Sommerscheibe...Zugluft ade

Ich habe mir zum Thema Heckscheibe auch so meine Gedanken gemacht.
Aber alle Lösungen haben mir nicht gefallen. Man schubbert mit seinem Allerwertesten immer an der Scheibe vorbei. Die Halterung geht nach und nach kaputt, Pilzkopf hin oder her.


Mein Schrauber hat meine Idee, ohne Werkbank und Abkantbank, wie ich finde, recht gut umgesetzt.

Die Scheiben werden mit der Tür vollständig hochgeklappt. Nix stöhrt beim einsteigen.
Kein Zug mehr, weder hinten, noch am Halsbereich des Fahrers.

Funktionell (was den "Zug" angeht) sicher der Bringer

Ästhetisch eher durchwachsen.

hallo

TwizyChrisy schrieb: ...
Ästhetisch eher durchwachsen.

ich seh das eher als prototyp an...

euer werner ad

Na ja.....

Wer's mag

Gar nicht mal so schlecht, über die Optik kann man sich streiten wenn man möchte. Psst sich doch gut an. Man könnte die freie Kante ohne Gummi lassen, dann stichts nicht so ins Auge.
Der praktische Nutzen liegt aber im Vordergrund

Die kleinen Scheiben sind schon praktisch wegen des Nackenwindes, aber wenn jemand hinten einsteigen will, ist das schon kritisch mit dem Gesäß. Schon da man den Sitz ja nicht vorklappen kann ...

hallo ecomatic (hörmannantrieb)

da ich ähnliche versuche auch verbaut hatte, gibt es natürlich auch fragen dazu:

wie stabil hält sich die windfänge bei gegenverkehr mit LKW und auch bei seitenwind?
und
wie wird die türe geöffnet? seitlich hinaus drücken? rutscht der kantenschutz sehr gut über die seitliche "nase" des dachholmes?

das hauptproblem mit den luftverwirbelungen bei LKW's war der grund für die aufgabe der halben seitenscheiben.
die vorspannung hätte so stark ausfallen müssen, über 10cm, dass die seitenscheibe an den dachholen entlang gescharrt hätten. b.z. beides wäre beschädigt worden, das makrolon blind vor lauter kratzer und der dachholm hätte die farbe verloren.
die lösung mit den magneten gefiel mir wegen dem hinaus drücken beim öffnen nicht.
sicher hätte man am dachholm ein blechsteifen anbringen/klipsen können das einen abstand zwischen der makrolon und dem dachholm erzeugt oder einen gleiter hätte da sicherlich auch geholfen
aber
gescheitert ist das system für mich als mich eine seitenscheibe im winter dann wegen eines LKW's abrupt verlassen hat...
die landete auf der strasse - das ist für mich ein "no-go" - verletzungsmöglichkeit von passanten!!!

euer werner ad

Hi weiss60

hörmannantrieb... was bedeutet das?



Der Nachteil der Elisa-Scheibe ist die Runde Führung. Es Schlappert hin und Her und man muss sich mit einem Magneten behelfen um die Scheibe zu schließen. Das man die komplette Scheibe aufklappen muss um hinein zu kommen.... naja.

Daher habe ich die Halterung an den Original Gewinden befestigt. Siehe auch die Twy-Rain Scheiben.
Die Scheiben haben etwas Vorspannung. Der Schließvorgang geht ohne Probleme. Zum öffnen muss man etwas ziehen. In der Ecke oben, habe ich ein Stück Dichtungsband auf geklebt. Das Gefällt mir zwar nicht, aber erfüllt seine Funktion, denn es klappert nix.

Durch den Kantenschutz haben die Scheiben keinen Kontakt zum Fahrzeug. Aber es kann natürlich esein das nach 1000 Schließungen der Holm Schaden nimmt. Mit Hartwachs kann man vorsorgen, abgesehen davon ist mein Twizy foliert, er bekommt dann einfach ein Pflaster.



Seitenwind, LWK vorbeifahrt... keine Problem.

Hi Ccomatic.....da kannst du gleich die originale Renault Folienfenster nehmen und die halb aufmachen.....das Prinzip ist das gleiche nur das du die halt noch ganz zumachen kannst.
Die Vorspannung deiner Fenster Konstruktion könnte auch vom "Original" abstammen und von der Ästhetik her .....schau dir mal die Originale an......gut investiertes Geld. www.autolampen-hsk.de/twizy-folien/Renault_Scheiben.html
Gruß E-Klaus

Also die Grundidee finde ich gut gelungen. Es geht darum, den Zugwind für den Beifahrer zu reduzieren und dabei das Einsteigen nicht zu behindern. Und das ist hier gut gelöst. Sagen wir einfach, das ist ein Rapid-Prototype und da darf die Ästhetik mal beiseite geschoben werden.
Scheibenmaterial ist Makrolon, richtig? Hast du die "Turbo-Dämpfer" von Alexakos drinnen oder wie gehen deine Türen jetzt auf? Deine Konstruktion sieht sehr massiv aus. Geht die Befestigung über die ganze Türenlänge?

PS: Ecomatic Hörmannantrieb findest du hier

hallo ecom...
schreib halt einen namen drunter und schon kann man dich richtig anreden. das produkt wurde eh schon erklärt und hab bei denen schon schulungen gehabt.

das das klappern durch den kantenschutz weniger gut zu hören ist glaube ich dir gerne
aber
dass wenn du mit 80 unterwegs bist und der LKW der dir entgegen kommt auch bei deinem T die scheiben nicht fast mit nimmt.

anmerkung: bei uns gibts es recht viele strassen die platz für gerade 2 LKW bieten und auf denen man dann auch noch mit 80 fahren darf.

euer werner ad

weiss60 schrieb: hallo ecom...
schreib halt einen namen drunter und schon kann man dich richtig anreden.
ad

öhm Ecomatic steht doch da oder?

aber mit deinem Graragenantrieb bist du leider auf dem Holzweg. Mein Nick-Name bezieht sich auf den VW Golf Ecomatic.

weiss60 schrieb: .. wenn du mit 80 unterwegs bist und der LKW der dir entgegen kommt auch bei deinem T die scheiben nicht fast mit nimmt....
euer werner ad

Naja, wenn ich mit über 10km/h Differenz auf der BAB an den LKW vorbei fahre fliegt nix weg.
auch wenn die LKW mir entgegen kommen, (sogar bei mir gibt es solche Strassen wie von dir beschrieben ) ) alles bleibt da wo es hin gehört.

E-Klaus schrieb: Hi Ecomatic.....da kannst du gleich die originale Renault Folienfenster nehmen und die halb aufmachen.....das Prinzip ist das gleiche....
Gruß E-Klaus

Hi E-Klaus
Das Prinzip ist NICHT das gleiche. So einen Folianten möchte ich nicht, vor allen Dingen brauchst du bei dieser "Konstruktion" auch noch die Pilzkopf-Fenster....
Denn hinten, Wo es dann dem Beifahrer weh tut, ziehts rein wie Hechtsupp.

_{Eigner dieser Folienfenster mögen mir widersprechen, denn das ist nur eine Vermutung aufgrund der Bauweise von mir...}