Twizy Range Extender

Hallo Zusammen. Habs schon auf Facebook gepostet, hier wollt ich trotzdem nochmal meinen Range Extender mit 2,5Kwh Kapazität vorstellen.

Er kann bei Bedarf optional zugeschalten werden und kommt bei mir bei längeren Fahrten zum Einsatz.

Habt ihr auch ähnliche Lösungen im Einsatz ?

Grüße.

Wie darf man sich die Funktion vorstellen ?

Kommt die Box auf den Rücksitz (oder auf das Dach )

Ich sehe eine Spannung von 26,x V wie passt das zum Twizy akku ?

Rücksitz.

Es handelt sich um ein 8s Lifepo4 Setup, welches über einen Step Up Converter den Antriebsakku konstant mit 58V lädt.

Ziel war ein halbwegs leichter Akku mit sicheren LFP Zellen.
Da man unterschiedliche Zellchemien nicht parallel schalten kann dient der Step Up Converter als Bindeglied, der Ausgleichsströme zwischen den Batterien unterbindet.

Basti236 schrieb: Es handelt sich um ein 8s Lifepo4 Setup, welches über einen Step Up Converter den Antriebsakku konstant mit 58V lädt.

Ziel war ein halbwegs leichter Akku mit sicheren LFP Zellen.
Da man unterschiedliche Zellchemien nicht parallel schalten kann dient der Step Up Converter als Bindeglied, der Ausgleichsströme zwischen den Batterien unterbindet.

Hey Basti,
das klingt gut und sieht auch ansprechend aus, hat er fein gemacht
Hast Du noch ein paar Infos zu:
-welche Zellen (LFP find ich gut!)?
-Typ, Leistung und Wirkungsgrad des StepUp-Converters?

This looks interesting. Have you been actually using this? How many kilometers extra does this give a Twizy? Possibly about 20? Or not that many?

Es sind 100ah Zellen von Eve, das Akkupack hat somit 2,5kwh Kapazität. Wirkungsgrad des Wandlers liegt beii 90%.

It would give me an extra 25km in the winter, roughly 40km in the summer.

Basti236 schrieb: Es sind 100ah Zellen von Eve, das Akkupack hat somit 2,5kwh Kapazität. Wirkungsgrad des Wandlers liegt beii 90%.

Wie groß ist der maximale Strom den der Stepup-Converter bei 58V liefern kann ?

Auf der Output Seite kann der Converter max. 1850W liefern. Bei knapp 60v wären das 30A Strom. Ich fahre mit 25A also 1500W

Wenn ich weiter als die "brauche-5-Balken-für-nach Hause" Marke fahre dann steck' ich den Twizy normalerweise einfach irgendwo ein. Zugegeben ich lebe in der Schweiz, da ist es sehr touristisch und es gibt viele Gratislader für Radfahrer. Aber auch sonst, ich frage halt jemanden: Hotel, Restaurant, Tankstelle, Kirche, Friedhof, Campingplatz. - Gibt auf "Chargemap" sogar private Häuser die ein Schuko Aufladen zulassen (meistens damit der Besitzer jemanden hat bei dem er mit seiner Solarinstallation angeben kann ). Bin einmal sogar bei Winterthur zum Grillieren im Garten eingeladen worden als ich unterwegs nach Zürich war und nach einer Steckdose fragte.

Aber trotzdem kann ich den Einsatz eines solchen Range Extenders durchaus nachvollziehen: Zum Beispiel die Freiheit zu haben den Twizy dort zu laden wo man Pause macht: Picknick im schönen grünen Nirgendwo, und gleicht nebenan surrt sich der Twizy die mitgebrachten 2,5kW rein. Feine Sache.

Was wiegt das Ding, und wie lange braucht es zum sich selbst laden?

Der Range Extender ist parallel zur Antriebsbatterie geschalten und liefert während dem Fahren permanent 1500W. Die Ladedauer des Range Extenders hängt vom Ladegerät ab. Ich hab ein kleines mit 10A. Ich würde beim laden aber nicht über 0,5C gehen um die Zyklenzahl möglichst hoch zu halten.

Ich hatte es vorm Akkutausch im Prinzip genau so mit vier Zusatzakkus und vier DC-DC-Stepup-Convertern parallel gemacht. Damit waren die vier 13S-Zusatzakkus (je 750 Wh) ungefähr zusammen mit dem Hauptakku leer. Die Converter wurden schnell warm, die Lüfter liefen auf Hochtouren, sodass ich den Strom sicherheitshalber auf die Hälfte begrenzt hatte.

Das mit dem Hauptakku ist so eine Sache. Ich bin kein Fan von
NMC, und würde beim Akkutausch nur auf sichere LFP Zellen setzten (16s in Fall Twizy). 200ah Lifepo4 Zellen sollen ins Gehäuse passen, nur wüsste ich nicht welches BMS ich in diesem Fall verwenden müsste. Wie hast du das mim BMS gelöst ?