richtiger Umgang mit Stromerkollegen an der Säule

Hallo alle zusammen

zuerst mal kurze Situationsbeschreibung:
ich komme gestern Nacht auf dem Heimweg an einer öffentliche Ladesäule zum (notwendigen) Zwischenladen. Da steht bereits ein Twizy und schläft friedlich vor sich hin. Natürlich erstmal gefreut... Doch dann kurz gestutzt, denn die Säule hat nur eine Schuko und an der hing natürlich der andere T. Und nachts um halb eins dürfte der Besitzer (oder Besitzerin) natürlich auch schon friedlich von seinem T. geträumt haben (ganz schön einsam auf so'nem Parkplatz... ....
Weiterhin: Display des Anderen war bereits aus, also bereits voll geladen. Ladesäule selbst ist kostenlos, muß aber per Handy entsperrt werden (Nr. 0151-xxxxxxx anrufen, Ladesäule klingelt einmal, zeigt die Nr an und legt dann wieder auf, die Verriegelung öffnet sich zum Laden. Gleiche Methodik rückwärts zum "ordentlichen abstöpseln". Also easy und selbst die Handykosten fürs Handling sind zu vernachlässigen.) Soviel zu den Rahmenbedingungen....

Da ich jedoch laden musste, habe ich den Kollegen (war ja bereits voll), kurz abgestöpselt und meinen dran gehangen. Halbes Stündchen später genug Saft im "Tank" für die letzten Km nach Hause, meinen also ordentlich abgemeldet. Danach den Kollegen natürlich ordentlich wieder angemeldet und an die Säule gehangen. Auch wenn er bereits voll war, aber ich finde dass sich das ja schliesslich auch so gehört....

Was meint ihr dazu?

Grüße

Rene

Das ist genau die richtige Vorgehensweise - diese "Probleme" werden sich mit der Anzahl E-Fahrzeuge natürlich häufen und keiner will Geld in die Hand nehmen um Ladestationen aufzustellen oder Ladepunkte zu erweitern (spreche da aus Erfahrung... nur vors Rathaus eine für das grüne Image aber nicht mehr...). Irgendwo verständlich, weil sich die Stromtankstelle, selbst bei Stromverkauf, niemals rechnet und alleine die Erdarbeiten schon mal 10k€ kosten können.

Beim Thema ausstöpseln kann man aber auch damit rechnen, dass jeder tausendste ein totaler Vollidiot ist - hat man den, hat man Stress...

Gruß, Uwe

Na toll und ich erwische einen von den ca. 1000!
Mein T beim Laden, komme wieder, Stecker gezogen, lag so einfach da rum ( nicht zurück in die Klappe gelegt) ein Pedelec war auf meine Kosten angeschlossen, mein T war zu 53% geladen!

Toll, oder! Hatte leider keine Zeit den Fahrer des Pedelecs aufzusuchen.

Pedalecs kann man doch schieben, oder?
Was haben die eigentlich für Ventile an den Reifen?
Ein Schelm, wer böses bei meinen zwei Fragen denkt.

Diehlen schrieb:

Na toll und ich erwische einen von den ca. 1000!
Mein T beim Laden, komme wieder, Stecker gezogen, lag so einfach da rum ( nicht zurück in die Klappe gelegt) ein Pedelec war auf meine Kosten angeschlossen, mein T war zu 53% geladen!

Toll, oder! Hatte leider keine Zeit den Fahrer des Pedelecs aufzusuchen.

Hallöchen!

Da hast Du einen von den 1000 Deppen erwischt...
Genau das ist aber das Problem bei Schuko und nicht abgeschlossenen Ladeboxen.

Bei einige Ladesäulen hat man wenigstens weitergedacht und eine Klappe vorinstalliert die nur mit der richtigen Nummer oder speziellem Schlüssel geöffnet werden kann. ( Ladefoxx, Park und Charge)
Der der so eine Station anfährt ist einer von uns und kennt sich idR aus

Auch nen Vorteil bei Typ2 Dosen, da dort der Stecker verriegelt wird. Allerdings ist vielfach auch nur ein Knopf an der Säule um den Stecker wieder trennen zu können.... Das ist dann auch nicht manipulationssicher

Die restlichen Fragen mit den Ventilen gehen irgendwie an mir vorbei oder doch nicht ??

Grüße

Mario

Und ich hatte den einen Idioten unter den nächsten 1000 Leuten, als ich abends bei einem Kumpel draußen an der Steckdose stand. Der Stecker war aber nur gezogen, nicht aber durch ein anderes E-Fahrzeug belegt.

