Fassung Bremslicht

Buenos tardes señores,
bin neu hier in diesem Forum.
Fahre twizy nun seit 8 Jahren, ohne Probleme.
Lade den kleinen auf meiner Finca mit Solarstrom.
Gekauft um meinen Überschuss Strom zu verbrauchen,
Fahre ich mittlerweile fast nur noch den kleinen.
Jetzt sind die Fassungen für das Bremslicht defekt (korrodiert).
Die Werkstatt meines Vertrauens bekommt die nicht.
Renault Werkstatt vor Ort nicht e lizenziert verweist auf eine in 100 km Entfernung. Die können, wollen mit nicht sagen was für eine Fassung ich brauche. Im Netz, Autoteile Versand finde ich nichts dergleichen.

Wäre mir sehr hilfreich, wenn jemand der Forumsmitglieder eine Idee hätte um was für Fassungen es sich handelt und wo ich die erwerben könnte.
Freundliche Grüße aus Südspanien.
Rafael

?? www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/rueckleuchte-a5060006 ??

Hallo,
schon, dich hier begrüßen zu dürfen.

Hast du schon Mal versucht, die Fassung zu reinigen?

Ansonsten bin ich bei meiner Recherche auf Renault Teil Nummer: 267177066R gestoßen. Das müsse der kurze Kabelbaum am Rücklicht sein.

LG Johannes

Die Werkstatt hat keine Berechtigung für Niedervoltsysteme (unter 60 V)? Dürfen die nur Oldtimer reparieren?

Hola Johannes,
Twizy ist in der Werkstatt, lt Mechaniker beide defekt.
Werde mir das mit der Teile Nr Mal ansehen.

Renault Werkstätten in der für den twizy erreichbaren Umgebung sind von Renault nicht für E Autos lizenziert. Die können dürfen keine elektrischen reparieren und Warten.

Hallo,ich wollte nur darauf hinweisen,daß in Ebay ein Rücklicht aus Spanien angeboten wird ! Firma Desguace Alarcón ! Das Rücklicht soll 138,00 Euro inclusive Verand kosten !
In der Regel verlangen die 60,00 Euro Versand ! Wäre aber sicher interessant,wenn man in Spanien wohnt !? ) Freundliche Grüße vom Helmut und viel Erfolg.

Ich hab hier bei Kleinanzeigen Mal ein komplettes für 25€ erstanden

Aber in der Not ist es schon doof.


@Schneider: Darf man fragen, wo du her kommst? Warum ist der Twizy in der Werkstatt, wenn die eh kein E machen?
(Und ein Fehler im 12V system ist nun wahrlich kein Grund, als nicht ZE auch nicht dran zu arbeiten... )

JPB schrieb: @Schneider: Darf man fragen, wo du her kommst?

Schneider schrieb: Freundliche Grüße aus Südspanien.
Rafael

Bitte schön.
Oder brauchst du es noch genauer?

Snorre schrieb:

JPB schrieb: @Schneider: Darf man fragen, wo du her kommst?

Schneider schrieb: Freundliche Grüße aus Südspanien.
Rafael

Bitte schön.
Oder brauchst du es noch genauer?

Hab ich Überlesen, Sorry

Also mMn. kann da nix verrotten.
Der Mechaniker soll sich mal nicht so anstellen und mit einer Drahtbürste auf dem Dremel die Kontakte putzen. Anschließend etwas Polfett rein und die Lampe läuft die nächsten Jahre wieder.


Da kann nicht viel kaputt gehen...

Goldbacher schrieb: Die Werkstatt hat keine Berechtigung für Niedervoltsysteme (unter 60 V)? Dürfen die nur Oldtimer reparieren?

Die KFZ-Maffia ignoriert die VDE mit 60V Schutzkleinspannung völlig und hat für das Kfz-Handwerk ein eigenes verbindliches Regelwerk aufgestellt.

Alles über 24v (Bordspannung LKW) ist tödliches Teufelszeug und darf nur mit gesonderten Scheinen und besonders gesicherten Arbeitsplätzen usw usw....

Was bin ich froh, daß Benzin nicht brennt!

JPB schrieb: Also mMn. kann da nix verrotten.
Der Mechaniker soll sich mal nicht so anstellen und mit einer Drahtbürste auf dem Dremel die Kontakte putzen. Anschließend etwas Polfett rein und die Lampe läuft die nächsten Jahre wieder.

Da kann nicht viel kaputt gehen...

bei genug Salzwasser/Meeresluft KANN so etwas auch GANZ anders aussehen. Was ich da schon am Boot gesehen habe, das lässt uns Festlandfahrer erschaudern.....

Hallo zusammen,wenn ich das Bild weiter oben so ansehe,reicht ein Kleiner Glasfaserstift um die kontaktierung wieder herzustellen! Danach ein gutes Kontaktspray drauf,einwirken lassen,danach ausblasen und es sollte wieder tun! (Wenn nicht mehr ist.)
Ach ja, mit den Spannungen ! Da müssen die Pedelec-Fahrer aber höllisch aufpassen,wenn Sie bei feuchtem Wetter den Akku wechseln??? LG Helmut

TwizyChrisy schrieb: Alles über 24v (Bordspannung LKW) ist tödliches Teufelszeug und darf nur mit gesonderten Scheinen und besonders gesicherten Arbeitsplätzen usw usw....

Was ist eigentlich mit 48V Systemen?
Auch eine nicht ZE Werkstatt darf am 12V System rumschrauben. und orangene Kabel darf eine nicht ZE-Werkstatt nicht anfassen egal welche Spannung drauf ist.

Nebenbei: bei 12V ist irgendwo bei 500A Kurzschlusstrom Schluss, bei HV Systemen geht deutlich mehr. Da der Durchschnitts KFZie zwar mit seinem Abschluss eine Berechtigung aber nicht umbedingt eine Befähigung erworben hat irgendwas mit "Strom" zu verstehen ist das schon sinnvoll nur extra ausgebildetet Leute an EV-Systeme zu lassen.
Der Twizy ist halt ein Sonderfall mit seiner Bordspannung.