Twizy über's Wochenende laden

Guten Morgen zusammen,

kurze Frage: Ist es schädlich für den Twizy (Lader 1. Gen.), insbesondere für die 12V-Batterie, wenn der Twizy das komplette Wochenende+Montag erst voll lädt und danach angesteckt bleibt?

Hintergrund: Ich nehme den E-UP meiner Firma über's verlängerte Wochenende mit und würde meinen Twizy in der Firma lassen.
Daher die Frage, ob vollladen und dann abstecken oder ob er vollgeladen und angesteckt bleiben kann.

Danke und Grüße

Also ich handhabe das mit meinem Twizy auch dauernd so, teilweise steht der auch mal eine Woche oder länger mit Stecker in der Dose rum. Ich denke, da der Akku eh nicht seine komplette Kapazität ausnutzen kann, ist das kein Problem! Der Twizy bzw sein Akku ist da meine Meinung und Erfahrung nach sehr unempfindlich...

Hm interessante Frage, wie handhabt ihr dann längere "Auszeiten" wie zb 2 Wochen Urlaub?
Kann man den T dann einfach stehen lassen ohne Strom? Oder besser über Zeitschaltuhr jeden Tag ne Stunde laden?

Bei mir hängt der T. an einer Fritz DECT Steckdose. Kann ich also überall auf der Welt auch ausschalten. OVMS nuckelt erkennbar am Bleianker und der wird dann halt nachgeladen. Heißt: Angestöpselt hab ich nur den normalen Schwund, abgestöpselt "entlädt" sich der Akku deutlich schneller. Daher schalte ich bei längeren Abwesenheiten schon mal für ne Nacht wieder ein.
Ich hab mir die 210er gegönnt, die kann 15 A.
Theoretisch könnte ich an der FB wohl auch Zyklen einstellen, dafür hatte ich aber bisher noch keinen Kopp.

Grüße


Alex

Meine Arbeitsweise: habe über Ostern den Twizy 6 Tage nicht bewegt.
OVMS war dran. Hab ihn mit 68% in die Garage gestellt, Ladestopp bei 70% über das OVMS gesetzt und eingesteckt.
Da bleibt die 12V Batterie geladen und der Fahrakku auf 70%.

Erst mal die erste Frage richtig beantworten.
Nein, es macht nichts, weder dem 12 Volt Anker noch dem Fahrakku. Nac dem Vollladen wird abgeschaltet.
Da Du nur das WE weg bist ist das sowieso kein Problem.
Jetzt zu längerer Abwesenheit
Nicht jeder ist technisch so gut ausgerüstet, wie unser Alex.
Aus Erfahrung wissen wir, das bei längerer Abwesenheit schon mal die 12Volt Batterie leer wird. Bei älteren 12 Volt Batterien kann das zum Tode führen. Speziell bei OVMS-Benutzern.
Aber man kann mit einer einfachen mechanischen Schaltuhr (es darf auf digi sein) dafür sorgen das der T einmal am Tag für 15 Minuten( meist die kleinste Schalteinheit bei den Mechanischen) ans Netz kommt. Das lädt dann automatisch die 12 Volt Batterie voll und wenn man Nachhause kommt kann sofort wieder Twizeln!

Gruß zum Wochenende
Thomas

OVMS finde ich auch interessant, ist aber leider zurzeit ja nicht lieferbar.
OT: Da ich meinen Twizy ja gebraucht von Renault habe, wäre für mich auch mal interessant zu wissen, ob der jetzt ne Firmware drauf hat, die kein OVMS mehr zulässt. Vielleicht kann den ein Forumsleser ja bei einem Treffen mal auslesen, ob es sich überhaupt lohnt so ein Gerät zu kaufen.

Vielen Dank schon mal für die vielen Antworten

Verstehe ich das also richtig, dass der 12V-Akku nach dem vollladen des Fahrakkus nicht mehr mit einer Erhaltungsladung geladen wird, obwohl der Stecker eingesteckt ist?! Da ich auch ein OVMS besitze, wird's dann vermutlich knapp

high-tec schrieb: Vielen Dank schon mal für die vielen Antworten

Verstehe ich das also richtig, dass der 12V-Akku nach dem vollladen des Fahrakkus nicht mehr mit einer Erhaltungsladung geladen wird, obwohl der Stecker eingesteckt ist?! Da ich auch ein OVMS besitze, wird's dann vermutlich knapp

Ja, kann schon über ein längeres WE knapp werden. Das Einfachste ist OVMS abstöpseln.

