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Hi.

Jupp, wird hier als "Blumenkübel" bezeichent. Ist Renaultpolitik, nicht wirklich nachvollziehbar. Neuen Akku gibbet es nicht.

Allerdings ist mir noch kein Blumenkübel in der 5k€ Region untergekommen. Merkt man alles spätestens bei der Probefahrt

klausz schrieb: Zum Verständnis, habt ihr nun einen Twizy mit Renault Akku oder was eher zu vermuten ist einen sogenannten Blumenkübel ohne Akku. Am Akku wollt ihr dann ja die Tests machen. Wie wir der Akku an den Twizy angeschlossen? Virtual BMS, wird das Sevcon umgangen oder verwendet ihr eine andere 'Methode'? Und falls ihr es sagen dürft, was für Zellen (auch wegen der Abwärmethematik) kommen zum Einsatz ?

wir haben einen mit Akku - sonst wären unsere Einflussmöglichkeiten sehr gering. Die Batterie bleibt auch vom Prinzip wie sie ist, aber wird besser gekühlt und vor allem gewärmt als das derzeit der Fall ist

Zum Verständnis, habt ihr nun einen Twizy mit Renault Akku oder was eher zu vermuten ist einen sogenannten Blumenkübel ohne Akku. Am Akku wollt ihr dann ja die Tests machen. Wie wir der Akku an den Twizy angeschlossen? Virtual BMS, wird das Sevcon umgangen oder verwendet ihr eine andere 'Methode'? Und falls ihr es sagen dürft, was für Zellen (auch wegen der Abwärmethematik) kommen zum Einsatz ?

twizand schrieb: Was is den geschätzt ein 2012er blumenkübel so wert ? ( ich mein jetzt ohne Unfallschäden )

In Anbetracht der Aussage dass ein gebrauchter Smart 451 ED heute für 7000€ (vermutlich inkl abbezahltem Akku) zu bekommen ist www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/81899-die-isetta-kommt-zurueck?start=15#142904 ,

des e.Go, der sich neu (inkl Akku) und Staatssubventionen für 12000€ zu erwerben ist, sind Obergrenzen gesetzt.

Real sind - mit Eigenarbeit - für einen Twizy (Gebraucht-) Akku ca. 1800€ (das ist extrem günstig) bis ca 3500€ anzusetzen. Real ca 3000€ für neue Lithium.. Technik (inkl Box, Stecker, BMS etc). Mit Bleiakku (das will scheinbar keiner haben) geht es vermutlich auch für knapp über 1000€.

Dann sind für einen unfallfreien 2012 Blumenkübel Twizy mit geschlossenen (Türen) 3000€ schon die Obergrenze. Da ist immer noch ein ca 500€ Liebhaberbonus drin. Inkl Mietakku sollte die bisherige 2012 Preisuntergrenze von ca 3800€ weiter fallen.

twizand schrieb: @euver: wieso verkauft ? Hast du tel.? Im eBay issa noch, oda ? Soweit ich das beurteilen kann .

Was is den geschätzt ein 2012er blumenkübel so wert ? ( ich mein jetzt ohne Unfallschäden )

Gut beieinander... ohne Akku und ohne Chance auf einen Renault Akku... ich würde mal nicht deutlich über 2000 tippen.
Warum auch? Kann sich ändern, wenn ein "Selbstbauakku" verfügbar ist.

@euver: wieso verkauft ? Hast du tel.? Im eBay issa noch, oda ? Soweit ich das beurteilen kann .

Was is den geschätzt ein 2012er blumenkübel so wert ? ( ich mein jetzt ohne Unfallschäden )

www.autoscout24.de/angebote/renault-twiz...63-5bc2-6059-e053-e250040af61a?cldtidx=3


3.600 Euro für einen (fast) 2015er mit 3000km....
Plus 300 Euro Transporter-Miete und 200 Euro Sprit

Mal ein modernes Abenteuer



Und dann soll eine akkulose Unfallkiste 3 kosten?

Ich habe die drei verunfallten jeweils für 1000-1200 geholt....
Ein Twizy mit "richtigem" Unfall ist tot. Also betriebswirtschaftlich gesehen.
Die Teile von dem Kleinen sind im Vergleich zum Restwert und im Vergleich zu
normalen PKW sehr teuer und dadurch, daß der so verbaut ist bedeutet quasi jede
ernsthafte, auch noch so kleine Rahmenreparatur eine Komplettzerlegung was in Arbeitsstunden bereits der Exitus ist

euver schrieb: Blumenkübel sind ein wichtiges Element zur " Alternativen Akku Forschung".
Bitte nur auf Twizys hinweisen bei denen der Fahrakku entfernt wurde !

