Ladeverhalten bei Minustemperaturen

Ich habe seit 4 Jahren eine simple Akkuheizung verbaut. Es ist eine wasserdichte Schreibtischunterlage 40 x 60cm mit 60W zusammen mit einer 4mm ABS-Platte wird sie nur im Winter unter die Akkuwanne geschraubt. Sie wird links und rechts unter die Kunststoffschweller geschoben und mit den Toxschwellerschrauben verschhraubt.
Miit diesen 60W über Nacht dauernd eingestekt kannst du den Akku bei Minustemp. im Plusbereich halten. Nach der Fahrt kannst du damit die Akkutemp. halten.
Es ist heizheiztechnisch viel einfacher mit dem ToM in Ladestufe 1 also 300 W über Nacht zu laden und so den Akku auf Temperatur zu halten.
Macht eine Bodenplatte unter die Aluwanne und heizt so übers laden, dann spart ihr euch den ganzen Aufwand. ( 10 Jahre Wintererfahrung )

Gruß vom Bodensee

Hier die Leistungskurven des LG BMS, abgestimmt auf NMC Zellen und lange bewährt. Ohne gewähr.







Andrii Rhozkov BMS laut Anleitung





edit: hier noch CALB L300N218 laut Datenblatt

In meinem BMS gibt es eine lineare Abhängigkeit der Leistung von der Temperatur, man gibt nur zwei Wurfs an und es entsteht eine lineare Beziehung zwischen ihnen, genauso wie beim Überschreiten der Temperaturschwellenwerte die Leistung sowie der maximal erlaubte Ladestrom sinken. Dies wird in den Anweisungen nicht angegeben, da dies für einen normalen Nutzer unnötige Informationen sind
Hier sind die Diagramme mit den Standardeinstellungen. Alle Parameter können über die Weboberfläche geändert werden.

Übrigens ist mir gerade aufgefallen, dass ich in der aktuellen Version die Leistungsbegrenzung unter 0 °C nicht implementiert habe, obwohl sie in der vorherigen BMS-Version vorhanden war. Sollte ich sie wieder hinzufügen?