THG Quote auch für's Twizy?

naja Reno nennt Zoe auch "Der Zoe" in der Werbung.
Dass Zoe durch und durch ein weibliches Wesen hat, ist mehrfach belegt

BinKino schrieb: naja Reno nennt Zoe auch "Der Zoe" in der Werbung.
Dass Zoe durch und durch ein weibliches Wesen hat, ist mehrfach belegt

So zickig kann ja nur ne Frau sein.....

GeölterBlitz schrieb:

BinKino schrieb: naja Reno nennt Zoe auch "Der Zoe" in der Werbung.
Dass Zoe durch und durch ein weibliches Wesen hat, ist mehrfach belegt

So zickig kann ja nur ne Frau sein.....

Wobei man DER Zoe ja eigentlich nur nachsagt, dass sie zickig wird, wenn man den Stecker in die Dose steckt! *duckundweg*

Stichwort: Ladezicke

Der Thread ist zwar schön etwas älter, aber ich versuchs mal:
Ich habe einen Twizy und einen Twizy 45. Für den Twizy konnte ich eine THG Quote beantragen. Beim Twizy 45 funktioniert das bei polarstern-energie.de gerade nicht, weil der 45er keine Zulassungsbescheinigung 1 hat. Der 45er hat nur den KFZ-Brief und die Versicherungsbescheinigung (Mopedkennzeichen).
Ist es irgendeinem von Euch gelungen, für einen Twizy 45 die THG-Quote zu bekommen und wenn ja, bei welcher Firma?
Grüße
Martin

Geht über die freiwillige Zulassung mit normalem Kennzeichen

Du musst den Twizy freiwillig zulassen, dann bekommt man das alles, aber auch vorne und hinten große Nummernschilder. Meist wird dadurch auch die Versicherungsprämie günstiger.

Hallo dochilli! Wie Goldbacher schreibt und Du ja selbst erfahren hast, geht für den 45er Twizy die THG Quote nur mit freiwiliger Zulassung. Bei Zweirädern (z.B. E-Rollern) klappt dies bei (manchen) Straßenverkehrsämtern nicht (mehr) - beim 4 rädrigen Twizy nach eigener Erfahrung in 2022 schon! Ich habe für meine Tochter einen 45er Twizy aus Belgien importiert, den sie nun mit dem Mopedführerschein demnächst fahren darf. Der Twizy hat nun große Nummernschilder und einen Versicherungsvertrag, bei dem die Prozente runter laufen. "Meine" Behörde hat mir die freiwillige Zulassung maximal erschwert. Benötigt werden ein COC, ein Schreiben vom "TÜV", welches besagt, dass die Nummernschilder konform angebracht werden können (der Mann beim TÜV hat sich schlappgelacht und es umsonst erstellt), eine eVB Nr. und in meinem Fall eine notariell erstellte eidesstattliche Erklärung, dass ich den Twizy rechtmäßig erworben habe (aus Belgien hätte ich neben dem Twizy und COC noch etwas wie einen Fahrzeugschein Teil 1 und 2 mitbrigen müssen). Das (teure) Verfahren hat - zusätzlich erschwert durch Corona und einen Softwarefehler bei der Zulassungsstelle - insgesamt 5 Monate gedauert und die THG Quote dann nochmals 4 Monate (instadrive - einmal und nie wieder). Dennoch würde ich es immer wieder machen und freue mich den zahlreichen Wiederständen erfolgreich getrotzt zu haben.
Elektrische Grüße aus dem Kalletal

Danke für die Rückmeldungen! Dann werde ich das mit der freiwilligen Anmeldung mal probieren.

So, hier noch kurz eine Rückmeldung zum freiwilligen Anmelden des Twizy45:
Ganz problemlos war es nicht, aber es hat am Ende geklappt. Länger recherchieren mußte die Zulassungstelle bei der Frage, ob das Auto einen TÜV-Aufkleber bekommt oder nicht. Ich hatte dazu zwar alle relevanten Paragraphen ausgedruckt, aber man wollte das dann doch gerne selber überprüfen, weil mein Auto offensichtlich der erste Fall in der Zulassungstelle mit freiwilliger Zulassung war. Nach der Prüfung stand dann fest, dass es keinen TÜV-Aufkleber bekommt, was auch der Rechtslage entspricht. Der Twizy 45 ist nicht zulassungspflichtig und das ist das wesentliche Kriterium für den TÜV. Nur zulassungspflichtige Fahrzeuge müssen zum TÜV. Das hat nichts mit dem großen Nummernschild zu tun,
Die THG-Quote für 2023 habe ich nun auch bekommen.

Hallo,

ich verstehs nicht. Ich habe meinen Twizy doch vor 5 Jahren beim Verkehrsamt gemeldet. Wieso freiwillig?

Ich habe eine Ablehnung für die THG bekommen. Ist schon klar, dass ich kein Wort verstehe:

"Hintergrund der Ablehnung ist, dass nach der für den THG-Quotenhandel maßgeblichen 38. Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (38. BImSchV) in der aktuell gültigen Fassung für zulassungsfreie Fahrzeuge mittlerweile nur noch dann eine Strommenge bescheinigt werden kann, wenn für die entsprechende Fahrzeugklasse ein eigener pauschaler Schätzwert bekannt gegeben wurde. Klassenspezifische Schätzwerte existieren gegenwärtig nur für die Klassen N1 (leichte Nutzfahrzeuge) und M3 (Busse).

In der Vergangenheit war eine Zertifizierung der Strommenge für zulassungsfreie Fahrzeuge auch ohne eigenen Schätzwert möglich, sofern die Fahrzeuge freiwillig zugelassen waren. Angesetzt wurde dabei der allgemeine Schätzwert von 2.000 Kilowattstunden Jahresverbrauch. Diese Zertifizierungspraxis wurde durch den Gesetzgeber mit der letzten Anpassung der 38. BImSchV eingestellt.

Gemäß Ziffer 6 (5) unserer AGB für den THG-Quotenhandel entfällt hiermit die Voraussetzung zur Zahlung einer Vergütung für das Jahr 2023."

Und nu?

Bei einem anderen Anbieter z.B. ADAC probieren..

Akku61 schrieb: Bei einem anderen Anbieter z.B. ADAC probieren..

Wird nix helfen, wenn's ein 45er ist.
L7e sind NOCH nicht betroffen (Für diejenigen die damit nichts anfangen können, die "normalen 80er Twizys)

Alle THG Anbieter müssen die Daten des Fahrzeugs zum Umweltbundesamt senden.
Die haben den Hahn zugedreht. Da nutzt ein Anbieterwechsel auch nichts.

Meiner ist ein 80er / L7e, Erstzulassung 08.2015, TÜV und schnick und schnack.
Wie kann es sein, dass ADAC auszahlt, und zB Naturstrom nicht??

vanfelsing schrieb: Meiner ist ein 80er / L7e, Erstzulassung 08.2015, TÜV und schnick und schnack.
Wie kann es sein, dass ADAC auszahlt, und zB Naturstrom nicht??

Naturstrom ist unwissend, hoffentlich sind sie lernfähig.
Es haben neben dem ADAC ja noch viele andere Ausgezahlt. Bei mir z.B. Carbonify

Der Titel dieses Threads führt in die Irre. Der müsste lauten:

THG Quote nur für 80´ziger Twizy ?