Das große Heulen hat begonnen.

Wird langsam eng mit dem Leitmarkt!

www.golem.de/news/verbrenner-know-how-so...tern-wegen-elektroautos-1611-124593.html

Erst ignorieren, dann verzögern und jetzt warnen.

Letzte Möglichkeit das Image des Elektrofahrzeugs zu killen. Arbeitsplatzverlust!
Ich denke das mit den Arbeitsplätzen war schon vor 5 Jahren geklärt weil man sich davor schon für Hybride und Schummelsoftware entschieden hatte

Warm anziehen ist angesagt.

Irgendwie müssen sie der Bundesregierung ja klar machen, dass sie weiter Fördergelder für die Entwicklung von E-Autos benötigen. Und was kommt da nicht besser als der Verlust von Arbeitsplätzen. Und das noch in Verbindung von Bundestagswahlen. Das müsste doch klappen um ein paar Miliarden € Steuergelder zu bekommen.
VW plant schon lange die geburtenstarken Jahrgänge welche bis 2030 in Rente gehen nicht oder nur zu einem geringen Teil durch neue Mitarbeiter zu ersetzen. Was kommt da nicht das böse Elektroauto gelegen sich die Umstrukturierung der Firma von dem "blöden Steuerzahler" zumindest Teilweise bezahlen zu lassen.

Erhalt von Arbeitsplätzen als Totschlagargument. Denen geht's wie dem eisernen Gustav, der beweisen wollte, dass es nichts Besseres gäbe zur Fortbewegung als Pferdedroschken. Wenn man sich die Luftqualität und die aktuell erreichen Geschwindigkeiten in unseren Städten betrachtet lag Der sogar richtiger als heute die Verfechter des Fossilen Antriebes, denn während der Fortschritt damals anfing die Luft zu verpesten, ist heute das Gegenteil das Ziel. Als ob sich Arbeitsplätze schaffen oder auch nur erhalten ließen, wenn man für die Tonne oder das Museum produziert. Wenn es nach Denen ginge, würden wir heute noch massenhaft Röhrenfernseher, Schreibmaschinen und Analogkameras auf den Markt werfen. Für wen?

Wer die Entwicklung mit Vorsatz verschläft und bewusst mauert muss leider Opfer bringen...und die müssen wir dann wieder alle tragen....wobei wir ja die letzten 15 Jahre ja schon 130 milliarden in die arme Autoindustrie gebuttert haben an Förderung( für was eigentlich nochmal???).Momentan gehen zum Glück(was ja nicht zählt) nur Arbeitsplätze drauf damit diverse Boni und Renditen an die Aktionäre und Vorstandsmitglieder ausgeschüttet werden können...ach ok...sy... und weil VW ja jetzt als "der" Elektropionier vorne weg reiten will

l.g.
MUC

vauweh

Die Nerven liegen bei manchen Managern der Automobilindustrie mittlerweile blank

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/chinesen-beleidigt-daimler-manager-verliert-job-in-peking-a-1122409.html

Großstadtfahrer schrieb: Wird langsam eng mit dem Leitmarkt!



Erst ignorieren, dann verzögern und jetzt warnen.

Letzte Möglichkeit das Image des Elektrofahrzeugs zu killen. Arbeitsplatzverlust!
Ich denke das mit den Arbeitsplätzen war schon vor 5 Jahren geklärt weil man sich davor schon für Hybride und Schummelsoftware entschieden hatte

Warm anziehen ist angesagt.

Besser kann man das nicht ausdrücken, genau auf den Punkt gebracht!

meint auch der Philosauph

M UC 334 schrieb: ...ach ok...sy... und weil VW ja jetzt als "der" Elektropionier vorne weg reiten will

l.g.
MUC

Dazu hätte ich auch noch was beizutragen:
VW Vorstand Müller meint das auf der einen Seite viele Deutsche grün handeln und denken,
aber bei der E-Mobilität haben wir Verbraucher spitze Finger.
Am Angebot von E-Autos würde es nicht mangeln

VW-Chef Müller: Deutsche bei E-Mobilität inkonsequent

Solange VW kleinstes E-Auto, der E-Up, sage und schreibe ab 26.900,- € kostet (mit Kaufakku),
zuzüglich Überführung wohlgemerkt
kann ich sehr wohl verstehen das die E-Autos von VW nicht sonderlich gefragt sind.

