Bollinger B1

www.golem.de/news/bollinger-b1-gelaendew...erfolgreich-wie-model-3-1708-129463.html

Dieser Geländewagen hat fast so viele Vorbestellungen wie Tesla Model 3!
Hässlich wie die Nacht aber mit Sicherheit praktisch.

Gruß Michael

Du meinst die Presseabteilung hat gesagt, dass sie 500000 "Intressensbekundungen" haben?

Haben noch kein fertiges Konzept (und im Gegensatz zu Tesla auch noch keine Erfahrung), aber demnächst kann man ja schon mal mit 1000€ bei Bollinger zwischenparken

Denke dann bleibt die Pressemeldung aus wieviele denn wirklich Geld für die Reservieruing ausgegeben haben.

Aber rasseln wie die Großen können sie schon mal

BTW: Mich würde mal interessieren, ob wirklich eine vierstellige Summe an Vorbestellen beim Ampera-e zusammengekommen sind.
Da hat man in der Presseabtielung ja auch versucht eine auf Tesla zu machen.


Bei Bollinger sicher nur eine Pressefinte, aber bei GM erweiterte Kundenbindung.
Denn wer schon mal 1000€ bei GM geparkt hat, legt diese nicht bei Tesla in die Queue.
Das von GM nichts kommt, merken sie schon früh genug
Je später das ist, desto weiter hinten stehen sie bei Tesla in der Queue und überlegen es sich doch noch mal

Auf den B1 oder das kanadische Pendant (mir fällt der Name nicht ein) werden wir noch länger warten.

Aber bald lieferbar: Der W-15 ist zwar ein Hybrid aber vom eingebauten BMW-Stinks tiefen abgesehen eine strunzgeniale Entwicklung (für meine Bedürfnisse).
workhorse.com/pickup/

Da wird auch nicht pressegearbeitet sondern ab und zu ein Messeauftritt, oder der CEO ist zu Gast bei Alex Guberman im Videocast , das war´s.
2018/2019 werden die ersten 5.000 W-15 an UPS, FedEx und andere Großabnehmer ausgeliefert.
Besonders vorteilhaft: Du kriegst einen Twizy hinten drauf und mit 7,2kW Ladeleistung kann man den Kleinen während des Transports aufladen

Moin.

Pickuphaufen bleibt Pickuphaufen, egal ob EV, PHEV oder RE... für diverse Arbeitseinsätze mag sowas ja angehen, aber das Ding wird leider auch im urbanen "Eierschaukeleinsatz" zu sehen sein... FUMP-meiner-ist-größer-als-deiner...

Da find ich deren N-Gen deutlich besser, wenn auch das Dronengedöns weg könnte... mal gespannt was aus der Coop von Ford und e.GO wird.

Aber für US Verhältnisse schon ein Fortschritt... nur nicht hinsichtlich der allgemeinen Gigantismusmanie dort...

Jo bei der Welpenschule fährt auch immer einer mit nem 5.4 Dodge Pickup vor, echt krank

Neulich beim Holzrückebewerb in Wels waren jede Menge Dodge RAM zu sehen. Und das nicht nur wegen nichtchirurgischer Penisverlängerung, sondern einfach weil sogar ein Mercedes G unterdimensioniert ist, wenn man zwei 750kg Kaltblutpferde zu ziehen hat.

Sicher könnte ich mir einen Tesla X dafür kaufen (hier stehen 10 Pferde hinterm Haus) aber ich hol mir lieber einen W-15 auf den ich hinten 300kg Heuballen draufstellen kann und mit dem restlichen Geld kauf ich ein Haus. ^^

Nachtrag: Klar zieht mein 200PS Volvo solche Pferdeanhänger problemlos, und auch ein G.
ABER: in kritischen Situationen ist ein 3tonner die bessere Wahl, zb bei Vollbremsungen.
Einen umgekipten Hänger mit Zeug drin verwandelt man mit einem kleinen Auto in einen zerkratzten Hänger und man muß die Ladung neu ordnen. Wenn man Pferde umleert ist das was ganz anderes, sowohl von den Kosten als auch von den Emotionen her.
Ich brauch halt ein Arbeitsgerät, deshalb mein Interesse an W-15 und Co.

Hi.

Jupp, aber leider werden wohl 95% dieser Fahrzeugklasse eben nicht in dem vorgesehenen Umfeld bewegt... mein Schlauschwager hat nen Amarok ( VW Mitarbeiter...) um damit Innerorts 2 km zur Arbeit zu fahren.. das Ding säuft wie ein Loch ( 3L TDI mit 190 kW )

So, der B2 ist auch in Planung. \o/
www.bollingermotors.com/#specs

Der Preis ist laut Newsletter heraußen:

The day has come. We can't thank you enough for your support and for reserving a Bollinger truck.

The suggested retail price for the B1 Sport Utility Truck will be $125,000. The suggested retail price for the B2 Pickup Truck will be $125,000.

The Bollinger B1 and B2 trucks will feature hand-assembled craftsmanship, a 120 kWh battery pack, patent-pending storage options, dual motors, in-wheel portal gear hubs, 5,000-lb. payload capacity, and 15-inch ground clearance, delivering a unique all-electric experience. Our intention is to go production with all of the components and features that our team developed from the start; This level of detail is labor-intensive to produce, but it’s important that we stay true to our DNA. These trucks deliver a level of performance unlike anything on the market or coming to market.

We are now accepting $1,000 refundable deposits at the following link: bollingermotors.com/reserve/

Targeting low-volume production, we will build both the B1 and B2 in the U.S. Production will start in 2020 with first deliveries slated for 2021. The trucks will be sold and serviced through independent dealers throughout the U.S. and globally.

As a Reservation holder, you'll have one week starting today, until Midnight EST on Wednesday, October 30, to place a $1,000 deposit to hold your place in line that you've held since you originally reserved a truck. The general public will also be placing orders starting today, but all of them will follow existing Reservation holders until after that Midnight deadline. From that moment on, all reservations will be in chronological order.

US$125.000,-
Ich bin raus.

Moin.

...hast was anderes erwartet??

Naja, zumindest was anderes erhofft. *snüff*

wenn das Trumpeltier so weiter macht kommen da noch 150 % Zoll drauf

Greatest taxes of all times.
Very biggly!

ja ... make taxes great again