Elektroautos sind keine Gefahr für Patienten mit Herzschrittmachern

...gerade gelesen in der ¨Herz Heute 2/2019¨

LG Tom

Mich wunderts ja warum die Herzschrittmacher nicht detonieren wenn die Träger damit am Bahnsteig stehen wenn eine Güterlok mit paar Megawatt beschleunigt. ^^
Oder wenn ein Blitz einschlägt.
Oder...

Solche Artikel dienen nur dazu die Allgemeinheit zu verunsichern. Was ich schon alles gehört habe über Elektroautos von Normalos - da leisten die Lobbyisten gute Arbeit. Aber wenn VW jetzt einsteigt wird bestimmt weniger.

Letztens hat ein Kollege die Wasserstoffautos in den Himmel gelobt und wurde bleich als ich ihm sagte DS die elektrisch fahren. Erschreckend die Unwissenheit der Masse.

H2 wär eigentlich DIE Lösung - bis dir mal einer mit Ahnung vorrechnet wie hoch die Verluste sind bis das Zeug in Bewegung umgesetzt wurde.

- Erzeugung
- Komprimierung (700bar und mehr)
- Lagerung (Diffusion)
- Transport (Diffusion)
- Verstromung

Und ALLE diese Punkte sind mit Verlusten/Wirkungsgraden Verbunden.
Neulich haben mehrere verschiedene Leute bei "Aufwachen!" davon berichtet, daß du am Ende ergo im fahrenden Auto bei
einem Wirkungsgrad von 30 bis 45% bist verglichen mit dem Ausgangspunkt.

Immer noch besser als Verbrenner UND keine Abgase.
Aber leider auch eine richtig geile Zahl um damit wieder die Dumpfbacken per Populismus und Halbwahrheiten zu ködern.

Und was die für eine Gefahr sind!

Die erschrecken immer furchtbar, wenn geräuschlos ein Auto vorbeirollt

carbon_compound schrieb: H2 wär eigentlich DIE Lösung - bis dir mal einer mit Ahnung vorrechnet wie hoch die Verluste sind bis das Zeug in Bewegung umgesetzt wurde.

- Erzeugung
- Komprimierung (700bar und mehr)
- Lagerung (Diffusion)
- Transport (Diffusion)
- Verstromung

Und ALLE diese Punkte sind mit Verlusten/Wirkungsgraden Verbunden.
Neulich haben mehrere verschiedene Leute bei "Aufwachen!" davon berichtet, daß du am Ende ergo im fahrenden Auto bei
einem Wirkungsgrad von 30 bis 45% bist verglichen mit dem Ausgangspunkt.

Immer noch besser als Verbrenner UND keine Abgase.
Aber leider auch eine richtig geile Zahl um damit wieder die Dumpfbacken per Populismus und Halbwahrheiten zu ködern.

Ich schätze, wir alle unterliegen/-lagen mal dem Gedanken
Auch ich. BIS man sich dann doch mal wirklich näher damit beschäftigt, muss eingestehen bis ich Elektromobil wurde in etwa, also vor 3 oder 4 Jahren.
Dann kam der "aha ok!" Effekt.
Es wäre ja auch zu schön und fast ein Perpetuum Mobile;)

kein wort verstanden.

ein Wasserstoffauto braucht etwa 7mal soviel Strom wie ein Batterieauto für die gleiche Strecke. Und wenn der Wasserstoff aus Erdgas kommt (was er zurzeit tut) ist die Strecke genauso teuer wie mit Benzin und es entsteht auch etwa genausoviel CO2 nur durch den Betrieb. Außerdem gibt es fast keine Infrstruktur und die Fahrzeuge sind noch viel teurer als reine Batterieautos. Möcht mal wissen wie DAS die Zukunft sein soll...

Wo steht das mit dem 7 mal mehr Strom ?

Also erklärt mir mal jemand, wie man außer mit Wasserstoff, eine saisonale Speicherung mit PV und Windenergie erfüllen will ?
Mit den jetzigen PV-Speicher kann man höchstens 1 - 3 Tage speichern.

Selbst Pumpspeicherwerk kommen nicht über ein paar Tage Speicherung.


- Erzeugung
- Komprimierung (700bar und mehr) >> LOHC
- Lagerung (Diffusion) >> LOHC
- Transport (Diffusion) >> LOHC
- Verstromung

Hier die Fachseite !
www.hzwei.info/
Ältere Zeitschriften kann man hier kostenlos herunterladen:
www.hzwei.info/hefte
z. Z. ab 04/2018 und älter kostenlos
LOHC ? siehe Heft 04/2016 Seite 18 - 20

Hi.

Strom Saisonal Speichern ist doch in den immer wieder populär vorgerechneten Mengen garnicht nötig... das Verbundnetz ist Dein Freund, und zwar das von Ost nach West...

LOHC ist in dem angedachten Massstab auch nicht ohne weiteres realisierbar. Dazu müsste erstmal eine komplett neue Infrastruktur Entwickelt!! UND Aufgebaut!! werden. Bis wann soll das gelaufen sein? Zu welchen Kosten? Die Netztechnik ist verfügbar, am einfachsten realisierbar und der Tatsache das wir eh noch die "kleine" Energiesenke Wärmemarkt Emissionsfrei hinbiegen müssen eher zuträglich als fiktives Herumbasteln an Trägermedien die hin und hergeschoben und mit Mordsaufwand in diverse Agregatszustände verbracht werden muss.

wenns gehen würde würde es gemacht werden.

Preisfrage: Warum gibt es sogut wie keine H2 Anwendungen und warum kein LOHC?

euver schrieb: Wo steht das mit dem 7 mal mehr Strom ?

muss mich korrigieren. Wasserstoff braucht nur 3-4mal soviel. 7mal ist synthetischer Kraftstoff mit H2 als Zwischenprodukt.