Termin Akku-Präsenzworkshop 4. ODER 5.April

Goldbacher schrieb: Eine niedrigere Reichweite wird sowieso angezeigt (zumindest bis jetzt), das hat nichts mit dem BMS zu tun.
Das originale (nicht modifizierte) BMS geht nach dem Verbrauch der "normalen" Kapazität davon aus, dass der Akku fast leer ist, obwohl er vielleicht noch halb voll ist und reduziert die Leistung, bis es ganz abschaltet. Wenn man den Twizy aus- und wieder einschaltet, beginnt die Berechnung der Restkapazität wieder neu, aber mit niedrigerem Akkustand, sodass die Leistungsreduzierung bald wieder eintritt. (Reservekanistereffekt) Aus- und Einschalten kann man dann so oft wiederholen, bis der Akku ganz leer ist. Bei langen Autobahnfahrten kann der Effekt etwas stören.

Wenn er irgendwo unter 5% anzeigt würde ich mich von Autobahnen fernhalten.... er fährt dann im "reduzierten Modus" (Schneckig, kein Anzug Vmax 45-60) aber bei mir noch ca 30km weiter hab ich mich noch nicht getraut.

TwizyChrisy schrieb: Wenn er irgendwo unter 5% anzeigt würde ich mich von Autobahnen fernhalten.... er fährt dann im "reduzierten Modus" (Schneckig, kein Anzug Vmax 45-60) aber bei mir noch ca 30km weiter hab ich mich noch nicht getraut.

Hmm, da halte ich mich freiwillig fern (Autobahn).T fühlt sich auf Landstraßen für mich wohler an.
Aber klar das BMS sollte zur Batterie passen damit genau dieser Effekt nicht Auftritt.
Was man so liest funktioniert das Andreij BMS ja soweit zuverlässig. Ich denke wenn ich den Akku angehe werde ich auch in Diese Richtung tendieren.

Gruß SAW

hi zusammen,

ich hab mich mal ein bisschen hier im forum eingelesen und auf der alibabaseite von lea festgestellt, dass die dort auch kabel usw. konfektionieren.
wer von euch hat denn besten kontakt zu lea und könnte dort mal anfragen, ob die dort nicht ein paket mit akkus und twizykonformen zubehör (kabel, schienen, stecker, usw.) schnüren können. wäre dann eine bestellung mit allem zubehör und somit für alle gleich. damit auch einfacher zu verbauen. bis jetzt gibt es eigentlich nur positive bewertungen zu dieser bezugsquelle.
leider macht der umbau für meinen twizy noch keinen sinn, weil der akku noch zu gut ist (bj. 2017), sonst wäre ich auch dabei.

gruß martin

Hallo, also noch ist ein Standard nicht fertig, oder? Ich möchte die Reichweite auch in Zukunft erhöhen. Deshalb wäre ich auch interessiert.
Oder wo steht das Projekt zur Zeit? Läuft noch?
VG

Schau einfach hier:
www.twizy-forum.de/Alternativ-Akku/92531-die-twizy-akkudemie-geht-los

Aufgrund der kaum mehr gegebenen Komplexität und der mittlerweile doch erheblichen Standardisierung des Umbaus wird es keinen Präsenzworkshop im großen Stil mehr geben.

Die Akkudemie Videoserie mache ich weiter so daß, wer das für sich nachbauen möchte eine gute Grundlage hat an der er sich orientieren kann.

Ihr wisst ja wir leben in DEUTSCHLAND daher auch hier die Info.

Die Akkudemie zeigt MEINEN Umbau und soll um Gottes Willen niemanden motivieren selbständig
ohne schriftliche Befähigungsnachweise, zugelassene Prüf- und Meßwerkzeuge, entsprechend gesicherte Arbeitsplätze etc an einem stromführenden Akku zu schrauben.
Der Umbau hat keine ABE, keinen TÜV keine integrierte Verantwortungsverdrängung, kein VDE kein BSE und kein LMAA.

Ihr seid (mit wirklich nur GANZ wenigen Ausnahmen) erwachsenen Menschen die eigene Entscheidungen treffen. Ich zeige Euch, wie *ICH* einen Akku umbaue.

Ich habe kein Problem wenn Ihr das für Euren Kleinen Twizy auch macht. Wenn Ihr Fragen habt meldet Euch.

ABER ICH SEID FÜR EUREN EIGENEN UMBAU SELBER VERANTWORTLICH! Ihr selber und niemand anders! GAR NIEMAND ANDERS!

ICH lehne jegliche Verantwortung dafür ab und rate Euch dringend, lasst die Finger davon wenn Ihr nicht grob wisst was Ihr tut.

Der Umbau hat keine ABE, keinen TÜV keine integrierte Verantwortungsverdrängung, kein VDE kein BSE und kein LMAA.

Made my day

Ich hoffe mal wenn ich alles zusammen habe, dass sich jemand erbarmt und das mit mir gemeinsam macht. Also wer das schon mehrfach erledigt hat und weiß was er macht. Habe da schon sehr schlechte Erfahrungen hinter mir und die reichen für mehrere Leben.

