E-Motor für alte Autos

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So ist der Motor 58,42 Zentimeter breit, 43,94 Zentimeter tief und 27,99 Zentimeter hoch. Das Gewicht liegt bei knapp 70 Kilogramm. Darin enthalten ist der Motor, die Übersetzung, das Kühlsystem und ein Inverter.

Ja nice.
Nur passt der Ausbau lediglich als Fronttriebler und als Heckdirektantrieb.
Wo doch, bis auf wenige, die meisten Oldies aber den Motor vorne und die Antriebsachse hinten haben und die Kraft über die Kardanwelle verheizen
Der Aufbau passt auch nicht bei unserem 2CV Freund rein.
Der Aufbau ist wohl für die heutigen "Youngtimer" gut verwendbar...
Was ich davon halte hatte ich ja schon mehrfach geschrieben

Moin.

Wieeeesoooo....

In das einzig erhaltenswerte Fahrzeug aus vergangenen Tagen passt er doch... und der 1302S hat noch ein "anständiges" Fahrwerk. Da es ja mit dem E-Antrieb keine Abgaswerte mehr einzuhalten gibt muss man auch nicht nach nem stück Blech mit der Fgst.Nr. eines Automatic aus der kurzen Fertigung bis 11/71 suchen... die wurden zwischenzeitlich mal wie Gold gehandelt...

Und Dampf dürfte der auch haben...

Ob man Vorderwagen und den Bereich hinter der Bodenplatte mitsamt der Drehstabeinheit an eine gescheit gemachte Sandwich-Akkukiste schrauben könnte? Da würde dann das Häuschen quasi unverändert draufpassen...

Wie meinen ?
www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/vw-e-kaefer-2019-elektro-kaefer-ab-werk/