ABFRAGE: Wer plant dieses Jahr einen Akku Umbau auf CATL

Movil und ich müssen ja mal grob überschlagen was wir an Material besorgen müssen und vorbereiten um dann zeitnah Montage/Umbaukits liefern zu können.

EINE R I E S E N B I T T E


Das Projekt läuft von UNSERER Seite aus nicht weg.
(Wie die Verfügbarkeit der CATL Akkus aussieht auf "Dauer" vermag ich nicht einzuschätzen)

BITTE BESTELLT verbindlich nur wenn ihr ERNSTHAFT vor habt dieses Jahr das Thema anzugehen. Und dann ein paar Wochen vorher.
Nicht jetzt wenn ihr erst im Herbst was machen wollt.
Wir müssen da bei der Produktion finanziell in Vorleistung gehen und das ohne ernsthaft etwas dran zu verdienen.
Dazu kostet es auch noch echt Zeit das Zeug zu bauen.

Wir werden bestellte Kabelsätze auch nur ausliefern, wenn der Umbau halbwegs glaubhaft ansteht.

Daher im Interesse ALLER bitte nur verbindlich ordern wenn umgebaut werden soll.
Der Kabelsatz hilft Euch auch nix wenn ihr ihn Euch auf Lager legt, wenn's dann keinen CATL mehr gibt in ein paar Jahren.


Jetzt UNVERBINDLICH um überhaupt ein Gefühl zu bekommen was dieses Jahr gehen KÖNNTE

Das ist KEINE Bestell-Liste sondern eine "Marktabfrage" um ein bisschen ein Gefühl zu bekommen.
Richtig toll wäre, wenn ihr noch dazu schreibt UNGEFÄHR wann welches Quartal oder so ihr plant



Zu den Workshops. Ich werde in Nürnberg sicherlich dieses Jahr einen machen.
München sieht auch nicht schlecht aus (hoffe ich) da ist aktuell schon etwas Erfahrung vorhanden.
Wie weit TCCN es von der Kapazität schafft neben den ganzen Getriebegeschichten da noch was
zu veranstalten entzieht sich meiner Kenntnis.

Wie weit eventuell ein Umbauer der auf einem anderen Workshop war da dann bei sich vor Ort helfen kann ebenfalls.

Auf ebay Kleinanzeigen bietet jemand im PLZ Bereich 27386 etwas an. Wer das ist weiß ich nicht. (kennt den jemand?)


also los, wer hat heuer was geplant.

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also los, wer hat heuer was geplant.

1. euver Quartal 1 - 2
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Ich nehme an, dass der Umbausatz nur mit dem Original-BMS funktioniert. Ist auch etwas für das Edriver-BMS geplant?

Goldbacher schrieb: Ich nehme an, dass der Umbausatz nur mit dem Original-BMS funktioniert. Ist auch etwas für das Edriver-BMS geplant?

Tendenziell nein. Peter ist leider aktuell ein Totalausfall, der hätte das Know How. Ich weiß nicht wie es ihm geht oder was er gerade macht,
aber ich befürchte er ist auch nicht ernsthaft belastbar.

Aktuell nur Original BMS

Ich werde auf jeden Fall dieses Jahr auf CATL umsteigen. Wie ( habe e-Driver BMS) und wann ist noch offen.

TwizyChrisy schrieb: Wie weit TCCN es von der Kapazität schafft neben den ganzen Getriebegeschichten da noch was
zu veranstalten entzieht sich meiner Kenntnis.

...könnte eng werden bei den vielen mittlerweile kaputten Wellenverbindungen. Da müsste man schon separat etwas organisieren.

TwizyChrisy schrieb: Auf ebay Kleinanzeigen bietet jemand im PLZ Bereich 27386 etwas an. Wer das ist weiß ich nicht. (kennt den jemand?)

War das nicht der selbstständige Tischler, welcher als Gegenleistung für den Umbau die Pouchzellen für seine PV nutzt. Peter hatte m.w. mal mit ihm Kontakt.

LG Tom

Mühlenbauer... war hier auch mal aktiv. Schon geklärt Danke

euver schrieb: also los, wer hat heuer was geplant.

1. euver Quartal 1 - 2
2. weiss60 1.Quartal
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Alsooo ich möchte dieses Jahr sehr gerne beim Workshop teilnehmen!! Ich könnte den Twizy sicherlich auch aufn hänger nehmen und dann ne weite Strecke fahren...
Benötige dann allerdings Hilfe beim bestellen!!!

R_audi schrieb: Alsooo ich möchte dieses Jahr sehr gerne beim Workshop teilnehmen!! Ich könnte den Twizy sicherlich auch aufn hänger nehmen und dann ne weite Strecke fahren...
Benötige dann allerdings Hilfe beim bestellen!!!

GAAANZ entspannt... bekommen wir alles geregelt. Wo kommst denn her?

Goldbacher schrieb: Ich nehme an, dass der Umbausatz nur mit dem Original-BMS funktioniert. Ist auch etwas für das Edriver-BMS geplant?

Das OriginalBMS durch eines vom edriver zu ersetzen, sollte nicht wirklich schwer sein.

Guckst du dort!


Einzig das Crimpen der kleinen Buchsenkontakte für die Molex-Stecker bereitet mir immer wieder mal Schwierigkeiten.

Hi,

Also bei mir fest geplant für Q1. Akku ist schon bestellt und bezahlt.
Orginal BMS.

Hallo

Also bei mir fest geplant für Q1. Akku ist schon bestellt und bezahlt.
Orginal BMS.

Grüsse von Richi

Auch ich habe vor, die Akkukapazität erweitern zu wollen. Da möchte ich einiges klären ob die Teile untereinander kompatibel sind: Akku, Lader, BMS und Ladekabel

Wenn CATL ca. 10 kWh hat, brauche ich auch einen schnelleren Lader, sonst dauert das Laden glatt 5:45 h von ganz leer bis ganz voll. Dann ist da noch das BMS. Wenn der von Rönoh nicht die 10 kWh, sondern nur die ca. 6 kWh abdeckt, ist der eigentlich eher uninteressant. @edriver, kann dein BMS mehr? Dann ist noch die Frage des Ladekabels. Typ 2 und/oder CSS (beide mit Kommunikation) und/oder Schuko. 3 Kabeln sollten schon in die Kabelbox vorne reinpassen können. Wird aber eng! Ob das OVMS auch mit kompatibel ist, müsste man das auch klären.

Mein Rönoh-Akku hat gerade ca. 80 SOH. Gibt es noch weitere Akkus mit noch mehr kWh? Ich bin auch am überlegen ob ich den von Twike ins Auge fassen, dann sollten auch da die Komponenten vernünftig verheiratet werden können.

Auch wenn es hier vermutlich ein bisschen off-topic ist: Meines Wissens gibt es Umbauten mit Original BMS und edriver BMS. Ersteres "sieht" zwar den großen Akku nicht wirklich, lernt ihn aber kennen und nutzt ihn. Dem edriver lässt sich einprogrammieren. Soweit ich das gesehen habe gibt es auch mehrere erfolgreiche Umbauten mit Zusatzlader, auch wenn ich das in meinem Alltag nicht bräuchte. Von CCS mal ganz zu schweigen( mehr als 10-15kW würde ich dem Akku eh nicht zumuten)