Hyundai Kona

Ja dann..... Was hat sie gegen Tesla?

...Preis... der Kona war schon das absolute Maximum das sie für ein Auto ausgeben will... sie hängt halt noch in der Vorstellungswelt wie anno Dubback als sie ihren ersten Neuwagen gekauft hatte.. der Roomster war als Italo-Reimport saubillig.. unter 45k€ ist halt derzeit nix an ModY zu bekommen, und für den Dicken gibts wohl höchstens noch 30k€.
Ausserdem mag sie das Mod3 nicht, ist ihr zu flach/tief und "ohne Knöpp" ist nicht ihrs.

ID3 hätte den Vorteil das wir hier im Ort einen fähigen Händler haben, bei dem auch noch Verwandschaft arbeitet... aber die Kiste ist mit dem großen Akku ja auch nicht wirklich zu bekommen...

Das unser Kona nicht unbedingt die Masse wiederspiegelt ist klar... ist halt ein Montagsauto... hätte ich von Anfang an wissen sollen..
2 Schrauben lagen im Kofferraum...
Heckschürze (die ich zum AHK montieren ab hatte) mit 3 von 6 defekten Haltern..
Kabeldurchführungstülle im Kofferraumboden falsch eingebaut - nicht Wasserdicht
Haubenbefestigung locker
Tachoeinheit fällt aus (Masseverbindung schlecht)
Abstandsradar fällt aus (Stecker defekt)
Armaturenbrett links 3mm, rechts 12mm Abstand zur Türverkleidung
Handschuhfach bleibt nicht zu (Schlossbügel falsch eingebaut)
Heck"spoiler" oben dröhnt (Blech) - Schrauben zu stark angezogen, dadurch Dämmgummi zusammengedrückt
Akkuproblematik (o.k., waren ja auch ca. 45tsd Stück weltweit)
Radlager (insgesammt 5x in der Werkstatt, keiner wusste von nix.. erst durch Forenarbeit!! in Canada Lösungsweg...)


Wär wie gesagt alles nicht so wirklich schlimm, wenn nicht die Abwicklung immer so ein Theater wäre... die Werkstatt kann einem auch nur Leidtun..


Ah, Gag am Rande.. mein 5 Häuser weiter Nachbar hatte 6 Monate später den gleichzeitig mit unserem gelieferten gekauft, den hatten die als Vorführer bekommen. Ich hatte noch überlegt ob wir nicht den nehmen, mir hätte die Farbe besser gefallen.. aber 900€ mehr nur für "Bunt"...
Der hat fast doppelt so viele Kilometer drauf und absolut null Probleme... sogar der Akku hat nix...

Moin.

Mal wieder Frühling.. d.h. Radwechsel..
Vorne wie immer, auch nach nun 71700 km null Probleme, sehen immer noch 1A aus. Belagsstärke noch bei 2/3.



Hinten... wurde bereits beim Service angemahnt doch "die Scheiben wegen dem schlechten Tragbild zu tauschen!"

Nö... ich werf doch keine 98% i.O. Scheiben weg.. kennwaja vom T..

Da die Dinger nur über die Radbolzen fixiert werden (und 2 M6er anti-runterfallschräubchen) war der abbau eigentlich einfach.. wenn dazu nicht der Sattel ab müsste..

Alter Falter, M10, Feingewinde, 14er Kopf, 15mm weit eingeschraubt.. und selbstsichernd! Zumindest "klemmen" die Drecksdinger bis zum vorletzten Gewindegang. Und ne, kein Dreck, kein Rost, keine Späne, alles völlig i.o.
Dazu kommt boch das wegen dem direkt dahintersitzenden Dämpfer nix mit Nuss war, und der Betätigungsweg für den Ringschlüssel nur ca. 10 Minuten war. (Winkelangabe nach Zifferblatt 12 Stunden).
Was eine Kurbelei.
Auf der Drehbank dann den kleinen Grat entfernt und mit Flex/Fächerscheibe hübsch gemacht. Funzt 1A.
Auf zu den nächsten 70000 km.
Btw., er hat bemerkenswert wenig Rost, trotz draussenparken und diversen Winterurlauben.

selbst mit Ratschenschlüssel HINTEN immer erst die Kotflügel runter geht zu 95% schneller außer man macht das jede Woche.....

TwizyChrisy schrieb: selbst mit Ratschenschlüssel HINTEN immer erst die Kotflügel runter geht zu 95% schneller außer man macht das jede Woche.....

Äää.. Allden!
Du hast schon bemerkt das es sich um den _Kona_ handelt?
Die Kotflügel mögen ja tatsächlich geschraubt sein.... aber imho nicht mit 3 Schrauben wie beim Twizy..

Erst schießen, dann lesen.

Die an meinem Käfer selig waren auch geschraubt. Mit 9 Schrauben, wenn ich mich nicht irre.

Pfälzer68 schrieb: Du hast schon bemerkt das es sich um den _Kona_ handelt?

nö