Kaufberatung 12/2015 Twizy 80

Hallo zusammen,

ich habe die Möglichkeit, einen Twizy zu kaufen, erstzulassung 12/2015, ca. 20 000 km gelaufen, 2 Halter.
Tüv neu, alle Bremsen sind auch neu, 8-fach bereift.

Preis: knapp 7000 €.

Nach etwas Überlegen kam ich darauf, dass es wahrscheinlich auf lange Zeit günstiger wäre, als einen mit 50k km von 2012 zu kaufen, der dann später noch Bremsen und vielleicht ein Ladegerät braucht. Der Akku hätte auch neben dem geringerem Kilometerstand 3 Jahr weniger auf dem Buckel. Was meint ihr, ist es das extra Geld wert?

Danke für eure Einschätzung:)

ArmasF311 schrieb: Hallo zusammen,

ich habe die Möglichkeit, einen Twizy zu kaufen, erstzulassung 12/2015, ca. 20 000 km gelaufen, 2 Halter.
Tüv neu, alle Bremsen sind auch neu, 8-fach bereift.

Preis: knapp 7000 €.

Nach etwas Überlegen kam ich darauf, dass es wahrscheinlich auf lange Zeit günstiger wäre, als einen mit 50k km von 2012 zu kaufen, der dann später noch Bremsen und vielleicht ein Ladegerät braucht. Der Akku hätte auch neben dem geringerem Kilometerstand 3 Jahr weniger auf dem Buckel. Was meint ihr, ist es das extra Geld wert?

Danke für eure Einschätzung:)

Nein

Danke TwizyChrisy,

kannst du vielleicht noch kurz sagen, warum?
Sind Bremsen an sich nicht so teuer und/oder der niedrige Kilometerstand nicht das extra Geld wert?

Danke dir

Ob nun 12, 13, 14, oder 15/16 ist am Ende komplett wurscht. Da gibt's keine Unterschiede. Sowohl 18er, als auch 12er können Rostbrocken sein. Oder eben nicht.
Klar, die Bremsen sollten im Ordnung sein, das ist mir dem Akku das wichtigste. Ob da jetzt 20.000km oder 80.000km drauf stehen ist eigentlich auch egal. Es kommt auf den SOH vom Akku an.

(Mietakku gleich aus dem Kopf schlagen, du zahlst nur Geld und wirst niemals Nie einen Tauschakku bekommen).

Bei den Bremsen muss nicht alles neu sein. Wenn alles gut in Schuss ist, können die auch alt sein. Ich fahre mit 124.000km immer noch die ersten Scheiben (kommen jetzt langsam an die Verschleißgrenze). Die Bremszangen sollten regelmäßig gereinigt werden, oder halt ausgetauscht. Aber dank der Verfügbarkeit bei NB Parts ist das auch kein Riesen Posten mehr.

Ich empfehle jedem, der einen T Anschaffen will, selber schrauben zu können oder zumindest jemanden zu kennen, der es macht. Wer auf Renault Autohaus angewiesen ist, zahlt sich dumm und dämlich.

JPBs Antwort ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen.
Kannst ein bisschen schrauben (E-Verschleißteile gibt's mittlerweile von Drittanbietern) spielt das Alter und die Laufleistung (in Grenzen) keine Rolle.
Bist du wegen jedem Schiß auf den markengebundenen Teiletausch-Fachbetrieb angewiesen lass es sein.

Den beiden Mitforisten @JBP und @TwizyChrisy ist nichts hinzuzufügen. Der kleine meiner WAF war bisher der teuerste, 2012-er, SOH 94%, 4500 km.
3,9k€ war "letzte Preis"
Mal ehrlich, alles >5k€ ist völlig überzogen. Für das Geld habe ich erst kürzlich 2 gekauft.

Gruß SAW