Fehler nach dem Austausch von 195Ah-Zellen.
- Lada Twizy
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Nainstaloval jsem jsem bypass 16mm2.
Twizplay ukazuje velmi malou průměrnou spotřebu okolo 4 Kwh. Propojení baterií je 20x1,5mm. Podle Leah, je to dostačující a nebylo třeba objednávat silnější. Má někdo podobnou zkušenost. Kde by mohla být chyba?
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Hallo. Heute habe ich 195Ah Zellen von Leah verbaut und nach Vollgas drückt der Akku kaputt. Ich habe einen 16mm2 Bypass eingebaut. Twizplay weist einen sehr geringen Durchschnittsverbrauch von rund 4 kWh auf. Der Akkuanschluss beträgt 20x1,5mm. Laut Leah ist es ausreichend und es war nicht nötig, ein stärkeres zu bestellen. Hat jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht? Was könnte falsch sein?
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4kw zeigt es an. Wie soll die gesamte Leistung gemessen werden, wenn ein Teil der Energie über den Bypass am Stromsensor vorbei geleitet wird???
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Hallo. Ich habe heute 195Ah Zellen von Leah eingebaut und nach dem Vollgas geben tritt die Batteriefehler auf.
Ich habe einen 16mm2 Bypass eingebaut.
Twizplay zeigt einen sehr niedrigen Durchschnittsverbrauch von ca. 4 Kwh an. Der Anschluss der Batterie ist 20x1,5mm. Laut Leah ist dies ausreichend und es bestand keine Notwendigkeit, ein dickeres Kabel zu bestellen. Hat jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht. Wo könnte der Fehler liegen?
Viele Grüße, Andreas
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nach Vollgas der Akku kaputt gedrückt
wird, oder ob
nach dem Vollgas geben die Batteriefehler auftritt
bei einer derart detaillierten Fehlerbeschreibung, ist die Diagnose natürlich ein Kinderspiel.
Ich könnte mir aber sehr gut vorstellen, dass ganz einfach mal wieder der Stromsensor falsch orientiert eingebaut wurde.
Twizy Cargo, EZ 07/2014, 110.000 km, Stand 09/2024
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bitte sage uns die Fehlermeldung. DFxxx
Twizy Intens ; EZ 11/16 ; Parrot mit Pioneer-Sub ; H145/13 V135/13; Spacer 10mm; Zusatzlager, Lader Ventilation optimiert ; Mario Hack ; Kaufakku; Rückfahrkamera, Lüftungsschlitze freigeräumt , LED Frontlicht, ToM , LEGASTHENIKER aus NRW
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- Lada Twizy
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13kwh Genuine 6kwh + Nissan Leaf Lithium Battery 7kwh Total 13kwh
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The current sensor was connected with wrong orientation (input and output interchanged). He turned it and the problem was fixed.TWIZY_Hiko_Taka schrieb: I have already solved the problem. I turned on the negative contact sensor. The device assumed regeneration was active during acceleration and allowed a maximum of 15.4kW. What did you do? Did you replace some internal components of the battery? Please give me a detailed, concrete explanation.
Seit Mai 23 Besitzer eines 2015er Cargo mit ~50'000km.
13KW Akku von Kenneth Nielsen, Powerbox, Korea Fenster, Smart Sitz, LED Scheinwerfer
Zürcher Unterland
Threema: YZH53ZR7
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