Geladener Akku schwerer als leerer Akku?

Etwas merkwürdige Frage. Aber es gibt wohl einen "Gewichtsunterschied".
Ca.42 ng ( Nanogramm) pro KWh. Macht beim T. doch ganze 0,000000000260 kg. Immerhin

Das ist wie mit dem "leichten Weizen"

vielleicht mach ich mir doch noch die Aufkleber von den Handschuhfach-Deckeln ab. Gewichtsoptimierung...

ich habe die Aufkleber abgemacht-weniger Luft im Reifen-dann noch fahr ich ohne Schuhe und noch so einiges, alles wegen des Gewichtes

Mooooment...
Nach dem Laden hab ich über 6 KILOwattstunden drin!

Also- am besten nie vollladen

TwizyChrisy schrieb: Das ist wie mit dem "leichten Weizen"

Werden die bei Euch jetzt in Vierteles-Gläsern ausgeschenkt?

Ulrich

sauschwein schrieb: vielleicht mach ich mir doch noch die Aufkleber von den Handschuhfach-Deckeln ab. Gewichtsoptimierung...

Ich mache vor jeder Fahrt immer noch erst "Gross".

Früher sind auch bei den Motorradtouren immer mal ein bei Fahrer mit dem Hobby "Gewichtsoptimierung am Fahrzeug" dabeigewesen. Das war immer recht interessant mit den Magnesium-Schrauben,Carbonteilen,Weglassen oder schlanker machen von Teilen etc.. Dann hat man sich aber mal diese Fahrer näher angeschaut und bei den meisten war noch gut Potential im Gegensatz zu ein paar Gramm bei den Schrauben von 20kg und mehr.

bm3 schrieb: Früher sind auch bei den Motorradtouren immer mal ein bei Fahrer mit dem Hobby "Gewichtsoptimierung am Fahrzeug" dabeigewesen. Das war immer recht interessant mit den Magnesium-Schrauben,Carbonteilen,Weglassen oder schlanker machen von Teilen etc.. Dann hat man sich aber mal diese Fahrer näher angeschaut und bei den meisten war noch gut Potential im Gegensatz zu ein paar Gramm bei den Schrauben von 20kg und mehr.

Die zwei Weizen darf man auch nicht vergessen