RENAULT GIBT FREIGABE ZUM KAUF DER GEMIETETEN AKKUS

... argl... " wer eine Sache mietet, pachtet oder leiht erlangt darüber keinen Besitz" auch nicht als " Gewohnheitsrecht".
Da kann man allerhöchstens eine " gewohnheitsmäßige weiterführung auf bestimmte Zeit " rauslesen, aber auch nicht pauschal und nicht nach 5 Jahren. Sowas klappt eventuell bei Wegenutzung die Jahrzehntelang toleriert wurde...

Du bist Mieter. Wenn die Bank den Vertrag kündigt bist Du raus. Ob man danach auf zivilrechtlichen Weg die wiedervermietung einkkagen kann weil der T ja ohne Akku nicht fährt...k.A.
Im umgekehrten Fall gehts ja wie bekannt nicht. Akku zurückgeben, das wars dann mit dem T. Blumenkübel.

TwizyChrisy schrieb:
Puh.... dann sollte ich bei 83% vielleicht doch noch mal in mich gehen ob ich noch eine Saison den alten Akku quäle.....

Siehst du dich in der Lage vorauszusagen wann die 75% SOH unterschritten werden?
Das geht unter Garantie in die Hose.

Mein Akku stand bis Km 40000 bei 100% SOH.
Ab dann alle 1000 km 1% weniger.
Nun aber seit km 48000 92% SOH, wie festgetackert.
Aktuell Km 55500.
Ich würde keine Prognose wagen.

Wie viele Akkus von Forumsmitgliedern wurden denn schon getauscht, weil sie unter 75% gefallen sind?

Mir sind 2 namentlich bekannt.

Ihr seit ja verdammt schnell hier... schon 1 Seite weiter
ja, meiner ist bereits ein Tauschakku.
Aus Beruflichen Gründen bin ich aber noch nicht so viel damit gefahren.
Der Akku ist jetzt 1,5 Jahre alt und wurde bei ca. 100.000km getauscht, jetzt hab ich 108.000km und er soll nur noch 800,- Euro kosten.
Ich fand das im ersten Moment sehr wenig, hab mit 2k-3k gerechnet
Kapazität lass ich noch prüfen, geb dann in 2 Wochen bescheid wenn mein Ansprechpartner wieder aus dem Urlaub zurück ist ...

euver schrieb: Mir sind 2 namentlich bekannt.

Ich gehe mit und erhöhe auf 3.

chili, DJripsegutz und cc7dx

Und dann gibt es noch den ein oder anderen der wegen Defekts getauscht wurde.

DJripsegutz schrieb:
Der Akku ist jetzt 1,5 Jahre alt und wurde bei ca. 100.000km getauscht, jetzt hab ich 108.000km und er soll nur noch 800,- Euro kosten.
Ich fand das im ersten Moment sehr wenig, hab mit 2k-3k gerechnet

Bei einem 1,5 Jahre alten Twizy würde der Akku auch mindestens soviel kosten.
Bei einem 1,5 Jahre alten Akku im 6 Jahre alten Twizy gibt's dann den Sonderpreis.

Für mich ist diese Art der Preisgestaltung nicht nachzuvollziehen, aber ich nehme das dann so zur Kenntnis.
Bleibt mir ja gar nichts anderes übrig.

liegt vllt daran, dass keine "neuen" Akkus getauscht werden.

Hi .
Nope, nennt sich Mischkalkulation... irgend eine Bemessungsgrundlage müssen sie ja hernehmen, und die einfachste ist halt das Alter. Jeden Parameter in die Preisfindung einzukalkulieren wird denen schlicht zu aufwendig sein. Warum kann uns ja wurscht sein, ist so und gut, oder eben für die die neuere Ts fahren schlecht, aber so what, die Bank sitzt am längeren Hebel. Die paar die dabei nach oben oder unten rausfallen gehen in der Abrechnungsmasse unter. Imho sehen, freuen, schweigen... das würde ich zumindest so machen...

stromkreisparadies schrieb:
liegt vllt daran, dass keine "neuen" Akkus getauscht werden.

Das ist doch gar nicht bewiesen.
Du bist dir sicher einen gebrauchten Akku erhalten zu haben, aber DJripsegutz konnte bei seinem Tauschakku keinen Unterschied zu einem neuen feststellen.
Und von chili gab es zu diesem Thema keinerlei Information.

Ob dein Fall repräsentativ und allgemeingültig ist?
Geringe Zweifel sind zumindest legitim.

Snorre schrieb:

euver schrieb: Mir sind 2 namentlich bekannt.

Ich gehe mit und erhöhe auf 3.

chili, DJripsegutz und cc7dx

Und dann gibt es noch den ein oder anderen der wegen Defekts getauscht wurde.

Jepp, ein anderer ist z.B. der Twizy vom Lademeister. Wobei da ja fast alle Innereien getauscht wurden ohne das der Fehler weg war...

Snorre schrieb: Du bist dir sicher einen gebrauchten Akku erhalten zu haben,...

sicher bin ich mich mir nur, dass ich ein gebrauchtes Gehäuse habe. Was da nun drin ist... keine Ahnung....
Allerdings habe ich keine signifikante Verbesserung gegenüber dem alten Akku.
UND in dem Akkuvertrag steht eben explizit drin: es gibt keinen neuen Akku.

stromkreisparadies schrieb:
UND in dem Akkuvertrag steht eben explizit drin: es gibt keinen neuen Akku.

Du meinst diesen:

...
Sie verpflichtet sich auch defekte Batterien, die einen bestimmungsgemäßen Gebrauch des Elektrofahrzeuges nicht mehr zulassen bzw. wenn der bestimmungsgemäße Gebrauch des Elektrofahrzeuges so eingeschränkt ist, dass der Gebrauch der Batterie den Mietern nicht mehr zumutbar ist,
diese zunächst zu reparieren oder, falls die Batterie nicht mehr repariert werden kann, diese gegen eine intakte Batterie der gleichen Art und Güte auszutauschen.
...

Paragraphen, oder?

Den würde ich erstens auf den Fall einer fälligen Reparatur (wie bei dir) beziehen und zweitens so interpretieren wollen, dass ein Gebrauchtakku zulässig ist, aber nicht zwingend sein muss.
Ob das für einen verschleissbedingten Tauschakku genauso gilt, lese ich nicht zweifelsfrei heraus.
Halte ich aber auch für sehr wahrscheinlich.

Ich persönlich tippe auf gebrauchter Akku mit allem gebraucht außer den Zellen.

Wäre für Renault die sicherste und günstigste Variante.

Alle "zurückgekommenen" nach Valladolid, aufmachen, Chemie tauschen zuschrauben fertig.

An der richtigen Stelle auf's "Band" gelegt stört das nicht mal die Abläufe in der Manufaktur.

So, hier mal meine Daten....

Erstzulassung Mitte. 2016 (hab gerade die Papiere nicht, bin noch verreist.)

Km Stand 5006.........ja, kann mir Kommentare denken
Der Km Stand wurde aber vom Händler nicht abgefragt.

Sie wollen 2446,64€

Meine Miete betrug genau 12 Monate 50€
Was davor war, weiß ich nicht, da gebraucht gekauft.
Habe noch keine Entscheidung getroffen:confused: