Tolles Fahrzeug, aber !

Der Focus seht plötzlich bei unserem Händler und lächelt mich an. Vorführwagen, 6200 km gefahren und voll ausgestattet. Mit mehr geht nicht rein außer einem Wunderbaum kostet er 35 t€. Genau meine Fahrzeuggröße und sofort erhältlich. So und nun das Aber, abgesehen davon das ich momentan gar nicht in der Lage so ein Fahrzeug zu kaufen sind die 23 kw/h der Batterie so wie der Verbrauch von 15,4 auf Hundert nicht mit den 162 km Reichweite zusammen passt. Der Focus ist ungleich schwerer wie ein Zoe und und soll doch weniger verbrauchen? Und dann erst der antiquirte Einphasenlader, da ist nach 100 km plus Suche nach einer Lademöglichkeit Schluß mit Fahren für mindestens 3 Stunden wenn man dann wieder 100 km fahren möchte. Also warum ein solch teures Auto kaufen wenn man es nur in der Stadt nutzen könnte wo es doch für die Stadt schon wieder zu groß ist. In Anbetracht das viele gar nicht mehr wissen womit sie ihren Tank und Kühlschrank füllen sollen scheinen die Hersteller deutscher Autos am Menschen vorbei zu planen. Denn es beginnt langsam in den Köpfen das Umdenken. Und alle die stört nur noch der Preis. Und der läßt sich doch durch Abspecken drücken. Ein Auto ist nur etwas Wert wenn es fahren kann, also alle Extras sind dann nichts Wert. Ein Auto mit dem man 100 km mit 110km/h im ausgeladenem Fahrzeug bei Null grad fahren kann und dann für maximal 3 Stunden an die Steckdose muß ist das wir in brauchen. Und nicht solch ein mit Assistenten vollgepacktes Fahrzeug die kaum ein Fahrer zu nutzen weiß und wenn man im Dunkeln die Tür öffnet man trotzdem noch eine Taschenlampe braucht um etwas Heruntergefallenes zu finden. Also mal wieder ein Fahrzeug was erst gar nicht richtig gebaut wird da es keiner wirklich nutzen oder brauchen kann.
Gruß Uwe

Uwe, ich stimme Dir fast komplett zu. Nur: die Firmen planen nicht am Markt vorbei.

Der Markt für Neufahrzeuge besteht IMO seit einigen Jahren primär aus Firmen und Angebern.

Firmen kaufen rein rational, d.h. hier punkten Elektrofahrzeuge aktuell fast nur durch deren Marketingnutzen, denn die langfristige EV-Kostenersparnis ist durch die aktuellen Neuwagen-Preise und die unklare Komponentenqualität fraglich.

Angeber kaufen rein emotional, d.h. hier muss ein Fahrzeug cool und/oder elitär sein. Hier können aktuell bei Serienfahrzeugen nur Tesla und BMW punkten, was man auch an den Verkaufszahlen sieht.

Ein Ford Focus kann halt nur über die Ausstattung oder die Motorleistung versuchen, die nötige Coolness zu erreichen, für das Elitäre rein per Elektroantrieb kommt er etwas zu spät. Da die Kiste einfach eine Conversion des Verbrenners ist, kann sie auch nur wenige EV-Vorteile einbringen und schleppt dafür alle Nachteile aktueller Pkw mit sich.

Ich würde auch gern eine neue Fahrzeugklasse sehen, mit Limitierung auf bspw. 120 km/h und 60 kW, und dafür erheblich geringeren gesetzlichen Anforderungen an die zu verbauende Assistenz- und Sicherheitstechnik und klaren gesetzlichen Auflagen bzgl. der Energieeffizienz. Sozusagen ein Maxi-L7e oder Super-LEM.

Aber wird das wohl passieren in einem Land, dessen Kanzlerin im Auftrag der Automobilindustrie Umweltschutz-Richtlinien sabotiert?

Als Angeberarsch kann ich nur sagen : Weiter so! Leute wie du bringen die E-Mobilität weiter.
Wer nicht ins politische Weltbild paßt, sollte prinzipiell kein E-Auto fahren dürfen.
Gruß
Jürgen

Aber wird das wohl passieren in einem Land, dessen Kanzlerin im Auftrag der Automobilindustrie Umweltschutz-Richtlinien sabotiert?

Wir müssen einen Vorschlag machen, wie wir auch in Zukunft, wenn wir alle mit Strom fahren, noch den gleichen Betrag monatlich abgeben, wie wir es zu Benzin-Zeiten mußten.

Ob man 300/Monat für Strom, für Akku-Miete oder für Benzin abgibt, ist dem Emfänger egal. Der versucht ja gerade über CO2 abzurechnen oder fängt an Sonnenlicht zu besteuern.

Der Gedanke, das ein Nahverkehrs-Spediteur seine Flotte an PV und ein Windrad hängt und dann nichts mehr an "Treibstoff" zu zahlen hat, bereitet dem Emfängern ein noch nicht gelöstes Problem.

Der Fokus ist 2. Generation. Die 3. steht mit Tesla und BMW und dem ZOE aber schon zum Verkauf.

Und das mit Extras aufblasen kann auch nicht vom viel zu hohen Preis ablenken.
Der Up ist auch zu voll. Eine Version C wie früher beim Golf, ohne rechten Aussenspiegel past besser zum sparen.

Die Leichtbau L8 e Mobile von Uni Leipzig und München sind z.B. zukunftsweisender, als sonn Sofa.

Na also jetzt mal nicht gemein werden Kinders!
Wir leben schließlich in einem Land, wo sich das Gute immer langsam durchsetzt!

Laangsam, ganz langsaaam! Damit die Oldeconemy auch genug Vorsprung hat Pfründe zu sichern und sie neu zu investieren!
Ausserdem geht Ihr immer von Deutschland und dem deutschen Markt aus! Wir haben aber Multikonzerne und da ist Deutschland nur ein kleiner Kuchen und wir deutschen sind ja das Warten,nunmal gewohnt und zahlen gerne erstmal drauf ,für Technik die in anderen Ländern schon zum Standard gehören!Ich kann mich noch gut an die Leute erinnern die sich damals rotzfrech hingestellt haben und behaupteten in Deutschland ist kein Markt für Katalysatoren, ABS braucht in Deutschland niemand in Serie!
Tja, merkt Ihr was ? Die selben Vorstände gibt es heute noch!
Also übt Euch in Geduld oder wandert aus, oder kauft Euch reimporte! Oder wir schmeissen all unser Wissen, handwerkliches Können und unsere nicht vorhande Kohle zusammen und bauen gemeinsam den Twizy 2.0

Aber ich glaube selbst da gäbes es Probleme uns einig zu werden ob mit Rex oder ohne Rex , wenn Rex dann auf Pflanzenölbasis oder Gasmotörchen , class. Diesel oder Alkohol etc!
Oder einfach nur Schnelladefähig, mit Gleichspannung oder ohne?
Lader onboard oder nicht!
Merkt ihr was ??? Und die Fragen sind jetzt nurmal auf uns Gemünzt!

Horbacher schrieb:

Angeberarsch

Ich habe "Angeber" geschrieben, was für mich wertungsfrei ist. Angeber erfüllen eine technologisch und wirtschaftlich wichtige Funktion.

dexter schrieb:

Horbacher schrieb:

Angeberarsch

Ich habe "Angeber" geschrieben, was für mich wertungsfrei ist. Angeber erfüllen eine technologisch und wirtschaftlich wichtige Funktion.

Ok!
Dann bin ich also ein "wertungsfreier" Angeber mit technologisch und wirtschaftlichem Nutzen.
Klingt gleich viel besser.
Danke auch.

Tausch einfach Angeber durch Selbstdarsteller(ob gewollt oder ungewollt) und alles wird gut!

Wenn man ein Rang und Hackordnungshühnchen ist, da aus der Rolle zu fallen und statt nen roten Kamm einen grünen zu tragen ist schon gewagt!

Wir sind halt nicht Durchschnitt(normal)
Und jeder hat seine Gründe warum er das Auto fährt und nicht ein anderes!

Die Frage ist immer, sonnt man sich im Anders sein, oder ist es einem Peinlich!

Und da muß ich ehrlich sagen, ich Sonne mich lieber!

Und wenn ich die wirtsch. Kapazitäten hätte dann würde auch noch ein Zoe, ein BMW i3 und ein Tesla aufm Hof stehen!
Kann man ja auch ab und zu verleihen!

Warum ich das machen würde, a) weils Spaß macht und b) um die Arme, arme Wirtschaft anzukurbeln! Und weil es in meinen Augen sinnvoller wäre als Ferraris zu sammeln, die man nicht fährt , sondern es nur macht um sie nach paar Jährchen teurer zu verkaufen!

Ergo: Selbstdarsteller oder starke Persöhnlichkeiten sind wichtig um neue Märkte zu erschließen, nicht mehr und nicht weniger!

Denn was nutzt es einem Autobauer ein tolles Produkt herzustellen, für das er keine oder zuwenig Käufer findet!?