Are Electric Cars Worse For The Environment? Myth Busted
04 Nov 2018 09:31 - 04 Nov 2018 09:44 #161466
von klausz
140-160km pro Akkuladung, und wie erreichen wir das?
Gemäß dem Motto: "Es ist mir egal ob die Katze schwarz oder weiß ist, Hauptsache sie fängt Mäuse." DENG
Are Electric Cars Worse For The Environment? Myth Busted
Er hat versucht zu unterscheiden wo der Strom herkommt (bezogen auf die Herkunft in den einzelnen US Staaten):
West Virginia liegt auf der Höhe von San Francisco und Washington DC. So schlecht dürfte es da mit den Sonnentagen nicht sein.
Was fehlt, Tesla verringert stufenweise den Anteil an Nickel und Cobalt in den Zellen. Die Erfahrung und gute Leute machen es möglich. BMW ist da noch nicht ganz so weit. Zu VW ist es besser nichts zu sagen. Schaut einfach mal wie sich die Preise für Solarpanels (das WPeak) in den letzten 20 Jahren entwickelt haben. Bei Akkuzellen sind wir da ziemlich am Beginn.
Was nicht berücksichtigt wurde (aber benannt) ist das Recycling am Laufzeitende. Da könnten später insbesondere die ganz alten Zellen interessant werden weil da am meisten wertvolle Recyclingstoffe enthalten sind.
Was auch fehlt sind die Zelltypen und wie und wo die Zellen hergestellt werden. Auf dem Dach der Gigafactory sind ziemlich viele Solarpanels und die haben fast täglich ausreichend Sonne.
Die kostengünstigste Strombeschaffung in Deutschland in der Zukunft wäre mit übergroßem Fahrzeugakku an Sonnentagen beim Nachbarn einzukaufen der Solarpanels auf dem Dach hat. Wenn die aus der EEG draußen sind (dann sollte es abbezahlt sein) und die Netztransportkosten entfallen. Übergroße Akkus weil es bedingt Zufallsstrom ist. Hoppla, große Firmenparkplätze werden interessant für Stromverkauf wenn diese eine gute Anbindung zum PV Produzenten haben.
@euver, die Herstellung des Twizy ist vermutlich schon relativ umweltfreundlich. Und, je sparsamer das Fahrzeug ist umso interessanter wird es. Aktuell hat der Twizy wegen der geringen Reichweite Vorteile.
In Anbetracht dessen wie sparsam das Tesla Model 3 schon ist, ein gut gestalteter Nachfolgetwizy sollte eigentlich unterhalb von 5kWh/100km kommen. Das wäre dann doppelte Reichweite und geringere Zellbelastung.
West Virginia liegt auf der Höhe von San Francisco und Washington DC. So schlecht dürfte es da mit den Sonnentagen nicht sein.
Was fehlt, Tesla verringert stufenweise den Anteil an Nickel und Cobalt in den Zellen. Die Erfahrung und gute Leute machen es möglich. BMW ist da noch nicht ganz so weit. Zu VW ist es besser nichts zu sagen. Schaut einfach mal wie sich die Preise für Solarpanels (das WPeak) in den letzten 20 Jahren entwickelt haben. Bei Akkuzellen sind wir da ziemlich am Beginn.
Was nicht berücksichtigt wurde (aber benannt) ist das Recycling am Laufzeitende. Da könnten später insbesondere die ganz alten Zellen interessant werden weil da am meisten wertvolle Recyclingstoffe enthalten sind.
Was auch fehlt sind die Zelltypen und wie und wo die Zellen hergestellt werden. Auf dem Dach der Gigafactory sind ziemlich viele Solarpanels und die haben fast täglich ausreichend Sonne.
Die kostengünstigste Strombeschaffung in Deutschland in der Zukunft wäre mit übergroßem Fahrzeugakku an Sonnentagen beim Nachbarn einzukaufen der Solarpanels auf dem Dach hat. Wenn die aus der EEG draußen sind (dann sollte es abbezahlt sein) und die Netztransportkosten entfallen. Übergroße Akkus weil es bedingt Zufallsstrom ist. Hoppla, große Firmenparkplätze werden interessant für Stromverkauf wenn diese eine gute Anbindung zum PV Produzenten haben.
@euver, die Herstellung des Twizy ist vermutlich schon relativ umweltfreundlich. Und, je sparsamer das Fahrzeug ist umso interessanter wird es. Aktuell hat der Twizy wegen der geringen Reichweite Vorteile.
In Anbetracht dessen wie sparsam das Tesla Model 3 schon ist, ein gut gestalteter Nachfolgetwizy sollte eigentlich unterhalb von 5kWh/100km kommen. Das wäre dann doppelte Reichweite und geringere Zellbelastung.
140-160km pro Akkuladung, und wie erreichen wir das?
Gemäß dem Motto: "Es ist mir egal ob die Katze schwarz oder weiß ist, Hauptsache sie fängt Mäuse." DENG
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