Erfahrungen von ZOE-Besitzern

stromkreisparadies schrieb:

ich find übrigens die ASR nicht sehr ausgereift.

mit eingeschlagenen rädern+vollgas lässt einen doch gut hin und herrutschen.

Mhh.. Sollt ich mal testen

zemi schrieb:

Hi Dingsi, vielen Dank erstmal.

Habe ich das richtig verstanden, daß der FI Typ B normalerweise nicht verbaut wird, aber empfohlen wird (oder ist der Vorschrift bei den Wallboxen?), dummerweise aber sehr teuer ist?
Gehts auch mit dem Typ A und was für Nachteile ergeben sich dann?

Unter bestimmten Umständen ist der FI Type A für Fehler "blind" und würde dann nicht auslösen. In den mobilen Ladeboxen von Chrom und Wallb-e ist ein Typ B integriert (Je nach Konfiguration). Im schlimmsten Fall könnte jemand während des Ladens einen Schlag bekommen (Auswirkungen bis hin zum Tot möglich).
Also grundsätzlich einen Typ B nutzen (steht ebenfalls in den einschlägigen Normen)!

Danke!
Also kann ich auch eine der mobilen Boxen mit integriertem Typ B kaufen und brauche dann in der Hausinstallation den nicht mehr zusätzlich?

Richtig
Halt nur dann ne Absicherung der CEE.

OK

Dingsi schrieb:

Grundlegende Installation im Optimum:

In der UV, bzw HV: Vorsicherungen 35A Neozed Sicherungsblock, danach FI 40/0,03 Typ B, danach Leitungsschutzschalter 3polig 32A Typ C
.....

Hallo Dingsi,
hast du zwar schön beschrieben... wobei ich mittlerweile keine Neozed mehr empfehlen kann wenn es um hohe Dauerströme geht, die werden einfach nur zu heiss und sind nach meiner Meinung ein einziger primitiver Schei.... Ich hab mir mittlerweile schon an welchen im Betrieb die Finger verbrannt und schon einige gesehen die einfach abgekokelt waren inklusive Halterung und ausgetauscht werden mussten.
Gebt lieber 3€ mehr aus und macht Automaten mit C-Charakteristik dafür rein.

Viele Grüße:

Klaus

Hallo Klaus

Recht hast du. Nur in diesem Fall würd ich sagen kann man es machen da nichts anderes dran hängt. Dürfte dann auch nicht heiß werden. Ansonsten kann ich dir beipflichten.. Automaten sind vor allem "wiederverwendbar" Einzig halt ein wenig teurer.

Wir sind mit dem Zoe seit Anfang Juni und der mobilen Ladebox rundum zufrieden, sind bereits ca. 6000 Km gefahren.

Unsere Tour durch Deutschland! von FFM nach Pellworm in Nordfriesland war eine Super TOUR !

Wer eine Probefahrt machen wollen würde, kann sich gerne melden ....

LG
Bianca und Ingo

Hi,
Wir besitzen einen Zoe.
Seit dem 21.8.2013, mit einer mobile Chrom Box.
Sind jeden Tag damit unterwegs und haben schon 6000 km runter.

Die ganze Familie ist begeistert und morgens haben wir den Kampf wer heute
Zoe oder Twizy fahren darf und wer den Diesel fahren muss.

Anne

Hihi Anne..

DAS kenn ich Hab aber das Rennen für mich entschieden!

Hi Marcel
Heute hab ich gewonnen ☺️
Bin soeben mit dem Twizy heimgefahren,
bei 2° und Sternen klarem Himmel war das geil

Beneidenswert.. Ich hätte auch noch gern nen Twizy auch wenn ich mit der Zoe ganz zufrieden bin (wenns nicht diesen R-Link geben würde).

Neuschnee auf der Strasse und dann den T unterm Hintern.. Hach ja... Träumen darf man(n) ja noch

