Arbeitsspannung CALB 218Ah

Hab Datenblatt der NMC Batterie Modell L300N218A studiert:
Arbeitsspannung 2,8V - 4,35V @>=0°C
14 Zellen entsprechend 39,2V - 60,9V
Vollgeladen Ubatt=58,1V
So ist imho dem erforderlich SOC von 5% - 97% entsprochen.
Später berichte ich über Batteriespannung nach 100km....

Bei welcher Spannung ist der Originalakku des Twizy vollständig entladen, wenn der Twizy bereits steht?

Lada Twizy schrieb: Bei welcher Spannung ist der Originalakku des Twizy vollständig entladen, wenn der Twizy bereits steht?

Siehe hier:

www.twizy-forum.de/bms/87524-bms-ovms-anpassungen#200648

Lada Twizy schrieb: Bei welcher Spannung ist der Originalakku des Twizy vollständig entladen, wenn der Twizy bereits steht?

Leer unter Last bei 38V - erholt sich im Leerlauf auf ~38,x V (oh, meine CALB Zellen).

Original: LG Chem Pouch Cells variety of types, e.g.
Voltage Limits (Max / Cutoff)4.2 V / 2.5 V

Also 14*2,5V = 35 V (leer)

Hier ein Leitfaden zu NMC Akkus. Klickmich

Hier die Entladekennlinie.



Am Ende der Entladung ca 3,4 V knickt die Kennlinie deutlich ab. Ab dort wirken sich die Exemplarstreuung (Kapazität) besonders deutlich aus. Wenn die Zellen also bei 4 V schön beisammen waren können die gleichen Zellen bei 3.2 V viel deutlicher differieren.
Darum ist es nicht angeraten einen Akku der ja aus mehreren Zellen besteht bis in diesem Spannungsbereich zu entladen.

Ab 2,5 V an einer Zelle dürfte dann die Zellchemie irreversible beschädigt werden.
Das ist nur sinnvoll wenn die Zelle zur Enttsorgung vorbereitet werden soll.

Die Grafik stellt mein Bild von ohmschen Gesetz etc. auf den Kopf: bei 3c entladestrom fällt die entladespannung WENIGER ab als bei 1 oder 0,5C?

@udo
Stimmt! nach Deinem Hinweise sehe ich es auch.
Die Zuordnung der Kurven 3C -0.5C ist vertauscht.!