Revision der vorderen Bremssättel

Das Hauptproblem der vorderen Bremssättel dürfte hinlänglich bekannt sein: das Alu rund um den äußeren Dichtring rottet lustig vor sich hin, so auch bei mir: nur noch an zwei dünnen Stellen wurde besagter Dichtring überhaupt vom Herausfallen gehindert und kam seiner ursprünglich angedachten Funktion mit Sicherheit nicht mehr nach (leider versäumt ein Bild zu machen, sollte aber klar und bekannt sein).

In einem Anfall langer Weile und schlechter Laune (immer eine gute Kombi!!) habe ich den Bremssattel wieder aufgehübscht:
-Bremssattel heruntergefeilt, so dass der Dichtring plan einliegt
-neue Aluplatte angefertigt (2.5mm, dünner wäre wahrscheinlich vollkommen ausreichend, ggfs auch Edelstahl)
-die Platte im Backofen aufgeklebt (Endfest 300)

Bei den an dieser Stelle herrschenden Belastungen und Temperaturen sollte das eine Weile halten, die ersten 1000km waren jedenfalls unauffällig -> Mission complete!

Wirklich wirtschaftlich mag das nicht sein, den Recycler in mir hats gefreut.

Die Aluplatte hast du in Hand(Maschinen)arbeit hergestellt?

Meinen absoluten Respekt. Das gefällt mir sehr gut.
Teflonkolben? Sandstrahlen? Lackieren?

Hätte man da auch eine Halterung für einen Faltenbalggummi ran konstruieren können?

...ohne Spielverderb...
Sicher das die Legierungen zueinander passen? Da gibts bei Salzwassereinwirkung öfter "lustige" Korrosionsprobleme... die 1k km waren im Sommer?

Goldbacher schrieb: Hätte man da auch eine Halterung für einen Faltenbalggummi ran konstruieren können?

Wie wäre es mit einem GFK Formteil?

@Green_Pirate: wie gesagt: Langeweile Die Teflonkolben sind in dem anderen Twizy. Mal noch richtig hübsch machen ist eine gute Idee
@Goldbacher: auch eine gute Idee für das nächste Update. Allerdings gucken die Kolben bei neuen (dicken) Bremsbelägen nicht sehr weit raus, dürfte vom Platz knapp werden
@Pfälzer68: Kein Problem, das ist sonst mein Job. Du hast bestimmt mal fix die Legierung des Bremssattels für mich? Die 1Mm waren jetzt im Januar (aber Winter kann man das ja auch nicht nennen)

Mr.Horsepower schrieb: @
@Pfälzer68: Kein Problem, das ist sonst mein Job. Du hast bestimmt mal fix die Legierung des Bremssattels für mich? Die 1Mm waren jetzt im Januar (aber Winter kann man das ja auch nicht nennen)

Oh, ich bitte 1000x um Entschuldigung das ich hier eventuelle Fähigkeiten angezweifelt habe... ging mir eigentlich nur um ein grundsätzliches Problem an der Bremse, der Materialmix dort ist ja eh schon seitens Renault verbockt... aber egal, wenns sonst "Dein Job" ist...

Bye...

Pfälzer68 schrieb: ...ohne Spielverderb...
Sicher das die Legierungen zueinander passen? Da gibts bei Salzwassereinwirkung öfter "lustige" Korrosionsprobleme... die 1k km waren im Sommer?

Ich denke auch, dass die Konstruktion nicht von langer Haltbarkeit gekrönt ist.

Pfälzer68 schrieb:

Mr.Horsepower schrieb: @
@Pfälzer68: Kein Problem, das ist sonst mein Job. Du hast bestimmt mal fix die Legierung des Bremssattels für mich? Die 1Mm waren jetzt im Januar (aber Winter kann man das ja auch nicht nennen)

Oh, ich bitte 1000x um Entschuldigung das ich hier eventuelle Fähigkeiten angezweifelt habe... ging mir eigentlich nur um ein grundsätzliches Problem an der Bremse, der Materialmix dort ist ja eh schon seitens Renault verbockt... aber egal, wenns sonst "Dein Job" ist...

Bye...

Unterhaltsames Missverständnis: meine Aussage "...das ist sonst mein Job" bezog sich auf Deine potenzielle Rolle als "Spielverderber".
Locker bleiben, alles gut

Ich finde die Idee gar nicht schlecht. Ich würde 2 Gewinde in das Gehäuse der Sattel schneiden und die Platte mit zwei M3 Senkkopfschrauben sichern. Platte und Schraube würde ich in Edelstahl machen.

In der Tat, Villadsen, der nächste Bremssattel (ist ja nur eine Frage der Zeit) bekommt eine GFK-Platte (wg der vllt berechtigten Hinweise von P68) und zwei Senkkopfschrauben, da sollte sogar Platz für M4 sein.

Ja, das gibt mir eine Idee. Ich habe eine 3mm Carbonfaserplatte zu hause liegend. Mit den werde ich auch ein Versuch machen.

Mr.Horsepower schrieb:

Pfälzer68 schrieb:

Mr.Horsepower schrieb: @
@Pfälzer68: Kein Problem, das ist sonst mein Job. Du hast bestimmt mal fix die Legierung des Bremssattels für mich? Die 1Mm waren jetzt im Januar (aber Winter kann man das ja auch nicht nennen)

Oh, ich bitte 1000x um Entschuldigung das ich hier eventuelle Fähigkeiten angezweifelt habe... ging mir eigentlich nur um ein grundsätzliches Problem an der Bremse, der Materialmix dort ist ja eh schon seitens Renault verbockt... aber egal, wenns sonst "Dein Job" ist...

Bye...

Unterhaltsames Missverständnis: meine Aussage "...das ist sonst mein Job" bezog sich auf Deine potenzielle Rolle als "Spielverderber".
Locker bleiben, alles gut

@Mr.Horsepower: Respect!