Bremssattel vorne

Weiss denn jemand was zu tun ist, wenn nach dem Einbau von neuen Bremssätteln die Bremsleitung verdreht ist?

Ist das ein ernsthaftes Problem? Und wenn ja, was ist denn die Lösung? kann man die Zuleitung vllt irgendwo weiter oben Rückdrehen, sodass die Verdrehung in den starren Bereich der Leitung verschoben wird?

LG und Danke im Vorraus!

Ja, ist ein Problem, spätestens bei der HU. Du kannst wenn die Verbindung nicht festgegammelt ist die Verdrehung an der Verbindung Schlauch/Stahlleitung einstellen. Dazu die Verschraubung lösen, Schlauch ausrichten und dann wieder festziehen.
Wenn das nicht geht (Gammel) gibt es noch die Lösung es mit unterschiedlich dicken Dichtringen am Anschluss Schlauch/Sattel zu justieren.
Viel Glück...

Vor dem lösen die "Überwurfmutter" prellen (dann löst sich die Verschraubung meist leichter und man dreht den Nippel nicht rund).
Einfach nen Hammer gegen die Schlüsselfläche halten und mit einem zweiten Hammer 2-3 mal ordentlich auf die gegenüberliegende Schlüsselfläche klopfen.
Zuvor Verschraubung ordentlich mit Caramba, WD40 (oder sonstigem Rostlöser) ordentlich einjauchen und 1/2-1 Tag einwirken lassen.
Hilft in 98% der Fälle bei Festsitzenden Bremsschläuchen.

Ganz wichtig: Zum llösen des "Nippels" ordentliches Werkzeug (in dem Fall Bremsleitungsschlüssel also offener Ring) nehmen, mit einem Gabelschlüssel wird das nix!

Gruß SAW

Danke für die Tipps, bei mir war sogut wie kein Schmodder an Schraube oder Schlauchübergang. Problemlos mit einem normalen Schraubenschlüssel Gelöst, gerade gedreht und festgeschraubt. Fantastisch!

Vielen Dank!

SchubkarrnSchanzer schrieb: Danke für die Tipps, bei mir war sogut wie kein Schmodder an Schraube oder Schlauchübergang. Problemlos mit einem normalen Schraubenschlüssel Gelöst, gerade gedreht und festgeschraubt. Fantastisch!

Vielen Dank!

Ersäufe diese Stelle in Konservierungswachs. JÄHRLICH!
Wenn die Überwurfmutter mit der Bremsleitung zusammengegammelt ist ist Feierabend.
Dann hilft kein Prellen oder Beten mehr. die ist dann FEST.
Dann kannst Du auf der Sattelseite noch CU Dichtscheiben 0,5,1 oder 1,5mm beilegen und somit eine wenigstens UNGEFÄHR passende Verbindung herstellen.
Zumindest so passend, daß der TÜV nicht mault und keine Reiß/Bruchgefahr besteht.

Aber das musst Du ja Gott sei dank bei Deinem nicht.