Ein neuer, updatebarer Akku für den Twizy!

Servus,

nachdem ich, auch bei meinen E-Umbauten, immer öfter auf das Problem der "auslaufenden Akkumodule" stoße, habe ich mich nun entschieden, ein eigenes Akkusystem auf Basis von Einzelzellen zu erstellen. Zuerst als luftgekühltes System.
Die Idee ist, keine stoffschlüssigen Verfahren zu verwenden, sondern nur kraftschlüssige. So kann der Akku z.B. bei einem Defekt oder nach Ende seiner Lebensdauer einfach zerlegt und mit neuen Zellen bestückt werden.
Als Basis habe ich nach langem überlegen die 21700er Bauform gewählt. Diese wird es SEHR wahrscheinlich auch noch in Jahrzehnten geben, fasst mehr Kapazität als die kleineren 18650er aber ist günstig und mit modernsten Chemien verfügbar. Über 300Wh/kg und über 3200W/kg sind derzeit möglich.
Das heißt es wären, wenn man Hochkapazitätszellen verwendet, 30kWh! im Twizy möglich. Preislich wird er sich leicht über dem aktuellen 17kWh LFP einordnen.

Derzeit teste/entwickle ich die Kontaktierplatten/bleche und schaue wie zuverlässig das ganze zu fertigen ist. In Zusammenarbeit mit dem IWU Chemnitz optimiere ich auch die Geometrie der Kontaktierflächen.

Auf der gleichen Basis soll auch die Aufarbeitung der Originalakkugehäuse erfolgen. Unzwar so, dass die originalen sieben Module 1 zu 1 ersetzt werden können. So vermeidet man einen notwendigen Umbau von Kabelbäumen und Busbars. Das dort gesparte Geld, kann in bessere Zellen investiert werden.
Auch müssen die Module dann nicht mehr gepresst werden, was den Einbau vereinfacht. Die Kapazität wird da bei 12-15kWh liegen, je nach verwendeter Zelle. Der Preis wird, als Ziel, sogar etwas sinken, da alles original bleiben kann, inkl. BMS.

D.h. so in etwa wie die Tesla-blocks? Geht sich das via Luftkühlung aus, so von wegen Zwischenraum der Einzelzellen vers. Packungsdichte?

Sowas in der Art?
Reparierbare Akkus
Da kann man sogar seinen Wunschakku konfigurieren.
Aber das ist nichts für Endverbraucher, glaube ich.

Goldi schrieb: Sowas in der Art?
[urlAber das ist nichts für Endverbraucher, glaube ich.

Wenn ich das richtig lese ab einem Akkupack.
Also theoretisch auch Endverbraucher.
Wer ist schneller, Jack Lee oder irgendein anderer Hersteller.

Der Preis macht die Nachfrage.
Es werden ja noch viele Umbauten kommen in den nächsten Jahren kommen.
Nicht nur in D. Ich denke da auch an unsere Freunde in F.
Da rennen ja auch etliche Twizys Richtung " End of Akku-Life".
Ich alter Mann träume ja immer noch davon ein wenig zu reisen. Wird aber nix mehr werden.
Edit:
Ich persönlich würde keinen Ersatzakku kaufen der den damaligen Neupreis des Twizy (9900€) übersteigt, auch nicht bei 15 kWh und Plug and Play.
Das ist dann mehr was für zwei Generationen nach mir.

Noch ne Edit:
Die Maki,s sind wohl spezialisiert auf auf Zweirad Akkus.
Unter der gleichen Adresse firmiert die Firma " second life". Die bieten elektrifizierte Simson Zweiräder an.
Die Bilder bei Google Maps sehen so schlecht nicht aus.

Mit Second Ride (aka Maki, ist nur ne Marke von denen mit nem Patent für die Kontaktierung per Platine und von einer Seite) möchte ich zukünftig auch gern (mehr) zusammen arbeiten. Die haben die Kontaktierung etwas anders gelöst, nämlich von einer Seite. Das hat den Vorteil das man die andere zum kühlen nehmen kann. Hat aber andere Nachteile.
Und die Akkus kann man zwar konfigurieren, aber wir reden hier über Mindestabnahmemengen von 100Stk/a und mehr. Endverbraucher können eigentlich nur deren Standardakku aus ihren Simson Umbauten hernehmen. Die würde ich z.B. gern in unseren Heavy Cargo Bikes einsetzen.

Der hier geplante Akku kann dauerhaft 800-4000A bereit stellen, je nach Zellen. Denke da braucht's keine zusätzliche Kühlung.

Überlege ob ich mein Design taktisch veröffentliche um zu verhindern das jemand ein Patent drauf macht oder selbst eins anmelde... Wird wohl eher Ersteres werden.

@dingdong : ich rede über Preise von 4000€ für den 15kWh Akku... Nicht von 10000.

104 Testzellen für eines der 7 Module ist bestellt, der Drucker läuft. Wenn alles zusammenpasst wie es soll, werden noch die Kontaktierbleche bestellt. Anfangs wohl zum "selberbiegen", hoffe das IWU Chemnitz kann mich da ein wenig unterstützen bei der Blechumformung. Das ist eigentlich deren Steckenpferd.

So erreicht der "quasi originale Akku" mit den günstigen Zellen 14,4kWh, mit den Premiumzellen 17kWh.

Cooles Projekt. Ich drücke dir die Daumen.

Ich Denke, so einen 30Kwh Akku würde ich sofort kaufen. Allerdings müsste dann die Ladeleistung auch auf mindesten 8 KW anwachsen.

Lg

Rainer

Rafl55 schrieb: Ich Denke, so einen 30Kwh Akku würde ich sofort kaufen. Allerdings müsste dann die Ladeleistung auch auf mindesten 8 KW anwachsen.

Lg

Rainer

Rozhkov ist am Testen eines 7.86 kW Ladegerätes.

Das wäre interessant, wenn einphasiges Laden auch noch möglich ist.

eja schrieb:

Rafl55 schrieb: Ich Denke, so einen 30Kwh Akku würde ich sofort kaufen. Allerdings müsste dann die Ladeleistung auch auf mindesten 8 KW anwachsen.

Lg

Rainer

Rozhkov ist am Testen eines 7.86 kW Ladegerätes.

Ich weiß, ich stehe in intensiven Kontakt mit Andre und warte sehnsüchtig, dass es ein funktionierendes 8 KW Ladegerät wird.

Rafl55 schrieb: Ich Denke, so einen 30Kwh Akku würde ich sofort kaufen. Allerdings müsste dann die Ladeleistung auch auf mindesten 8 KW anwachsen.

Bei mir Mit 2 KW wäre der am nächsten Tag auch voll, ganz leer kommt man ja eher nie zuhause an.