Bremszylinder

Hallo zusammen,
kürzlich hatte ich das erste Problem mit den Bremsen: Das Handbremsensymbol leuchtete zusammen mit dem Stop-Symbol. Also ab zu der
Werkstatt meines Vertrauens. Die stellten fest, dass der Bremszylinder hinten links undicht ist und sagten mir, dieses Teil müssten sie bestellen. Als ich dann
meinen Twizy abholte, kam heraus, dass ein neuer Bremssattel bestellt und eingebaut wurde. Stimmt es, dass wenn der Bremszylinder kaputt ist, auch gleich der
Bremssattel ausgetauscht werden muss? Die Werkstatt erklärte mir das so. Der Zylinder sei immer mit dem Bremssattel verbunden und man könne ihn gar nicht einzeln bestellen,
zumindest in ausreichend guter Qualität.
Könnt Ihr das bestätigen? Immerhin habe ich für alles 330,- EUR bezahlt , was mir doch etwas viel erscheint.
Vielen Dank für Eure Hilfe.

Tweety

Einen "Bremszylinder hinten links" gibt es nicht.
Mit dieser Wortwahl war sicherlich von Anfang an der Bremsssattel gemeint.
Auf deiner Rechnung ist doch sicherlich auch nur der Bremssattel aufgeführt.
Der Preis scheint mir jetzt für das Austauschen des Bremssattels auch nicht unverschämt hoch zu sein.

O.T. Die Preise der Werkstätten galoppieren dank des Diktators in Russia. Ich hab für turnusmäßigen Service am eCitigo wieder 489€ gezahlt. Ich kann nur mit dem Kopf schütteln...

Ist doch gut das die Werkstatt den Bremssattel bekommen hat.
Der Preis passt auch.
Wenn es billiger sein soll ist selbermachen angesagt.

Gestern beim Karosseriebauer der Preisaushang:
Die Stunde 197,- € + Mwst.

Ich sollte als Maschinenbauingenieur, CEO, Elektrotechniking, WIG Schweißer (auch für Titan) und Automatisierungstechniker wohl irgendwie meinen Stundensatz anpassen... bin bei weniger als die Hälfte.

Sei dankbar, wenn dein markengebundener Fach-Teiletausch-Betrieb ÜBERHAUPT ein Ersatzteil besorgen konnte!
Wegen Deinem Thema sind schon Twizys den Sommer über fahrunfähig bei der Werkstatt gestanden weil es keine Teile gab.

Das Ersatzteil ist richtig und mit Arbeit ist der Preis jetzt definitiv KEIN Aufreger.

Da hab ich schon andere Preise mitbekommen mit einem 6er vorne dran!

Jack-Lee schrieb: Ich sollte als Maschinenbauingenieur, CEO, Elektrotechniking, WIG Schweißer (auch für Titan) und Automatisierungstechniker wohl irgendwie meinen Stundensatz anpassen... bin bei weniger als die Hälfte.

Gib's auf, bis Du die 300 netto wie bei AUDI erreichst dreht sich die Erde nicht mehr...

Aussage des blasierten AUDI Affen mit LOGO Kravatte. "Mit Privatkunden wollen wir uns hier nicht rumärgern. Die sollen zu einem Hinterhofschrauber gehen,
Wir haben Leasingflotten und Geschäftswägen."

Auf Geringverdiener haben die keinen Bock.

Hochmut kommt ganz kurz vor dem Fall.......

Tweety schrieb: Könnt Ihr das bestätigen? Immerhin habe ich für alles 330,- EUR bezahlt , was mir doch etwas viel erscheint.

Den Preis finde ich angemessen. Wenn du magst, kannst du ja mal den Ausschnitt aus der Rechnung posten.
Anhand der Teilenummern können wir dir sagen, was getauscht wurde.

Akku61 schrieb:

Tweety schrieb: Könnt Ihr das bestätigen? Immerhin habe ich für alles 330,- EUR bezahlt , was mir doch etwas viel erscheint.

Den Preis finde ich angemessen. Wenn du magst, kannst du ja mal den Ausschnitt aus der Rechnung posten.
Anhand der Teilenummern können wir dir sagen, was getauscht wurde.

Für das Geld nicht viel

Ich schicke einfach mal ein Foto von dem Teil, das ausgetauscht wurde. So verrostet wie ich mir vorgestellt habe, ist es ja gar nicht, aber
wahrscheinlich war halt eine Dichtung marode....
Übrigens entdeckte ich dann an meinem nächsten Ziel, ca. 2 km von der Werkstatt entfernt, dass der Behälter mit der Bremsflüssigkeit vorne unter der Haube nicht verschlossen war....
Der war ja bis zum Maximum aufgefüllt worden und etwas war schon rausgeschwappt... super Service!!!

Der ganz normale Sattel hinten. Die Innereien für die automatische Handbremsnachstellung festgebacken und die Dichtung der Welle undicht...
Das reicht für einen Totalschaden

Wenn nur der eine Sattel gewechselt wurde und die restlichen Bremsbeläge schon was an Laufleistung aka Verschleiss haben wird die Brühe beim nächsten Wechsel eh überlaufen, wenn da auf .MAX aufgefüllt wurde. Also obacht! Das Zeug löst Lack an!

Hat alles nix mit Vectrix zu tun.
Verschiebung veranlasst.

Die Kolben gibt es einzeln. Aber nicht von Renault und nicht explizit für den Twizy.
Wenn der Sattel undicht wird, ist das aber eher nicht der Kolben, sondern die Welle auf der Rückseite. Für die Werkstatt macht das aber eh keinen Unterschied, weil nur die ganze Baugruppe getauscht wird.
Die Sättel hatten glaub ich Mal um die 170Eur gekostet. Wird bestimmt ne gute Stunde Arbeit für Tauschen und Entlüften veranschlagt - somit ist der Preis echt ok.

Perfekt wenn du die alten Teile bekommen hast. Dann kannst du den zerlegen und aufarbeiten, dann siehst ja was dran kaputt ist.
Anbei die Anleitung (ist nicht von mir - wurde irgendwo im Forum Mal hier geteilt)