Reichweite

Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit der Reichweite meines Twizy.
Er ist 8 Jahre alt und hat 23.720 km. Die Reichweitenanzeige zeigt - jetzt, bei idealen Temparaturen - nach Vollaufladung 53 km, obwohl ich nicht schnell fahre.
Die Messung beim Autohändler ergab 91%. Da wären in der Realität über 70 km, sind es aber nicht. Nach gefahrenen 16 km wurde noch eine Energie von 3,6 kWh (von gesamt 6,1 kWh) gemessen. Das wären hochgerechnet gerade mal 39 km Reichweite.
Renault weigert sich, die Batterie auszutauschen. Der Händler meint, es müssten andere Ursachen für den "hohen Verbrauch" vorliegen.
Wer kann mich aufklären?

Moin
Dann schau mal ob sich deine Räder frei drehen.
Fühl mal an den Felgen ob die warm werden. Könnte eine hängende Bremsen sein.

Das ist jetzt ein bisschen Glaskugel lesen. Eine Möglichkeit wäre bei dem Alter langsam festgehende Bremssättel, dadurch schleifen die Bremsen minimal, kann getestet werden durch Twizy aufbocken und alle Räder per Hand durchdrehen. Dann kann sich auch die Spur verstellt haben durch mal "anbuffen" an Bordstein oder ähnliches. Reifen können auch zum Mehrverbrauch beitragen, wobei 3,6 KW auf 16 Km schon hart sind. Interessant ist jetzt wie das gemessen wurde, 16km gefahren und dann beim Nachladen Strommessgerät angeklemmt?

Edit: Gerade die PDF gesehen, sorry.

Erst mal die "Hardware" (Räder/Bremsen) checken und wenn da alles gut sein sollte... bei meiner Diskussion dranhängen Hab auch gerade so einen komischen Kandidaten.....

Bei dem Alter sind aber gammelige Bremsen die erste Wahrscheinlichkeit.
Hinten ist das ohne Erfahrung etwas schwer festzustellen, da Du ja das Getriebe mitdrehst...
Trotzdem solltest Du spüren ob die Bremse fest ist und die meisten Bremsprobleme treten vorne auf.

grünkern schrieb: ich habe ein Problem mit der Reichweite meines Twizy.
Er ist 8 Jahre alt und hat 23.720 km.
Die Messung beim Autohändler ergab 91%.

Die 91% sollten der SOH sein.
Für die Fahrleistung ist das wenig, für das Alter okay.
Dabei handelt es sich aber nicht um eine Messung, sondern nur um das Auslesen der gespeicherten Werte.

grünkern schrieb: Die Messung beim Autohändler ergab 91%. Da wären in der Realität über 70 km,

Ich verstehe nicht, wie du vom SOH auf eine zu erwartende Reichweite schließt?

grünkern schrieb: Nach gefahrenen 16 km wurde noch eine Energie von 3,6 kWh (von gesamt 6,1 kWh) gemessen. Das wären hochgerechnet gerade mal 39 km Reichweite.

Also ich weiß mit diesen 3,6 kWh gar nix anzufangen.
Was soll dieser Wert darstellen?
Die verbrauchte Energie/Leistung oder sonst was auf den gefahrenen 16 km?
Oder vielleicht die noch im Akku verbliebene Energie/Leistung oder sonst was nach den gefahrenen 16 km?
Und auch hier bezweifle ich, dass es sich tatsächlich um eine Messung handelt.



Auf Grund deiner knappen Schilderung erlaube ich mir keine Beurteilung des Akku.
Hast du den Twizy erst vor kurzen gekauft?
Wie ist dein Streckenprofil?
Bist du ein "echter Kerl" oder eher ein "Handtuch"?
Die Reichweitenprognose taugt auch nur bedingt zur Akkubeurteilung.
Wenn du mit dem Twizy noch Reichweiten von ~50 km unter "normalen" Umständen erreichst, dann kannst bzw. musst du mMn zufrieden sein.
Ob die Bremsen fest sind, kannst du ganz einfach feststellen, in dem du mal ein längeres Stück auf ebener Strecke fährst ohne die Bremse zu betätigen und den Twizy dann ausrollen lässt.
Wenn Bremsscheiben dann dennoch heiß sind, dann hast du ein Bremsenproblem.

Wenn ich die vom BMS angegebenen, bisher verbrauchten 1904 kW, durch die 23720 km teile, dann komme ich auf einen Durchschnittsverbrauch von 8 kWh/100 km.
Ein anständiger Wert, wie ich meine.

grünkern schrieb: Da wären in der Realität über 70 km, sind es aber nicht. [/attachment]

Natürlich nicht. Ich habe noch nie 70 km geschafft, von 2012 bis heute nicht...
Alles um die 50 km waren die Realität. Ein Verbrenner, der laut Prospekt 6 Liter brauch, schluckt in wirklichkeit ja auch lock er 7-8 Liter.
Theorie und Wirklichkeit halt... Und wenn Du mit dem 8 Jahre alten (!) Akku in echt (unabhängig der Vorhersagungen aus dem Schätzeisen) noch echte 50 km kommst, ist alles ok.

andreas-m schrieb:

grünkern schrieb: Da wären in der Realität über 70 km, sind es aber nicht. [/attachment]

Natürlich nicht. Ich habe noch nie 70 km geschafft, von 2012 bis heute nicht...
Alles um die 50 km waren die Realität. Ein Verbrenner, der laut Prospekt 6 Liter brauch, schluckt in wirklichkeit ja auch lock er 7-8 Liter.
Theorie und Wirklichkeit halt... Und wenn Du mit dem 8 Jahre alten (!) Akku in echt (unabhängig der Vorhersagungen aus dem Schätzeisen) noch echte 50 km kommst, ist alles ok.

MIt einem guten Akku und ohne zügiges Überlandfahren sind (zugegeben ohne jeden Spaßfaktor) innerorts bei 25C die 90 immer drin.

Aber nach so einer Fahrt genießt du die 60km ohne Samtfüßchen

grünkern schrieb: Die Reichweitenanzeige zeigt - jetzt, bei idealen Temparaturen - nach Vollaufladung 53 km, obwohl ich nicht schnell fahre.
Die Messung beim Autohändler ergab 91%. [/attachment]

Klingt alles ziemlich normal und nicht für einen Akkutausch.

Ich denke die Fahrweise ist optimierbar so dass du auf sie 80km kommst - im Sommer.

Bremsen Mal durchsehen und. Laufbild der Reifen angucken ist oft ne gute Idee.

Green_Pirate schrieb: Ich denke die Fahrweise ist optimierbar so dass du auf sie 80km kommst - im Sommer.

Deinen Optimismus möchte ich haben.
80 km, bei einem 8 Jahre alten Akku mit SOH 91%?
Wenn das funktionieren würde, hätte das noch irgendwie mit "fahren" zu tunß

Also mein Akku ist von 2012 (SOH 98%, Kapazität 99,75Ah=92,4%); ich schaffe im Sommer mit Samtfuß realistisch 70Km ohne Steigung, mit Steigung sinds um die 50. Im Winter da ich im oberbergischen Wohne sind noch 40Km überland mit Steigung maximal drin. Ich fahre meine Reifen mit 3,0 Bar, liege aber bei knapp 150Kg Kampfgewicht, das frisst wieder Akku.