Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten

............ Minimó ab 2021 in Produktion gehen wird ............... !!!

klausz schrieb: Zum anderen hat sich bis heute kein Fachfremder (innovativer Mittelständler) an ein Twizy ähnliches Fahrzeug herangewagt.

Nicht? Was ist mit dem Colibri?
www.grueneautos.com/2013/04/ima-colibri-...rischer-einsitzer-fur-moderne-mobilitat/

Deutschland ist ein sehr innovationsresistentes und gründungsfeindliches Pflaster, und Fahrzeuge wie der Twizy bleiben auf unabsehbare Zeit kleine Nischen. Ich glaube kein innovativer Mittelständler hat da eine Chance, sowas kann nur als Nebenprodukt von einem Großen gestemmt werden.

Laut einem Update im Artikel von electrive.net wurde jetzt beschlossen, dass die Studie nun nach Anpassung an die Anforderungen einer Zulassung tatsächlich für 2021 in serie gehen wird.

www.electrive.net/2019/02/25/seat-stellt...ie-eines-elektrischen-kleinstwagens-vor/


Hmmm, wird spannend.

Fenster, kein Getriebe und 10-15kW Akku, 18-19kW Leistung!. Konnte so aussehen als käme der Twizy 2.0 von Seat

Hoffen wir nur , das er auch einen schnellen lader mit 3-4,6kW bekommt und nicht komplett auf wechselakkus angewiesen ist.

Denn jch glaube immer noch nicht daran das Wechselakkus der Weisheit letzter Schluss ist.

Selbst gogoro glaubt da in Deustchland nicht dran und bietet die lösuung für hr auf wechsleakku ausgelegten Roller in Deutschland nicht mal an!

twizykupplung schrieb: www.electrive.net/2019/02/25/seat-stellt...ie-eines-elektrischen-kleinstwagens-vor/

www.seat-mediacenter.de/newspage/allnews...pt-car-revolution-urbane-mobilitaet.html


Hab auch noch diese beiden Links gefunden...

Christian

twizykupplung.de

Zitat:
Update 26.02.2019: „Autocar“ berichtet unter Berufung auf Design-Chef Alejandro Mesonero außerdem,
dass das vollelektrische Kleinstwagen-Konzept Seat Minimó ab 2021 in Produktion gehen wird.
Die Form würde sich laut Mesonero nicht ändern, dafür aber die Materialien.


2021.... na ja halt die übliche Ente aus dem Wolfsburger Konzern.

Erst bei Renault den Twizy klauen, dann ein bisserl Plastik drum pappen, ne mords Presseshow machen
und dann langsam schön dichtes Gras über den Prototyp wachsen lassen. Hauptsache die Aktionäre glauben der Konzern
habe Großes vor.....

VW-Business as usual so tickt halt ein Ankündigungsweltmeister

Auf die Gefahr einer Wiederholung hin hier der Twizy von Seat.....

edison.handelsblatt.com/erleben/seat-min...-ueberraschung-aus-spanien/24036244.html



L.g.
MUC

New SEAT Minimo concept targets the Renault Twizy

Zitat:
Sein Heckantrieb setzt auf die Power von zwei gekoppelten Riemenstartergeneratoren mit jeweils 9,5 kW.
Und die in der Summe dann rund 20 kW sollen das nur 450 Kilo schwere Fahrzeug ziemlich blitzartig beschleunigen.

Das heißt, tatsächlich kein Getriebe mehr !?
GÄUL !

Ja beim Riemenstartergenerator(en) hatt ich die Tage im Artikel auch mal doof geguckt, dazu das hier im Netz gefindet:
www.schaeffler.com/remotemedien/media/_s...ion/downloads_20/fv_200411_rsg_de_de.pdf
Ist so was gemeint?


Kein Getriebeschreieb mehr


Mal gespannt, auf was für Geräusche man sich dann einstellen kann.


Wenn er zwei Antriebe hat - dann für jede Seite einen?
Hätte ja ne gewisse Redundanz (wie man es neudeutsch schimpft) wenn man mit einer Antriebsseite noch in ner Art Notlauf die Stelle räumen kann?


