Twizy-App

10. Leerpost als Platzhalter für spätere Ergänzungen

Hallo Snorre

In diesem Beitrag ist für Gäste nicht alles sichtbar. Bitte melde dich an, oder registriere dich.

@+

Auch bei einem Verbrenner PKW werden die Speicher am OBD immer mit Zündung an ausgelesen!

Goldi schrieb: Auch bei einem Verbrenner PKW werden die Speicher am OBD immer mit Zündung an ausgelesen!

Das glaube ich gerne und ist auch naheliegend, erklärt mir aber nicht, warum dennoch 4 ECUs auch ohne Zündung erfolgreich gescannt werden und nur das vom Airbag zwingend die Zündung benötigt.

Weil!

Goldi schrieb: Weil!

Sicher?

Snorre schrieb:

Goldi schrieb: Auch bei einem Verbrenner PKW werden die Speicher am OBD immer mit Zündung an ausgelesen!

Das glaube ich gerne und ist auch naheliegend, erklärt mir aber nicht, warum dennoch 4 ECUs auch ohne Zündung erfolgreich gescannt werden und nur das vom Airbag zwingend die Zündung benötigt.

MMn werden die ECUs ohne „Zündung an“ nicht erfolgreich gescannt. Es sieht nur so aus.
Denn….ein Beispiel.
Als ich die Trapdoor umparametriert habe war die Zündung zuerst nicht eingeschaltet. Die ECU wurde in Pyren aber angezeigt.
Erst als ich die Zündung eingeschaltet habe war auch der aktuelle Parameter aus der ECU in Pyren / DDt zu sehen.
Die OBD software liefert ein „Datengerüst“ da sind die ECU enthalten. Erst wenn mit Z+ gescannt wird kommen die echten Werte in das Datengerüst.

Snorre schrieb:
Nachdem ich vorhin den Akku auf SOC 100% aufgeladen hatte, habe ich mal wieder die App angeworfen.
.

Hallo Snorre

In diesem Beitrag ist für Gäste nicht alles sichtbar. Bitte melde dich an, oder registriere dich.

@+

Berthold schrieb:

Snorre schrieb:

Goldi schrieb: Auch bei einem Verbrenner PKW werden die Speicher am OBD immer mit Zündung an ausgelesen!

Das glaube ich gerne und ist auch naheliegend, erklärt mir aber nicht, warum dennoch 4 ECUs auch ohne Zündung erfolgreich gescannt werden und nur das vom Airbag zwingend die Zündung benötigt.

MMn werden die ECUs ohne „Zündung an“ nicht erfolgreich gescannt. Es sieht nur so aus.

Da hast du Recht.
So hatte ich das auch nicht gemeint.
War unglücklich formuliert.
Ich meinte, dass beim Scan ohne Zündung 4 der 5 ECUs zuverlässig erkannt werden.
Wenn man dann die Parameter dieser Geräte anschauen will, herrscht gähnende Leere.
Aber der vorher gagangene Fahrzeug Scan suggeriert, dass dieser erfolgreich gewesen sei.

Der Unterschied zwischen soc am Tacho und am BMS dürfte durch die Temperatur kommen, sowie den bekannten soh. Beide Werte hat der Tacho eigentlich nicht, bzw beachtet sie nicht.

Ich erkläre mir das mit den zwei SOC Werten anders. Nix Temperatur.

Es gibt den SOC vom BMS , das misst die Spannung am Akku und leitet daraus den SOC ab.

Es gibt den SOC vom Tacho , dabei wird der Ladezustand berechnet über den Energie im vollen Akku abzüglich der verbrauchten Energie.

Hallo

In diesem Beitrag ist für Gäste nicht alles sichtbar. Bitte melde dich an, oder registriere dich.

@+

Bzgl. dem Bezug der Twizy - App mal eine Frage: Wo finde ich die ?

Im Google >Play Store< erscheint sie unter "Twizy-App" nicht !

Gibt es da einen "geheimen Trick" ?

Der OBDII Bluetooth Dongle harrt jetzt seiner Verwendung: Zur Fehlererkennung und -beschreibung.

Danke vorab für sachdienliche Hinweise

Hallo Wolfe

In diesem Beitrag ist für Gäste nicht alles sichtbar. Bitte melde dich an, oder registriere dich.

@+

Eigentlich wollte ich den Twizy Fehler posten, aber ... ich bekomme diesen Dongle/diese App nicht "bewegt".

Androit verfügbar, Bluetooth aktiviert, hat den Dongle auch gestern gefunden!

Twizy App gefunden und installiert.

Aber die beiden wollen nicht miteinander.

Irgendwie scheitert das Smartphone daran sich erneut mit dem ODB2 Dongle zu verbinden.

Mit Zündung 1. Stufe, mit ON (2.Stufe) versucht. Es will sich einfach nicht mehr verbinden.

Hilfreiche Tipps verfügbar