken um sein Auto zu laden, gehts noch?

Knacken? Die sind doch offen! Nur aufklappen und anklemmen. Ich habe selber mal gestaunt wie "Kindersicher" die sind. Kein Schloß sondern nur ein kleiner Riegel. Wenn der Leichtgängig ist dann macht man den mit dem Fingernagel auf. Aber das war ja gar nicht das Wichtigste, vielmehr die Feststellung das die Versorgungsleitungen selbst schon da sind und meist auch ausreichend dimensioniert sind um damit Lademöglichkeiten zu schaffen.
Gruß Uwe

Und Fahrraddiebstahl ist kein Diebstahl, wenns nicht angeschlossen ist?
Ich weiß nicht, was ich das mehr finden soll. Kriminell oder gemeingefährlich...
Mal abgesehen davon dass du hier Energie klaust die dir nicht gehört, ist der Spannungsabfall auch maßgeblich von der Belastbarkeit der Quelle abhänig nicht nur von der Leitung.
Und nur weill man weiß wo "Strom" rauskommt und wie man da paar Ampere abgreifen kann weiß man noch lange nicht wie das Gesamtsystem das Verträgt.
Am ende hat die ganze Straße kein Licht oder keinen Strom oder das Trafo brennt ab nur weil du "Ahnung" hast.
Als ich gelesen hab das der e-Roller deiner Tochter abgebrannt ist, hab ich mir meinen Teil gedacht.
Wie kommt man immer nur auf solche Ideen?
Kein Wunder wenn Elektromobilisten seltsam wahrgenommen werden.

Zum Thema: Mal sehen was draus wird.
Schön jedenfalls, dass BMW sich über ein Gesamtkonzept Gedanken macht.

Wir brauchen doch nur die Säulendichte, da die Akkus noch zu wenig mitnehmen können.
Das wird doch nicht die nächsten 20 Jahre so bleiben.
Wir werden noch sehen, das die wieder abgeschraubt werden, da die keiner mehr mit 2000km Akkus benutzt. Getankt wird einmal im Monat für ne halbe Stunde in autaken Lade/Pflegeparks während man wäscht.
Detailing könnt ich mir als Trendsportart gut vorstellen.