Typ 2 Adapter - Die eierlegende Wollmilchsau?

Hallo zusammen,

im Vorstellungsthread hatte ich meinen Twizy-Kauf und die anstehende Überführungsfahrt bereits angekündigt. Dafür brauche ich natürlich noch so einen Typ 2-Ladesäulenadapter und das Teil von Metron aus dem Nachbarthread steht auf jeden Fall ganz weit oben auf meiner Liste.

Im Netz habe ich aber noch diesen ( www.ladesystemtechnik.de/ev-plug-technol...er-typ-2-stecker-auf-schuko-kupplung-109 ) Kandidaten entdeckt.

Laut Beschreibung soll der sowohl an Säulen mit festem Kabel als auch an Säulen mit Typ 2-Dose funktionieren. Dort verriegelt er allerdings nicht.

Kann das ggf. zu Problemen führen, dass die Säule keinen Strom freigibt, wenn das Teil nicht verriegelt? Hat von euch vielleicht jemand so ein Teil und kann sagen, ob's funktioniert?
Klingt irgendwie zu schön um wahr zu sein.

Moin.

Datt "funkt" ioniert erstmal...

Aaaaber... man (JEDER zufällig vorbeikommende! ) kann den Ladevorgang unter Last abbrechen und wenns blöd läuft trennt erst das Lastkontaktpaar anstelle der Steuerkontakte. Ausserdem ist die Verbindung Typ2 Stecker/Kupplung nicht Wasserfest.
Die Verriegelung wird von den Säulen nicht mechanisch kontrolliert, da greift der Magnetschalterriegel eben einfach ins leere.

Prinzipiell kann man alle Stecker kürzen, so dass die Kontakte auch für die Ladesäulen mit Kabel passen. Dabei wird dann die Verriegelung auch mit weggekürzt. Weil sich manchmal die Stecker nur mühevoll entriegeln lassen, hätte man mit gekürztem Stecker schon zwei Probleme weniger. Es gibt damit natürlich auch Nachteile, z. B. dass beim Abziehen noch etwas länger Strom auf der Leitung ist und sich so ein unverriegelter Stecker leichter von Passanten mitnemen lässt. Das Abziehen und Unterbrechen des Ladevorgangs von Randalierern ist wohl weniger das Problem, denn der Schuko-Stecker lässt sich ja auch leicht abziehen.

Das Metron-Ding ist ja auch nicht klaufest. Aber was ihr schreibt, klingt als wäre es nicht ungefährlich für Mensch und/oder Material.

Wenn ich das richtig sehe, sind die Ladesäulen mit Kabel auch eher in der Unterzahl. Im städtischen Bereich sehe ich sie z.B. bei IKEA. Ist dann vielleicht gar nicht so relevant. Muss mal schauen.
Danke für die Info auf jeden Fall!

Beim Twizy mit 2 kW Ladegerät ist es wohl nicht gefährlich, wenn der Stecker etwas kürzer ist.

Es gibt auch noch eine etwas zweifelhafte Methode, den kurzen Pin mit einem geeigneten Material, z.B. optimal gebogener Büroklammer zu verlängern, um im Notfall an Säulen mit festen Kabeln laden zu können. Es schadet also nicht, ausser einer Rolle Gewebeklebeband auch immer eine Büroklammer mit dabei zu haben, um für alle Fälle gerüstet zu sein.

Dass die Säulen keinen Strom hergeben, ist mir leider schon ein paar mal passiert. Es liegt wohl daran, weil der Twizy für diese Säulen zu wenig Strom zieht. Am Flughafen bekomme ich mit dem Twizy nur an Langzeitsäulen (vorgesehen für Parkdauer >1 Tag) Strom. Schnelladesäulen (Parkdauer < 24h) schalten sich immer nach wenigen Sekunden ab.

Das klingt mehr so nach Don't do this at home!

Anscheinend ist man mit max. 11 KW-Säulen besser bedient. Und das sind die dreischwänzigen Ladekatzen z.B. bei IKEA ja eher nicht.

Aber interessant, was ihr so treibt!

Leute !,
bitte lasst das mit dem Büroklammergefummel!
Ihr wisst doch, dass es für die festangeschlagenen Ladekabel auch entsprechende Adapter gibt mit Mennekes Dose auf Schuko - auch LadeLuzy genannt.

LG Tom

1. Der Adapter ist Sauteuer !!!
Mit den Billigkomponenten die da verwendet werden sollte er nicht mehr als 120€ kosten.

2. Er hat nicht mal Vehicle Detect !
Das wirst du wahrscheinlich mehr Brauchen als die Lademöglichkeit an einem Festkabel.

3. Das Ding ist ein absoluter Prutsch!
200% dafür zu verlangen für "Das Wissen" wie man sich einen Adapter McGyvert ist schon mutig!
Ich würde sowas nicht verkaufen!
Wenn sich jemand sowas selber bastelt muss er dafür selber grade stehen.

4.Meine Meinung zu sowas hab ich hier schon oft kundgetan.
Alle Adapter umgehen die Norm.

Aber im großen Ganzen halten sich die meisten Adapter an die "Intention" des Normgebers und folgen den übliche Sicherheitsstandards.
(Stromkodierung, Mechanische Sicherung des Ladevorgangs, Laden unmöglich bei Wegfall des Schutzleiters, Einhalten der Protokolle der Lader usw.)

Diese Lösung ist nicht nur dilettantisch, sie kann halt auch gefährlich werden.
Im besten Fall knockst du damit den Lader aus wenn der plötzlich einen Fehlerfall erkennt während der Adapter einfach so abgezogen wird (oder abfällt).

Im schlimmsten Fall passiert irgendwas doofes (wollen wir hier mal nur von Materialschaden ausgehen) und die Sache macht die große Runde.
Dann stehts in allen Zeitungen und die restlichen Adapter (welche eigentlich narrensicher sind) werden überall verboten!.

So groß kann die Notsituation nicht sein , das man für 0.1% der Fälle 100% der Ladungen mit einem unsicheren Adapter macht.

Danke für die klaren Worte. Ich bin ja noch weit unten auf der Lernkurve und bin froh, dass es dieses Forum gibt. Ein netter Forenkollege hat mir ein gutes Angebot für einen gebrauchten Adapter mit VD und Magnetschalter gemacht. Den werde ich nehmen.

Echt tolles Forum mit netten Leuten!