Zum Vergleich, der Verbrenner ist ab 9.975,-€ erhältlich.
In welcher Welt leben eigentlich manche Manager :zuck:

Ein Kaufakku mit 24,0 kWh kostet bei Nissan rund 6000,-€ Aufpreis gegenüber dem Mietakku,
der Akku des E-Up verfügt über 18,7 kWh.
Wo bitteschön bleiben die restlichen <10.000,-€ Mehrpreis gegenüber dem Up mit Verbrenner???

Der E-Up wäre in der Tat was für mich, aber nicht bei den Preisen.

Ich bin mit meinem Twizy nun schon 15.000km gefahren, seit Juni 2015.
Klar vergleiche ich Äpfel mit Birnen,
aber ich wollte nicht mehr länger warten um möglichst Umweltfreundlich unterwegs sein zu können
und da kam halt nur der Twizy für mich in Frage.
Das er mal für mich so alltagstauglich sein würde, hätte ich vor rund 1,5 Jahren auch nicht gedacht.

Dieses Forum und die beiden BTT´s ... haben mir ausdrücklich bewiesen,
ich habe im Juni 2015 alles richtig gemacht

Ich sehe auch dass jeder Wille fehlt einen e-Up oder jeglichen e-Antrieb zu verkaufen.
Die Leibschüssel läuft mit minimalen Änderungen übers bestehende Produktionsband (jeder Kundenwunsch kann auf einem modernen Band eingestellt werden), Verbrennungsmotor und Schaltgetriebe werden durch Akku und e-Antriebsstrang ersetzt, Verkabelung und Software ist anders, dort und da noch ein Detailchen und fertig! Die Stückzahlen sind gering, OK wirds ein bissl teurer. Aber fast das DREIFACHE??? Wurde die Entwicklung nicht mit Steuergeldern finanziert??

kopfschüttel

Für das Geld bekommste nen ZOE und TWIZY im Doppelpack ...

Mit unattraktiven Preisen kann man die solventen Interessenten sauber davon abhalten, ein E-Fahrzeug zu kaufen.
Dann ist es auch ein Leichtes auf durchgegartem Niveau, wie der Müller, los zu heulen.

Ich wollte heute Mittag schon was dazu schreiben, ihr habt die Nägel aber bedeutend besser getroffen.

Wenn die deutsche Automobilindustrie nicht will, kein Problem, kaufen wir eben Franzosen und Asiaten. Die müssen sich schon lange nicht mehr verstecken.
Und ehrlich, lieber einen Twizy, als einen eUP. Nicht von dieser Firma, nicht zu dem Preis-Leistungsverhältnis.

Du kaufst doch mit dem DEUTSCHEN Auto ein PEMIUMPRODUKT vom WELTMARKTFÜHRER der Elektromobilität...

Und wenn es läuft, dann sollte am besten alles genau so bleiben, wie es ist. Neue Spielregeln kann man in so einer Situation nicht gebrauchen. Doch genau das passier jetzt auf dem Marekt Nr.1 von VW, BMW und Daimler, in China. Deutsche Autohersteller werden Opfer ihrer Trägheit.
www.sueddeutsche.de/auto/elektromobilita...r-werden-opfer-ihrer-traegheit-1.3229648

Wer die Zeit verpennt wird zu Ramsch... siehe Nokia:" wer kauft ein Telefon ohne Tasten" ... Dann kam einer, der sagte:"We call it the I - Phone...." 3 Jahre später war der MARKTFÜHRER der KOMUNIKATION Ramsch!! Warum sieht die VW Führung die Parallelen nicht???
so long