Hi
Seid Vorgestern habe ich auch meinen Zoe. Der Twizy wird aber auch behalten.
Ich habe beim RWE so einen Autostromvertrag gemacht, sodaß ich am Monatsende die Rechnung bekomme und alle RWE-Säulen nutzen kann.
Die Reichweite, ohne Vorheizen, 2-3 Grad Außentemperatur und 90km/h auf der Autobahn liegt bei 115km.
Am ersten Tag, direkt mal an die RWE-Ladesäule und die RWE-App hat nicht geklappt. Also Angerufen und geladen.
Gestern Abend hat dann die RWE-App zum Freischalten geklappt. Also Steckdose am Zoe öffnen, Kabel reingesteckt, Stecker in die Säule und dann freischalten. Aber später auch ein paar erschreckliche Momente. Wollte unterwegs Zwischenladen, habe aber 2 mal die Ladesäule nicht gefunden. Hab dem RWE mal ne Mail geschrieben, das die oben auf den Dingern mal LED montieren sollten, damit man die Dinger auch im Dunkeln findet.
Zuhause am PC mal nach geprüft, bei einer Säule(Weilerswist)wurden 3 verschiedene Standorte auf dem Satelitenbild in den verschiedenen Suchprogrammen
(RWE-original: www.rwe-mobility.com/web/cms/de/1195202/...e-ladesaeulenfinder/?et_cid=65&et_lid=84 ,
www.Smarttanken.de und
www.Lemnet.org )angezeigt. Naja, trotzdem noch zum Ziel und nach Hause gekommen.
Das Tomtom-Navi ist für mich ungewohnt, habe da Pearl, Garmin. Da gibt es diese Landkarten-Ansicht. Beim Tomtom blieb diese Ansicht einfach hängen und ist nicht mit dem Fahrzeug-"Standort" mit gewandert. Aber vielleicht habe ich da was verkehrt gemacht. Die 3-D-Ansicht klappt. Das Tomtom meldet auch, wenn die Reichweite nicht zum Ziel reicht und schlägt, wenn man den angebotenen Button antippt, Ladestationen auf der Strecke vor und ändert dann auch die Route.
Die Renault-App um den Ladezustand zu kontrollieren klapp prima, wenn Handy-Netz vorhanden ist. Auch die RWE-App braucht Netzverbindung.
Die Rückfahrkamera zeigt etwas anders an, als beim Opel. Jedenfalls habe ich damit noch Probleme beim Rückwärtsfahren. Nur missen wollte ich die nicht, da auch im Dunkeln Hindernisse angezeigt werden. Zusätzlich sind auch die Rückfahrsensoren aktiv und pipsen vor sich hin, bei Hindernissen wie Grashalme.
Bei der Weißen Version ist auch das Armaturenbrett weiß und die dunklen Öffnungen der Windschutzscheiben-Belüftung spiegeln sich in der Windschutzscheibe.
Das war es erst mal.
Alfred

Hi
Die Woche mit rund 100km liegt hinter mir.
Da ich auf der Autobahn brav hinter den LKW herzockele und nur bei unter 85km/h den Kickdown im Eco-Modus nutze hatte ich auch schon mal 151km Reichweite nach dem Laden auf dem Tacho stehen. Verbraucht habe ich diese Woche 180kwh.
Die Darstellung im Tomtom habe ich auf 2D umschalten können. Der "Knopf" ist in der Großdarstellung des Navi-Bildes recht auf dem "Kompaß" drücken. Da kommt dann die Auswahl 2D oder 3D. Die Darstellung fährt dann auch mit.
Bei der Ladesäulensuche habe ich in Wipperfürth bisher den Größten Gag im Navi gefunden. Die Ladesäule liegt genau auf der anderen Straßenseite, auf einem Parkplatz hinter einer Häuserreihe, also nicht auf dem Parkplatz an der Straße. Die Zufahrt ist dann über die Umgehungsstraße beim ALDI.
Auch defekte Ladesäulen habe ich bereits gefunden. Da wird der Stecker nicht erkannt. Habe ich mit RWE-App gemeldet.
Nächstes Problem mit der App: Wenn da kein gutes Handy-Netz ist, und dadurch keine Internetverbindung, funktioniert die App nicht. Also anrufen und dann eventuell in der Warteschleife hängen. Auch wurde ich 2 mal vom RWE der Anruf wegen "alle Plätze belegt" abgebrochen.
Bei der App funktioniert diese Anmeldung per "Quadrat-Code" am besten. Den Code scannen und alles läuft automatisch.
Auch habe ich mehrmals ziemlich kalt gehabt, weil die Heizung anscheinend ab 40% Ladezustand abgeschaltet wird.
Das Heizen beim Laden habe ich gelöst: Einfach den Wagen abschließen (auch wenn man drinnen sitzt) und per Fernbedienung die 5-Minuten-Vorwärmung starten.
Das Laden mit kaltem Akku ist auch murks, da sollte mal eine Ladung über 3 Stunden dauern.

Gruß Alfred

Hallo Alfred.

Über die Ladedauer bei tiefen Temperaturen wird ja viel diskutiert.
Die Anzeige der Restladedauer ist aber ein übles Schätzeisen.
Ich gucke da gar nicht mehr hin.

Meiner Erfahrung nach ist bei niedrigen Temperaturen nur die "Anfahrrampe" flacher.
Das heißt, er fängt mit geringerem Strom an zu laden und es dauert länger bis der
maximale Ladestrom fließt. Will heißen bis die Akkutemperatur stimmt.
Somit dauert das Laden ca. 15 Minuten länger. (So bei -5 bis -8° und ausgekühltem Akku)
Pech ist halt, dass diese 15 Minuten auftreten, egal ob du mit 5% oder 75% anfängst zu laden.
Auch das abschließende Balancing der Zellen 99%-100% dauert bei tiefen Temperaturen
läger. Aber das ist ja völlig egal.

5500 sehr zufriedene Kilometer bisher mit dem Zoe.

Thorsten