Bei mir funktioniert die Erhaltungsladung. Merkt man auch an den Verbrauchsdaten, die die DECT an die FB meldet.
Wenn die Ladung abgeschlossen ist, zieht der T. immer noch ein wenig Strom.
Insoweit ist eine gute Ausstattung manchmal hilfreich - gell dingdong

Grüße


Alex

Wie Alex schon schrieb, aktiviert der Kurze, wenn man ihn einfach an der Steckdose lässt alle x Stunden das Ladegerät und lädt den 12V Akku nach (leider nicht den Fahrakku). Neuere Versionen des Ladegeräts machen dies übrigens auch alle x Stunden OHNE dass man an ner Schuko-Dose hängt und laden aus dem Fahrakku nach. Also alles kein Problem und eigentlich auch empfohlene Vorgehensweise. Einzig bei noch längerer Abwesenheit (ich sag mal pauschal >1 Woche oder so) empfiehlt Renault, den Kurzen nach dem erfolgreichen Vollladen und abstöpseln vom Stromnetz über das ziehen der dicken 50A Sicherung (siehe Handbuch) tot zu schalten.
Der Kurze war bei mir die letzten 5 Jahre daheim quasi dauerhaft an der Dose ohne jegliche Probleme. Seit einiger Zeit (vor allem während der kalten Jahreszeit) arbeite ich jedoch mit ner zwischen gesteckten Zeitschaltuhr (aktuell FritzDECT 210 da Outdoor-tauglich und 15A!) und lasse den Kurzen jeden morgen von 5-10 Uhr Strom ziehen. Damit lädt er den Fahrakku passend für meine tägliche Pendelstrecke wieder auf (am Vorabend mit ~30-40% SoC abgestellt), welcher dadurch auch schon ein wenig auf Temperatur kommt und den 12V Akku ebenfalls. Steht er länger, hält er dadurch den 12V-AKku regelmässig in Schuss.

high-tec schrieb: Vielen Dank schon mal für die vielen Antworten

Verstehe ich das also richtig, dass der 12V-Akku nach dem vollladen des Fahrakkus nicht mehr mit einer Erhaltungsladung geladen wird, obwohl der Stecker eingesteckt ist?! Da ich auch ein OVMS besitze, wird's dann vermutlich knapp

Deshalb wohl auch die Änderung bei den neueren Ladergenerationen, die laden auch wenn der Twizy unbenutzt rumsteht die 12V-Batterie selbständig aus dem fahrakku nach.
Das macht der alte Lader nicht. Ohne Zusatzverbraucher (OVMS, etc.) macht das aber nichts.
Mein Twizy steht des öfteren mal 3 oder 4 Wochen unbenutzt rum, und trotz 5 Jahre alter Batterie gibt es auch nach 4 Wochen Standzeit keine Startschwierigkeiten.

Also wenn der Schuko in der Dose steckt, entlädt sich da gar nichts. Das wäre ja auch ein DIng, wenn Otto Normalfahrer auch noch darauf achten müsste! Bringt hier mal nicht alles durcheinander für die Newbies...also keine 12V Batterie wird sich entladen, wenn der Twizy an der Ladesteckdose hängt.

droelf schrieb: ...also keine 12V Batterie wird sich entladen, wenn der Twizy an der Ladesteckdose hängt.

Top! Danke an alle

Sooo.. ich kann berichten:

Ausgangssituation: Twizy mit Lader erster Generation gegen 17 Uhr mit ca. 8% Restkapazität und per OVMS eingestellter Ladeleistungsstufe 1 (ca. 350W) an die Steckdose angestöpselt.

Mein Twizy hat dann ca. 18h bis zum nächsten Tag geladen. Danach fiel die Spannung der Starterbatterie auf ca. +/- 13V ab und hat sich da bis zum Dienstag stabil gehalten. Ob die Starterbatterie ab und an nachgeladen wurde, habe ich leider nicht beobachtet.

Viele Grüße