ID.4 Pseudo SUV Dingsi

Hahahaha... "SUV" mit reinem Heckantrieb. Hahahaha...
Und die können den Schrott sehr sicher sogar gut verkaufen.
Wir sind eine so kaputte Gesellschaft...

futurezone.at/produkte/vorverkauf-von-vw...ostet-das-e-suv-in-oesterreich/401073750

Die Aufregung um die fehlende, zweite angetriebene Achse kommt etwas spät, oder?
Die Mehrheit der unter dem Schlagwort SUV verkauften Fahrzeuge sind 2WD, und genau betrachtet konnte man je nach Markt auch Geländewagen (Wrangler, Jimny) ohne Allrad kaufen.

Abgesehen davon, würde 4WD bei dem Fahrzeuggewicht, der Fahrwerkskonstruktion und den Karosseriewinkeln den Aktionsradius abseits der Straße auch nicht mehr wesentlich beeinflussen...

Bei DEM Gewicht hätte ich auch in der Stadt, auf der Landstraße oder sonst wo gerne Allradantrieb bei Straßenglätte.
Nicht alle leben auf 50m Seehöhe.

Moin.

Wer bewegt denn die Dinger schon abseits der Straße?

Anyway, immerhin hat er ja Heckmotor(en?) und Heckantrieb. Gewichtsverteilung dürfte ja auch an 50:50 dran sein?
Und den "rest" besorgen die Klassenüblichen Helferlein.

Der "üblichen" Käuferschicht gehts imho fast immer um das "gefühlte mehr an Sicherheit" und die höhere Sitzposition...

Pfälzer68 schrieb: Moin.

Wer bewegt denn die Dinger schon abseits der Straße?
...

ouh es gibt genügend Deppen, die das versuchen
www.youtube.com/channel/UCm6Enc4guGzJyAnQmq9BUSw

Zu echten SUV fallen mir nur drei Autos ein,
Hummer 1
Mercedes G
Lada Niva.

Die haben nämlich eine echte Differenzialsperre im „Portfolio“.

Wer schon mal Richtig im Dreck stand, lernt die Möglichkeit zu schätzen.

Aha, und unser V60 nicht?
Beispielvideo:



Was denkst du, wie ich auf nassem Ackerboden einen Hänger mit knapp 2 Tonnen bergauf zieh?

Alles gut. Gibt bestimmt noch mehr die es „im Wald“ schaffen.

Mitsubishi würde ich als einer der Ur –Väter für die (neumodische) Bezeichnung SUV einordnen.
Die bauen ja schon sehr lange (gute) Geländewagen. Da gab es die Bezeichnung noch nicht.

Was gerne übersehen wird: Die echte Differentialsperre des Niva sperrt keine Achse, sondern das Mitteldifferential, und war wesentliche Voraussetzung um den permanenten Allradantrieb überhaupt abseits der Straße sinnvoll einsetzen zu können. Ansonsten genügt ein abgehobenes Rad, um den gesamten Antrieb unwirksam zu machen. Der Niva schafft erst so die Kraftverteilung anderer Geländewagen mit zuschaltbarem Allrad (kein Mitteldifferential), auch wenn diese keine weitere Differentialsperre haben, er hat dadurch Offroad keine Vorteile.

Diese "echten" SUV werden jenseits des großen Teiches so bezeichnet, hierzulande sind das Geländewagen - wie auch der Pajero seit je her. So etwas gibt es bis heute in Großserie gar nicht elektrisch, ein paar Umbauversuche beim Defender mal außen vor gelassen - und nein, den Bollinger B1 kann man unter "gibt es" auch noch nicht so wirklich verbuchen .

Das ist halt auch das Problem des Begriffes: Jeder versteht etwas anderes unter SUV, und am liebsten ist er negativ konnotiert. Bisher habe ich aber noch niemanden getroffen, der seinen Pajero, Patrol, Cherokee o.Ä. unbedingt dazugezählt sehen wollte, da herrscht meistens eine ausgeprägte Rivalität .

Für Geländewagen gab es 'ne Definition (keine gute, aber immerhin): Die Klasse M1G , bei der fünf von sechs Kriterien erfüllt werden müssen. Jeder Hersteller darf aber SUV nennen was er möchte, vom Renault Captur bis zum Porsche Cayenne.

Kurve zurück zum ID.4: Der hat keinerlei Einsatzambitionen außerhalb von befestigten Straßen. So gut wie alle anderen Verkehrsteilnehmer haben auch nicht mehr zu bieten, und verlassen sich auf die Traktionskontrolle, sollte es wirklich mal glatt werden. Manch einer hätte da natürlich gerne Allrad - aber ein Blick in die Verkaufszahlen dieser Fahrzeuggattung zeigt halt schnell, dass Du da der Minderheit angehörst - Pech gehabt .

Den Pajero gibts eh nicht mehr.
Darum machts grad richtig Laune unseren zu renovieren.
ALTER, sind das Kosten. O.o

Und wehe es sagt einer SUV bei diesem Posting !

Moin.

Es gibt Geländewagen und es gibt SUV.
Punkt!

Und kommerziell erfolgreiche Zwitter gabs höchstens im Extrempreissegment.

Lambo oder sowas... also noch mehr Schwachfug. Einfache "All-Terain-Vehicle" im "Normalolook" sind für die gelegentlich anfallenden "Schotterausflüge" völlig ausreichend, was ja auch den Erfolg des Subaru Forester erklärt. Gefühlt 80% unsere ambitionierten Kundschaft die sich den Luxus eines extra Offroaders nicht leisten wollen oder können fahren so ein Ding. SUV im Weichspülkleidchen fahren Hubimamas und Schwanzwedler...

Und bevor jetzt einer kommt und auf mich zeigt, der Kona ist kein SUV, der hat nur so ne blöde Karosserieform... hehe..

hallo
die einzig wahren SUV's
www.google.de/search?sxsrf=ALeKk02rCtHi_...AEAoAEBqgEHZ3dzLXdperABCg&sclient=psy-ab

euer werner ad

weiss60 schrieb: hallo
die einzig wahren SUV's

Ähhh, nee: madeinrussia.de/car/buchanka/

Der fährt sich da fest, wo andere nicht mal hinkommen.

Chassis von bestechender Schönheit
+ 4 Naben - Motor a´ 50kw + LTO Batterie. Für Sibirien gut geeignet.
Extras:
RIFSchnorchel..... 800,-€ ?
Kann der auch tauchen ???