Hier Nr. 1:
Bremen, leichter Unfallschaden ?, 2990 €

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rena...rie-keine-batteriemiete/793451107-216-25
Scheint verkauft zu sein.

Nr. 2:
Rüsselsheim (seit 11.17) erheblicher Unfallschaden !! 2800 € // 45 oder 80er ???
-> Batterrie Übernahme oder Ausbau ist bereits mit Renault abgeklärt und beides möglich. <-

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rena...y-ohne-batterie-color/753187167-216-4816

Der steht sich seit Monaten die Füße breit
Wer soll bitte so einen Unfall für das Geld kaufen, für das er einen fahrbereiten mit TÜV und Akku bekommt?

twizand schrieb: Der preis is krass.
Frag ich mich: is da die 700€ akkuprüfung schon durch ?

Wahrscheinlich aus dem Grund der überzogene Preis

Der preis is krass.
Frag ich mich: is da die 700€ akkuprüfung schon durch ?

euver schrieb: ...
Nr. 2:
Rüsselsheim (seit 11.17) erheblicher Unfallschaden !! 2800 € // 45 oder 80er ???
-> Batterrie Übernahme oder Ausbau ist bereits mit Renault abgeklärt und beides möglich. <-
www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rena...y-ohne-batterie-color/753187167-216-4816

80er
Hatten wir schon letztes Jahr, als wir über Teile-Verteilung gesprochen hatten,
zu teuer für den Schaden und hatte angefragt, weicht vom Preis kaum ab.
Der zahlt lieber die 80,- Batteriemiete jeden Monat *facepalm*
Den Kleinen kannste nur noch zum Schlachten nehmen und muss unter 1.000,- liegen.

Blumenkübel sind ein wichtiges Element zur " Alternativen Akku Forschung".
Bitte nur auf Twizys hinweisen bei denen der Fahrakku entfernt wurde !

Hier Nr. 1:
Bremen, leichter Unfallschaden ?, 2990 €

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rena...rie-keine-batteriemiete/793451107-216-25
Scheint verkauft zu sein.

Nr. 2:
Rüsselsheim (seit 11.17) erheblicher Unfallschaden !! 2800 € // 45 oder 80er ???
-> Batterrie Übernahme oder Ausbau ist bereits mit Renault abgeklärt und beides möglich. <-

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rena...y-ohne-batterie-color/753187167-216-4816

twizand schrieb: Mir gehts gedanklich darum: wenn man unfalltwizys günstig aufkaufen kann/tut, könnten die Einzelteile fuer andere kranke twizy im forum angeboten werden. Damit waeren wir ein stueck weit unabhängiger vom hersteller, dessen gebahren. Wir müssen ja auch in die Zukunft schauen (Abkündigung des twizy irgendwann). Ich befürchte, dass wenn die ersten mal um 8 Jahre sind, das Interesse von seiten Reno absterben wird, da dann mal die akkutauscherei losgehen wird.

Danke wegen der Heizdrahtinfo. Wusste nicht dass das vorbereitet ist.

Wenn die Preise weiter fallen dann entwickelt sich da ein Markt. Ggf. mit neuen Teilen was z.B. beim Netzteil (und Akku) denkbar wäre.
Aus eigener Anschauung, beim W124 ist da (noch) ein einigermassen gutes Angebot vorhanden.

Früher war es der Schrottplatz in der Nähe. Nun ist das Deutschland und EU-weit. Nur, die bisher gebauten 20.000 Stück sind noch etwas zu wenig. Aber vielleicht kauft da mal einer die Produktionsanlagen und dann gibt es modifizierte Fahrzeuge bei größeren Stückzahlen und geringerem Neupreis.

BinKino schrieb: Könnten mal eindeutige Indizien sammeln, die einen 45 und 80er unterscheiden lassen, sofern man ihn nicht einschalten und testen kann.

- Fahrzeugpapiere (halt erst vor Ort)
- Beim 45er Nummernschildbefestigung/-Löcher für kleines Nummernschild hinten, vorne i.d.R. keine Befestigungslöcher
- Scheibenheizung (i.d.R. beim 45er nur gg. Aufpreis)
-

Ein Blick in die Papiere sollte reichen

Könnten mal eindeutige Indizien sammeln, die einen 45 und 80er unterscheiden lassen, sofern man ihn nicht einschalten und testen kann.

- Fahrzeugpapiere (halt erst vor Ort)
- Beim 45er Nummernschildbefestigung/-Löcher für kleines Nummernschild hinten, vorne i.d.R. keine Befestigungslöcher
- Scheibenheizung (i.d.R. beim 45er nur gg. Aufpreis)
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