THG Quote - Diskussionsfaden

Danke, d.h. bei den anderen Maklern blüht uns im Januar die "Überraschung"

Warum überrascht mich das jetzt nicht wirklich?

Hauptsache das Steuerprivileg für 2,5 Tonnen 4 Liter Diesel "Hybriden" bleibt

Die sind in diesem Fall offensichtlich auch explizit ausgeschlossen, aber der 2.5-Tonnen-Batterie-SUV ist natürlich drin .

Aber wäre das wirklich als Anreiz, bzw. Verbrauchersteuerung gedacht, hätte man es prominenter bewerben sollen - wäre ich hier nicht drauf gestoßen, hätte ich's nicht gewusst.
Und es würde mich ja schon irgendwie interessieren, wieviel "Maklerpauschale" da am Ende hängen bleibt. Dürfte wenn überhaupt eher Arbeitsplätze sichern als der Umwelt was bringen...

Ich hab meine Daten mal bei fairnergy eingegeben und werde berichten, was dabei rauskommt.

Derk schrieb: Die sind in diesem Fall offensichtlich auch explizit ausgeschlossen, aber der 2.5-Tonnen-Batterie-SUV ist natürlich drin .

...

Bin ich der Einzige, der sowas zum Kotzen findet? Also damit keine falschen Vorstellungen aufkommen. Ich habe mir den Twizzel nicht gekauft um CO2 zu sparen sondern weil ich
es toll finde elektrisch zu fahren, das Ding einfach wenig Geld auf den Kilometer braucht, ich mir den "Sprit" selber machen kann UND weil die Kisten einfach einen heiden Spaß macht.

Aber die sparsamsten Fahrzeuge aus so einer Aktion auszuschließen, vermutlich mit der Begründung die sparen ja gar nicht so viel CO2 weil die generell viel weniger Energie brauchen
ist für mich in keinster Weise auch nur im Ansatz nachvollziehbar.

Zitat aus der offiziellen Seite des ZOLL

Bei öffentlich zugänglichen Ladepunkten werden Batterieelektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge erfasst,
bei den nicht öffentlich zugänglichen Ladepunkten hingegen nur reine Batterieelektrofahrzeuge, da bei
den von außen aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen die elektrische Fahrleistung vom Nutzerverhalten
abhängt, sodass die bei nicht öffentlich zugänglichen Ladepunkten erforderliche Schätzung nicht möglich ist.

Für den Betrieb von Pedelecs, E-Bikes etc. verwendeter Strom ist nicht auf die Treibhausgasquote anrechenbar.

Zitat Ende.

Ist jetzt der Twizy ein Batterieelektrofahrzeug oder eher ein Pedelec etc.

TwizyChrisy schrieb: Bin ich der Einzige, der sowas zum Kotzen findet?

Nee, bei Weitem nicht. Aber wenn die gesetzliche Regelung halt eben "PKW" und nicht "Quad" vorsieht, wird man da leider nix ändern können.

Ich kann in der Firma extremst günstig zum Mitarbeitertarif laden; wir haben für unseren Firmen-E-Smart und Cheffes Schummelhybriden eine Ladesäule installiert, die außerhalb der Arbeitszeiten auch der Öffentlichkeit zur Verfügung steht. Säule ist von Chargepoint. Die App nervt ständig, ich solle ein Fahrzeugprofil eingeben, aber rate mal, was ich nicht in der Liste finde?

Auch eine "Gleichstellung" hat man leider schon bei der Förderung nicht akzeptiert...

Aber bei der Steuererklärung kann ich die Twizy Arbeitsweg KMs wie beim Pkw angeben

TwizyChrisy schrieb:

Derk schrieb: Die sind in diesem Fall offensichtlich auch explizit ausgeschlossen, aber der 2.5-Tonnen-Batterie-SUV ist natürlich drin .

...

Bin ich der Einzige, der sowas zum Kotzen findet? Also damit keine falschen Vorstellungen aufkommen. Ich habe mir den Twizzel nicht gekauft um CO2 zu sparen sondern weil ich
es toll finde elektrisch zu fahren, das Ding einfach wenig Geld auf den Kilometer braucht, ich mir den "Sprit" selber machen kann UND weil die Kisten einfach einen heiden Spaß macht.

Aber die sparsamsten Fahrzeuge aus so einer Aktion auszuschließen, vermutlich mit der Begründung die sparen ja gar nicht so viel CO2 weil die generell viel weniger Energie brauchen
ist für mich in keinster Weise auch nur im Ansatz nachvollziehbar.

Vor allem das Argument mit dem "Nicht viel Sparen" ist meiner Meinung nach totaler Schwachsinn. Wenn alles klappt habe ich 2022 einen neuen Job, da ist eine Strecke dann rund 9 km und nicht mehr 34. Würde ich bei den 9 km unseren kleinen Diesel-Smart anstatt dem Twizy einsetzen, der wäre nicht mal lauwarm im Winter wenn ich ankomme, läuft also erstmal schön fett und pustet CO2 und Ruß raus :3

Die Quoten sind laut Video auf ~ 250,- gestiegen.
Bei manchen Anbietern muss man allerdings selbst tätig werden, damit man den höheren Preis bekommen kann.

So auch bei geld-fuer-eAuto.de

Einloggen, Übersicht ....
in der Fahrzeugübersicht dann unter jedem angegebenem Fahrzeug auf die drei Punkte klicken, damit stellt man dann den "Antrag" den höheren Preis bekommen zu können.

Danke für den Tipp. Hat "geld für eAuto" den Twizy bei dir angenommen? Bei mir kam jetzt die Meldung "Fehler bei den Fahrzeugdaten" ...

JPB schrieb: Danke für den Tipp. Hat "geld für eAuto" den Twizy bei dir angenommen? Bei mir kam jetzt die Meldung "Fehler bei den Fahrzeugdaten" ...

Also mein Twizy wurde jetzt nach Absage, dann netter Mail von mir, akzeptiert. Auch haben Sie den 250€ zugestimmt (bei geld-für-eAuto)

Also scheint ein wenig Nachdruck zu funktionieren

JPB schrieb: Danke für den Tipp. Hat "geld für eAuto" den Twizy bei dir angenommen? Bei mir kam jetzt die Meldung "Fehler bei den Fahrzeugdaten" ...

Ich habe
3 "registriert"
1 "mit Fahrzeugschein"
2 "In Prüfung"

Mal bei denen nachhaken?

JPB schrieb:

JPB schrieb: Danke für den Tipp. Hat "geld für eAuto" den Twizy bei dir angenommen? Bei mir kam jetzt die Meldung "Fehler bei den Fahrzeugdaten" ...

Also mein Twizy wurde jetzt nach Absage, dann netter Mail von mir, akzeptiert. Auch haben Sie den 250€ zugestimmt (bei geld-für-eAuto)

Also scheint ein wenig Nachdruck zu funktionieren

hmmm... habe von einem anderen Anbieter die detaillierte Info bekommen welche Klassen laut Gesetz für diese Quote in Frage kommen L7e ist da leider nicht dabei
Aber mal sehen wann die, bei denen ich mal testweise 2 Twizzel gemeldet habe sich sich melden

Ich rechne dann schon mal "scharf",

je mehr Twizy's, um so mehr "Gewinn", nach Abzug von Versicherung,

( einfach angemeldet, stehen lassen ) bleibt da ja was über.....


TC Du wirs't bald "Millionär" !