Glücklicherweise hatte der Vectrix mittlerweile genügend Strom gezapft, um wieder nach Hause zu kommen, ärgerlich fand ich es allemal.

Ich habe bereits über einen besonderen Schukostecker nachgedacht, der sich in der Dose verriegeln läßt. Das würde zwar funktionieren, birgt aber das Risiko, die Dose bei gewaltsamen Manipulationsversuchen gleich mit zu zerstören. Und 230V offen + neugierige Kinder kommt einfach nicht gut. Daher habe ich die Idee verworfen.

@Rene: An deiner Stelle hätte ich exakt genau so gehandelt. Ich nehme an, du bist bei deinem Fahrzeug geblieben während der Ladezeit. Als Fahrer des zweiten Twizy hätte ich mich sicher sehr geärgert, wenn der Stecker einfach ausgesteckt würde und neben dem Fahrzeug hängt - auch, wenn er schon voll ist. Irgendwie habe ich immer ein ungutes Gefühl, wenn ich weiß, dass irgendjemand an meinem Fahrzeug war....

Gruß
Tido

hm, ähnliche Überlegungen - anderer Ort:

ich war letztens mal wieder mit dem Flugzeug unterwegs und bin mit dem Verbrenner zum Flughafen gefahren weil a) ca. 70 km einfache Strecke b) Koffer und Laptoptasche dabei und c) es etwas schneller gehen musste...

daheim nach knapp 3 Tagen und heute nach x hundert neuen Einträgen hier im Forum....

Suche auf der Homepage des Flughafen München => ah, 4 Parkplätze, 2 Streifen für Pedelecs, Roller und verschiedene Steckdosen aller Coleur.

Strom kostenlos (bei 5 Euro/h Parkgebühr ... )

aber wenn ich jetzt 2-3 Tage weg bin und ich dort mit dem T stehe - der blockiert ja dann die ganze Zeit den Parkplatz. Und wenn der T nicht randvoll ist, dann komme ich nicht nach Hause

In diesem Fall müsste man vielleicht einen Ladeservice für Langzeitparker anbieten. Also jemand, der (z.B. mit einem Verlängerungskabel) dafür sorgt, dass das Auto zum Termin x aufgeladen ist.... => Marktlücke!

Gruß
Tido

naja, das mit den Parkservices gibts ja schon (Reinigungen Innen, Aussen, Kundendienst, Reparaturen)
allerdings ist dann nochmal ein Aufschlag fällig zur Parkgebühr... (waren ja von Montagabend bis Mittwochabend schon schlappe 64 Euro...)

Das Horrorszenario mit der besetzten Ladesäule habe ich zum Glück noch nicht erlebt.

Im Nachbarort steht jetzt auch eine Ladesäule.
Die beiden Parkplätze davor sind mit einem Halteverbot- Verkehrszeichen mit einem Zusatzschid "Elektrofahrzeuge während des Ladevorganges frei" markiert.
Ein nicht mehr ladendes Fahrzeug kann dann vermutlich mit einem "Knöllchen" oder durch Abschleppen bestraft werden.

Gruß Matthias

Hallo,
beim Twizy ist ja eindeutig ob er noch läd oder nicht, beim Vectrix sieht man es auch auf einen Blick.
Also hab ich keine Probleme damit denen die mir die Dose noch blockieren auch ihren Stecker auszustecken und beim Twizy kann man ja das Kabel auch wieder fein säuberlich zurück in die Klappe bugsieren, sozusagen als ein nett gemeinter Service.
Ich denke, ich habe auch da bei Nachfragen seitens der Parker nach abgeschlossener Ladung keinerlei Argumentationsnotstand.
Die Videokameras mit USB-Speicher gibts ja zwischenzeitlich schon als Schlüsselanhänger oder Kugelschreiber. Vielleicht sollte man sich sowas mal installieren einfach um mal irgendwann nachschauen zu können wer sich da während des Ladevorganges irgendwo zu schaffen machte.

Viele Grüße:

Klaus

Ich habe mir vorgenommen, einen (laminierten) Zettel mit telefonischer Erreichbarkeit im Fahrzeug zu hinterlassen, damit Tankwillige mich kontaktieren und die Steckdose bei Bedarf nutzen können. Wenn der Akku voll ist, hätte ich aber auch keine Probleme, wenn jemand den Stecker zieht.