Die gezeigten Akkus, gefällt mir irgendwie.
Demnach sind das kleine kompakte Module, die jeder selbst wechseln könnte.
Einfach 2-3 Sets auf die Rückbank zu Zelt und Gepäck, und ab geht die Weltumrundung
(vlt. gibts auch noch nen "Cargo"?)
1-2 extra Ladegeräte und man lädt alle Akkus an nem 3ph oder Typ2 auf hehe
Das wäre dann mal eine Reichweitenmöglichkeit


Wüsste man nun, dass die den wirklich und zu einem angenehmen Kurs bauen, was die Extra-Akkus kosten, wie gut die Verarbeitung ist usw., könnte man den Twizy noch rechtzeitig vorm Preiszerfall verkaufen. Wenn die den Preis "zu hoch" ansetzen, bleiben die Twizy im Preis stabil.
Mehr wie 10.000-12.000 inkl. Akku darf der nicht kosten und muss L7e Zulassung haben - "Quad" wird wohl, da geschlossen, nicht möglich sein?

Fände ihn schon geil...Denke aber das 12k nie machbar sind ....erstens hat der massiv Software und Elektronik(Soll ja sogar Sensoren haben und auf Autopilot vorbereitet sein) , ist geschlossen und die Karosse von der Form anspruchsvoller....plus das Wechselakkusystem das es eigentlich nicht brauch.Akkumiete ....kauf ?

Mit anderen Akkus wären doch jetzt schon locker 200km drin....

der hat 12 - 15kWh.....und du bekommst locker zwei rein....

Das eigentliche entschleunigte Reisen das den T ausmacht ist dann natürlich auch weg.... wieviel Leute gibt's denn wirklich die öfter mehr als 100 bis 200km fahren würden....also lässt sich das in der Menge rentabel verkaufen....

Aber für ne Welttour wären 200km plus X natürlich schon geil....einmal laden pro Tag/Nacht.

M UC 334 schrieb:
Aber für ne Welttour wären 200km plus X natürlich schon geil....einmal laden pro Tag/Nacht.

Ich glaube für eine Welttour mit dem Twizy gibt es noch ein paar andere Hindernisse.

Bier schon mal etwas Grundmaterial


Der Palmer ist ja auch oft huckepack gefahren, also zumindest so kann man das ja schon mal einplanen, wenn man eins+ Jahr Zeit hat

Grossstadtfahrer schrieb: Bier schon mal etwas Grundmaterial

Ist das ein *Freudscher Verschreiber"?

Großstadtfahrer schrieb:
Ich glaube für eine Welttour mit dem Twizy gibt es noch ein paar andere Hindernisse.

Der Palmer ist ja auch oft huckepack gefahren, also zumindest so kann man das ja schon mal einplanen, wenn man ein Jahr+ Zeit hat

Hindernisse gibt's nicht ....nur creative Lösungen....
40.000 km durch ca. 300 km durchschnittlich am Tag..... = 133 Tage plus Puffer für Knast, Naturkatastrophen etc...... Und Huckepack halt nur im Notfall oder wenn man übers Meer muss...
Wobei natürlich ein Jahr plus X noch geiler wäre weil du mehr mitnehmen kannst....

Ach die Tuktuk Jungs aus Singapure sind doch auch beim Klimagipfel COP21 gewesen und hatten nur einen Ladehalt täglich (300km) , sind 35kmh gefahren und ganz gut durchgekommen...mit größerem Akku müsste min T. sogar mehr drin sein.. .

Das einzige was ich eben bedenklich finde sind Routenwahl aufgrund schwieriger politischer Zustände in etwaigen Ländern...und ich muss mit Elon reden um die SC mit Adapter benutzen zu können ...

BinKino schrieb: Und ab 2019 kommt der Honda-Golf ... auch nach Europa.

www.heise.de/newsticker/meldung/Elektroa...n-3988417.html?wt_mc=rss.ho.beitrag.atom

[…]
und zum Endkundenpreis wurde auch noch nichts verraten.
man kann nur spekulieren.

Langsam kommt Leben in die Angebotspalette, der Honda geht wohl auch tatsächlich dieses Jahr in den Verkauf:


Technische Details, Preise leider noch Fehlanzeige.

Hier nochmals der Seat:

Moin.

Den Chinaböller hatten wir ja schon, aber heute mal Live und in Faab gesehen -
Das Ding sieht nur auf den ersten Blick wie ein Twizy-Klon aus, aber da passt eigentlich jarnüscht.

Und die Kiste klappert unglaublich! Und wenn einer das Twizygetriebe als "Kreischend" empfindet... der T ist zumindest aussen relativ leise...