Bei neuem Twizy funktioniert die I-Box nicht !!!

ja, danke für den LINK.
Hatte ich schon gelesen. Hat mir dahingehend geholfen, alsdass ich nun weiß, das mein Twizy der 21024 ist.
Ansonsten lässt sich wohl das Baujahr nicht aus der FIN ablesen.

Hallo,

weiß jemand, heute im März, schon was Neues über die funktionslose Elia-I-Box bei neueren Twizys (ab 10/2016)?

vielen Dank, lg Ruhrpottjunge

BinKino schrieb: äh Brief ... kann ich nicht mit dienen ... den leihe ich der R-Bank noch ein paar Jahre aus hehehe

Fzg Schein wenn ...

TADAAAA!!!

Als ich gestern wegen dem Jahreskontoauszug für € 2,90 so am durchsuchen bin ... eine Kopie des Briefes!

Aaaalso ... wat war da noch mal für ne Nummer?

W ...?

Falls es noch von Belang ist ...

W018668

Hatte ein Gespräch mit Elia. Es sieht schlecht aus.
Die bekommen die 128 Bit Verschlüsselung nicht geknackt.
Wenn nicht irgend jemand aus dem Entwicklungsteam quatscht wird das nie was!

Ich werde mein Geld zurück bekommen, aber mein Twizy ist immernoch zu lahm!

Ich sag es doch: alte Twizys werden noch zu gefragten Raritäten.

Allerdings sprach er an das in den von ihnen getesteten Twizys die Drehmomentsteigerung meistens schon ginge nur die V-max nicht.

Hallo MUC,
bezieht sich diese Aussage auf die "Neuen"? ... und was heißt meistens?
Drehmoment würde mir schon reichen! Sollte da noch was kommen?
Wäre da schon an ein paar mehr Details interessiert!
Herzliche Grüße
MiG

Hallo,


ja, das Thema I-Biox interessiert mich auch brennend, ich bin selbst Betroffener. Zulassung meines kleinen "Egoshooter" im Oktober 2016, Elia I-Box gekauft und das Teil läuft nicht, genau wie beschrieben, keine Wirkung.

Box wurde umgetauscht, habe das Geld zurück bekommen, aber was nun? Gibt es noch Hoffnung seitens Elia, dass die den Twizy doch noch mal schneller und drehmomentstärker bekommen? Reden tun die anscheinend ja schon lange davon...

Ansonsten, gibt es da vielleicht noch andere, funktionierende Steuer-Tuningalternativen außer der nicht funktionierenden I-Box von Elia?

Danke u lg aus dem Pott

Ruhrpottjunge schrieb: Hallo,
Ansonsten, gibt es da vielleicht noch andere, funktionierende Steuer-Tuningalternativen außer der nicht funktionierenden I-Box von Elia?

Leider nein!
Alle anderen Tuningboxen nutzen die gleichen CAN Kommandos wie die Ellia Box

Das war ja auch das was Renault wohl im Sinn hatte. Nicht nur kein Elia-Tuning mehr, sondern generell kein Tuning mehr.

Sieht so aus, als wäre mein jetziger Twizy mein letzter Twizy.

andreas-m schrieb: Das war ja auch das was Renault wohl im Sinn hatte. Nicht nur kein Elia-Tuning mehr, sondern generell kein Tuning mehr.

Aber durchaus getrieben durch die neue EU-Norm.
Darin wird der Hersteller verpflichtet einen "Sinnvollen Schutz" vor Veränderung der Leistungsdaten zu sorgen.
War bisher so nicht notwendig.

MiG schrieb: Allerdings sprach er an das in den von ihnen getesteten Twizys die Drehmomentsteigerung meistens schon ginge nur die V-max nicht.

Hallo MUC,
bezieht sich diese Aussage auf die "Neuen"? ... und was heißt meistens?
Drehmoment würde mir schon reichen! Sollte da noch was kommen?
Wäre da schon an ein paar mehr Details interessiert!
Herzliche Grüße
MiG

Das ist immer noch beantwortet, oder? Ich bin auch sehr interessiert auf die Antwort dazu.

Sy, bin momentan eher selten hier!
Sie haben bei einigen Modellen (alt und neu) verschiedenes ausprobiert und eben festgestellt das es nicht nur bei den neuen (mit 128 bit Verschlüsselung) nicht mehr geht die Parameter zu verändern...sondern teilweise auch alte unverschlüsselte T. nicht mehr tuningfähig (oder nur bedingt) sind bei denen aber nachträglich der Wandler getauscht wurde(der wohl auch anders konfiguriert ist jetzt).

Was das Drehmoment angeht frag ich demnächst nochmal nach wenn ich ihn wieder spreche das ich jetzt keinen Schmarn erzähl... genau welche Modelle\Baureihen wie getestet wurden kann ich jetzt nicht mehr sagen!

Wenn ich Info bekomme sag ich bescheid!

L.g.
MUC

Das mit den EU-Richtlinien mag zutreffen, aber dann hält sich Renault ausgerechnet beim Twizy ganz besonders dran,
bei Verbrennern garnicht. Da kann man nach wie vor "Chiptuning" machen (lassen).
Vielleicht ist es aber dank des Controllers beim Twizy aber auch einfacher, den richtig zu "verriegeln", als bei einem Motorsteuergerät eines normalen Verbrenners.

Muss wohl daran liegen das Renault sonst keine Fahrzeuge in der Klasse L7e herstellt.
Vor allem nicht als Verbrenner

Die neue Norm betrifft nur Quads und Leichtkaftwagen.
Die Motorrad und Landmaschinenhersteller trifft es da schwerer.