Ergänzung der Elektro-Förderrichtlinie u.a. für L7e(!) geplant

Gibt ja schon bundeslandspezifische L7e-Förderungen für Kommunen und kommunale Betriebe. Nun soll es aber künftig wohl auch eine bundesweite Förderung der Leichtfahrzeuge (vermutlich beschränkt auf die Klassen L6e und L7e) geben: https://www.electrive.net/2021/09/14/aenderung-der-innovationspraemien-verlaengerung-offenbar-auf-der-zielgeraden/ .

Bin mal gespannt, wie hoch das ausfallen soll - und ob und wann das tatsächlich kommt …

E-Leichtfahrzeuge sollen künftig förderfähig sein.

Aha, will da ein deutsches Unternehmen ein L auf den Markt bringen, nun ist das "Interesse" da?

Yepp...Der X Bus aus Itzehoe wird ein L7eB2.
Die versuchen gerade auch eine Sondergenehmigung zu bekommen, damit 4 Leute transportiert werden können.

...und wieder frage ich mich weshalb knappe 10 Jahre nach dem "Beginn der Großserien-Elektromobilität" immer noch der Steuerzahler für die individuelle Mobilität aufkommen soll... am Anschub einer Nieschentechnologie kanns ja nicht mehr liegen...

Pfälzer68 schrieb: ...und wieder frage ich mich weshalb knappe 10 Jahre nach dem "Beginn der Großserien-Elektromobilität" immer noch der Steuerzahler für die individuelle Mobilität aufkommen soll... am Anschub einer Nieschentechnologie kanns ja nicht mehr liegen...

Das ist eine berechtigte Frage.....

Miesepeter schrieb: Yepp...Der X Bus aus Itzehoe wird ein L7eB2.
.

Ich habe gehört es soll ein L7eB2_77²a/x2 mit Zusatzgenehmigung 34.a12-77/Vers.3c werden.
Darf aber nicht mit der EU-Zulassung für L7eB2_43Abs.7c in der 2020 in der Version 24l mit den Anmerkungen in $17 Art.3 und §21.b Art. c3
letztmalig in der Sitzung vom 12.12.2020 beschlossenen Änderungsreform C323/2b verwechselt werden!

Antragsformulare für die 76 Euro Zuschuss werden auf Grund des Papiergewichts der 12716 Seiten nur noch digital ausgeliefert.
Einzureichen sind sie dann ausgedruckt und händisch unterschrieben in dreifacher Ausfertigung!

Pfälzer68 schrieb: ...und wieder frage ich mich weshalb knappe 10 Jahre nach dem "Beginn der Großserien-Elektromobilität" immer noch der Steuerzahler für die individuelle Mobilität aufkommen soll... am Anschub einer Nieschentechnologie kanns ja nicht mehr liegen...

Naja, PV wird ja auch noch gefördert. Selbst Kohle. ist halt so....

... Bei PV verkaufst aber was, direkte "Förderung" gibts eigentlich nicht. Das Akkugedöns wird teilweise noch gefördert... aber o.t.

Wenn schon "Lenkungswirkung" gewünscht ist würd ich den Förderzuschuss _deutlich_ enger an niedrige den Fahrzeugpreise koppeln und so die fetten Böcke rauswerfen. Unteres Ende der Preise... auch da ist ganz bestimmt eine Fördersumme von 9k€ bei 21k€ UVP zu viel.

Pfälzer68 schrieb: ... Unteres Ende der Preise... auch da ist ganz bestimmt eine Fördersumme von 9k€ bei 21k€ UVP zu viel.

Seh ich ein bisschen anders. Wer sich für 50.000 Öcken einen Tesla leisten kann, der nimmt die 8K halt mit weil es sie gibt.

Anderen ermöglichen die 8K einen Einstieg in die e-Mobilität......

Ich würde die eher umgekehrt staffeln.

Je teurer die Kiste um so weniger Zuschuss... oder wegen mir auch je höher der Verbrauch umso kleiner die Bezuschussung.

Ersteres meine ich ja auch. Aber so hohe Fördersummen in den niedrigen Preisregionen verzerren den Markt zu stark. Ich erinnere an so Schlagzeilen wie "echtes E-Auto für unter 10k€", beim Spring. Halt ich fur falsch.

Hallo zusammen ,
Dass ist nur wegen der neue Opel der genau so aussieht wie der Citroen Ami ,
Und der Ari auch Deutsche Hersteller

Der Ami ist kein L7e...

Pfälzer68 schrieb: Der Ami ist kein L7e...

Genau, ist L6e, 45 km/h-Bremse. Anfangs fand ich den auch interessant, bis ich gelesen hab, daß der nur 45 kann...