Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten

Bei einem 450kg Fahrzeug hat man leider seine physikalischen Limits bei solchen Manövern. Hat Gründe, warum der Akkuboden des Twizys 45kg wiegt, der Federweg auf 2cm begrenzt ist und die Stabis ein einfedern eines einzelnes Rades quasi komplett verhindern.
Wollten solche Videos nicht haben.
Um so ein Fahrverhalten wie im Video zu verhindern gibts halt nicht viele Möglichkeiten und quasi keine ohne die Karre größer und schwerer zu machen. Außer halt den Fahrkomfort auf 0 zu bringen.
Vermute es wurde zudem nicht der Microlino mit großem Akku getestet, daher ist er hinten erheblich leichter als der mit dem größten Akku.
Also mit Beton ausgießen.

Der Unterschied ist aber, dass der Microlino das gezeigte Verhalten völlig ohne aktives Ausweichen zustande brachte. Es war eine Vollbremsung auf der Geraden und der Karren ist ausgebrochen... da bremse ich ja sogar ein Motorrad ohne ABS sicherer als den Microlino... das geht mal gar nicht für den aufgerufenen Preis, da erwarte ich ein Mindestmaß an Sicherheit und Kontrollierbarkeit bei einer Vollbremsung.

Wo hat der Microlino seinen Akku?
Rein optisch habe ich den Eindruck, dass man beim Microlino sehr weit vorne sitzt.

@Bonsai-Bronze : Mit nem Motorrad würdest du dich bei so einem stumpfen Ankern einfach nach vorn überschlagen.
Wenn du es ohne elektronische Helferlein schaffst, das Hinterrad unten zu lassen, sollte es ja im Microlino ein Kinderspiel sein.



Im Konfigurator sieht man die einzelnen Pakete. In der Standardvariante mit kleinster Batterie kommt das Heck einfach viel schneller hoch, weil der Schwerpunkt des Gesamtfahrzeugs viel höher ist.

Hieß es bei einem Fahrsicherheitstraining auch mal...

Ich habe voll ankernde Motorräder mit ABS (BMW, Triumph, Kawasaki) aus 100km/h um 3 m unterboten, mehrfach und ich fahre weder Rennen noch sonst was. Genau wie im Video. Volle Fahrt bis zu den Hütchen und dann möglichst schnell verzögern.
Allerdings erwartet man dort einen Überschlag, wenn man es übertreibt und dosiert entsprechend.

Beim Microlino erwartet das niemand und man tritt voll durch. Genau das ist ja das Gefährliche. Der Karren reagiert offensichtlich unberechenbar.

Beim T kenn ich ein solches Verhalten bei der Vollbremsung nicht.

Bonsai-Bonze schrieb:
Beim Microlino erwartet das niemand und man tritt voll durch. Genau das ist ja das Gefährliche. Der Karren reagiert offensichtlich unberechenbar.

Beim T kenn ich ein solches Verhalten bei der Vollbremsung nicht.

So lange man nicht an den Stabis rumschraubt passiert so etwas auch nicht.

Leichtfahrzeuge...
Man (bzw. hier Frau) muss nur cool genug sein..

Trotzdem : Ein Leichtfahrzeug ist kein PKW. Man sollte sich mit seinem Fahrzeug auseinandersetzen und auch mal eine Notbremsung durchführen.
An den 174000! Verkehrsunfällen allein im Januar diesen Jahres, wird aber deutlich wie wenige sich selbst und ihr Fahrzeug unter Kontrolle haben. 2024 waren es insgesamt 2500000 Unfälle. Also jeder 20. Führerscheininhaber hatte in einem Jahr einen Unfall. Und ich vermute sehr stark, dass sowas gehäuft bei einigen Personen auftritt...

Also die Karren sind nicht "gefährlich", eine Leiter ist um Welten gefährlicher (oder Tabak, Alkohol, schlechtes Essen, mangelnde Bewegung, Luftschadstoffe, usw. usw. usw.), sondern man sollte sich schlicht mit dem Fahrzeug auseinandersetzen.

Klar, am Besten bei der Probefahrt ne Vollbremsung durchführen und den Karren dann in Einzelteilen zurück zum Händler bringen... Bei einer Vollbremsung wie im Video liegst ja schon auf der Geraden ggf. schon auf der Seite.

Du machst doch nicht 20 Bremsungen hintereinander und steigerst die Intensität der Bremsung jeweils um 5%. Sowas macht man vielleicht im Fahrlabor aber könnte realitätsferner kaum sein. Selbst in der Fahrschule bekommst doch mittlerweile eingetrichtert, dass du bei nem halbwegs modernen PKW voll durchtreten sollst. Und jemand, der den Microlino zum 18. oder 50. bekommen hat, dem wird der Unterschied zwischen L7e und PKW ziemlich Wurst sein. Man hat nen Kasten um sich herum, also kann man den Haxen bis Anschlag durchlatschen und verwandelt die Möhre mal eben in ein unberechenbares Geschoss. Der Microlino reagiert schon auf der eben Geraden völlig anders, als man es erwarten würde, mit dem Resultat, dass ein Überschlag nicht nur möglich, sondern eben durchaus wahrscheinlich ist. Und das ohne Kurve, ohne Ausweichen von einem Hindernis! Das stellt doch eine massive Gefährdung für einen selbst und andere Verkehrsteilnehmer dar.

Ich habe nicht gegen den Microlino, finde den sogar eigentlich ziemlich schick, wenn auch zu teuer für die gebotene Leistung, aber so ein derart schlechtes Verhalten in Gefahrensituation ist ein absolutes No Go!

Das hat auch nichts mit Unfallstatistiken, oder dem Saufen oder Rauchen zu tun, was soll der Vergleich? Die meisten leichteren Verkehrsunfälle sind mittlerweile sicherlich sowieso der Ablenkung durch das Smartphone geschuldet, was aber auch an dem Verhalten des Microlino nichts ändert oder relativiert...

Moin.

Auch wenns hier O.T. ist
Ich bin bisher mit jedem Fahrzeug das nicht ein 08/15 PKW war so bald als möglich auf ne Sonntags-Industriegebiet-Strasse oder auf nen leeren Parkplatz um die Eigenheiten zu testen... sei es der Twizy, Unimog oder ein Super7 gewesen. Klar, der Durchschnittsfahrer erwartet natürlich das ihm die Inschenööre auch das Denken abnehmen... so z.b. auch bei den "Unerwarteten" SUV-Highsidern oder dem berühmten A-Klasse Elchplumpsen. Oder beim Audi TT...
Selber denken macht schlau....

Btt..

kgauto.fr/produit/le-bolide/

Die Geistesgestörten haben das Ding anscheinend auf die Strasse gebracht..

Das Fahrwerk... am Twizy... (träum...)

In der Tourifalle Alberobello ist wenigstens die Stadtreinigung nachhaltig..