Ich warte lieber auf eine Lösung, die ich nur tauschen muss, weil Null Ahnung. Muss man halt etwas tiefer in die Geldbörse greifen.

Die gibt es doch schon. Jack Lee kann dir da sicher helfen.

Ich habe jetzt 75 SOH, das ist für mich ausreichend , fahre ja nur max 20km täglich. Aber wenn der Akku weiter den Löffel nach unten reicht, was wohl so ist, mache ich mir mal in 1 bis 2 Jahren Gedanken. Ich hoffe und das wird auch so sein, dass es wirklich günstige Komplettlösungen geben wird. Hoffe ich mal, weil diese stirbt zuletzt!!

Definiere "günstg"... eine vollständige PlugNplay Lösung wird, selbst wenn die Zellpreise weiter sinken, nicht mehr viel billiger werden. Zumindest nicht wenn das jemand professionell anbietet.

Die Twizy's werden fast,,Alle" überleben. Da bin ich mir sicher. Es wird auch immer Leute geben die sich mit diesem wirklich tollen Konzept beschäftigen und den Twizy hochhalten, was er auch wert ist. Deshalb wird es wohl irgendwann einen Akku mit gutem Preis-Leistungsverhätnis geben wird. Den man even mal ,,tauschen" kann. Liebe Grüße Roland

RolandE schrieb: Die Twizy's werden fast,,Alle" überleben. Da bin ich mir sicher. Es wird auch immer Leute geben die sich mit diesem wirklich tollen Konzept beschäftigen und den Twizy hochhalten, was er auch wert ist. Deshalb wird es wohl irgendwann einen Akku mit gutem Preis-Leistungsverhätnis geben wird. Den man even mal ,,tauschen" kann. Liebe Grüße Roland

Gibt es doch schon. Und sogar mehr als günstig.
Wenn man mal den Renault Original Akku für irgendwas um die 6.000 Euro als Großserien-Industrieprodukt ansieht und
einen von einem/mehreren Dienstleistern in Manufakturarbeit mit Gewährleistung für den halben Preis gebauten Akku mit fast doppelter Kapazität vergleicht.
Und wenn Du nicht die Zeit und das Risiko anderer in Anspruch nimmst und die Kiste selber zusammenstellst hat das Forum hier schon eine
Lösung für rund einen Tausender bereit.

Wo und wie bitte möchstest Du jetzt ein NOCH nennenswert besseres Preis/Leistungsverhältnis hinbekommen?

Jetzt bin ich echt gespannt.

TwizyChrisy schrieb: Gibt es doch schon. Und sogar mehr als günstig.
Wenn man mal den Renault Original Akku für irgendwas um die 6.000 Euro als Großserien-Industrieprodukt ansieht und
einen von einem/mehreren Dienstleistern in Manufakturarbeit mit Gewährleistung für den halben Preis gebauten Akku mit fast doppelter Kapazität vergleicht.

Wie schreibst du doch immer wieder mal gerne:
Nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich!
Dann nimm das doch bitte auch für dich in Anspruch!

1. Die Sache mit den 6.000,- € für den Original-Twizy-Akku ist doch nichts anderes als eine Sch...hausparole.
Ist dir auch nur ein einziger belegter Fall bekannt geworden bei dem jemals ein Akku zu diesem angeblichen Preis von Renault an einen Endverbraucher angeboten wurde und dann auch über die Ladentheke gegangen ist?
Mir nicht!
Außerdem ist diese Mär schon solange her, dass die damaligen Preise mit den heutigen nicht im entferntesten zu vergleichen sind.

2. Ich meine mich zu erinnern, dass im damaligen Batteriemietvertrag eine Vollkaskoversicherung für den Twizy gefordert wurde, die den Akku mit 3.150,- € absichern sollte.
Diese Zahl würde dann schon eher dem Marktpreis des Akku entsprechen.
Da kann ich mich aber durchaus täuschen.

3. Der Preis von 3.800,- € der hier in der Vergangenheit aufgerufen wurde, beinhaltete lediglich den Zellentausch.
Alle anderen Komponenten mussten vom Kunden im Tausch beigestellt werden.
Wie die aktuellen Konditionen inklusive des Rozhkov BMS sind, ist mir nicht bekannt.
Ich würde aber nicht damit rechnen, dass der Preis seither gesunken ist.
Wohl eher nicht.
Update:
Der aktuelle Preis für den Tauschakku beträgt laut Homepage 4.400,- €
Mit hoher Wahrscheinlichkeit zuzüglich Versand- und Rücksendekosten, wenn man den Austausch nicht vor Ort durchführen lässt.

Ich möchte hier keine neue Diskussion um das Preis/Leistungverhältnis des hier erwähnten gewerblichen Tauschakku eröffnen.
Ich würde es aber begrüßen, wenn man bei den Fakten bliebe.

Hinweis:
Ich habe diesen Post als gewöhnliches Forumsmitglied verfasst.
Den unter meinem Avatar angezeigten Moderatorenstatus solltet ihr ignorieren.
Diesen habe ich aus anderen Gründen erhalten.
Ich bin hier noch nie als Moderator aufgetreten!